Cora

Добрый день. нужна помощь в приобретении сварочной маски. Московская область, Волоколамск. 

День добрый. Вы бы суть изложили....  Совет нужен, деньги или что?

Это сейчас вообще к чему было? Как это мне с выбором помогло определиться? Можно купить десяток бестолковых китайцев, можно эсаб за несколько тысяч долларов. А можно найти для себя золотую середину. И вопрос скорее стоит не в стоимости, а в целесообразности. Я не профессиональный сварщик, я токарь. Но по роду работ пришлось освоить сварочные работы. У меня не будет обьёмов сварочных работ что бы отбить эсаб. Но и каждую неделю покупать по совсем дешевому полуавтомату нет желания. По этому, исходя из своих потребностей и трудностей я здесь и задаю вопросы. И спасибо тем кто помогает советом. От вас по существу не строчки.

Нет никакой "золотой середины", а есть грамотно сформулированные начальные условия и личные пристрастия.. А так же большое количество инфы на этом форуме. Если не лениться прочитать, то всё станет предельно ясно!  Каждый день заходит новый человек с одним и тем же: "посоветуйте, что-нибудь..." и начинает со всеми спорить!  Лично у меня Aurora Speedway 175, Polo 160 и Helvi TP220, но Вам не подойдёт ни один из них.

Всё это здорово, но стоит больно дорого. Там ценник как за два не плохих полуавтомата получается. (( Не судьба. Для гаража это уж действительно не позволительная роскошь.

Вы же не для гаража покупаете! Часто складывается такое впечатление, что сейчас у человека черновик жизни, а вот чуть опыта наберётся, потренируется, что к чему разберётся и уж следующую жизнь - набело, красиво проживёт! Как говорят ненавистные буржуи - у нас нет денег, чтобы покупать дешевые вещи. А уж к инструменту и средствам производства это относится стократно.

 

 

 

 

И тоже самое но кратко:

Пукалка ни чего не добавляет как ручка на китайском аппарате. Т.е. вроде бы есть, вроде бы чувствуется эффект, а по факту его нет

Как то так   

Кстати, на заре Жигулей и тюнинга самым простым, но действенным способом улучшить приёмистость авто было - ослабление возвратной пружины карбюратора! Эффект был офигительный! Но ненадолго....

 

 

Господа, я вас приведствую.

Вопрос такой:

В процессе сварки, с обратной стороны шва лезет геморрой (оксиды) .

Замутить поддув возможности нет, т.к. нержавейка листовая.

Кто нибудь знаком с такой Америкосовской штукой "Solar Flux - Type B" ???

И есть ли отечественный аналог?

 

сделай плотное прилегание пластин из АМг,(алюминий тепло с ванны крадёт ) в районе шва( тем более листового). струбцинами, тисками, руками... чем угодно. По тренируйся на заготовках. если нужно возьми в помощь "поддувалочку"(отдельная история, я так только титан варю)

https://www.ventsvar.ru/catalog/esab-stainflux.html

Не, тем более будет реактивное сопротивление. Индуктивность от частоты не зависит. 

 

 

 

Хорошо....   Индуктивное сопротивление.   Сразу всё по-другому заиграло!

Коль уж про автомобиль и синергетику...  Яркий пример синергетики - человеческий мозг. А примеры программ синергетики - водитель ВАЗ-2106 лежащей на пузе с раздутыми дисками и  пилот ралли Монте-Карло. И тот и другой учитывают различные параметры и отзываются на них. Только первый реагирует на светофор и машину впереди (через раз), а второй - сто раз в секунду анализирует 20 параметров и едет в 5 раз быстрее первого. И обучение первого стоило 5000 руб, а второго - 1 млн долларов! То же и с программами синергетики.....

При том образуется индуктивность. И как она будет влиять на процесс, особенно на переменном токе? 

В основном на переменном и будет! И чем выше частота переменного тока, тем больше индуктивность. На постоянном будет влиять только в момент включения-выключения. Так, что если часто кнопкой цмыкать....

 

 

@Cora, если у Вас HD, замерьте размер фильтр снаружи и внутри.

 

 

Ок. Дайте пару дней...

@Cora,в аристо 95/45 мм (сейчас померял),в сантинеле вроде 100/60 мм.,имеется ввиду смотровое окно.

100х60 и там, и там - данные с сайта ESAB.COM

Господа, я сказал лишь про инфу на сайтах и про ощущения в реальности в руках! Ни про вес в реальности, ни про удобство не упоминал. 

@Cora,сантинел лучше сбалансирована и на голове хорошо сидит по сравнению с аристо.И про размер с/ф не забывайте,потому как вес добавляет как ни крути.

А с/ф там одинаковые по размеру....

 

 

@Cora, вот прав ваш друг, у меня есть опыт, после которого мне пришло осознание, лучше я уж буду чинить-латать старые уазики-нивы и пр.дырявые и коцаные повозки, чем трястись ночью по поводу царапки на крыле дорогого автомобиля, которую я нечаянно сделал. Наверно кто-то скажет, что глупое мировоззрение, но мне мои нервы дороже ибо общение с толстосумами, в большей своей части очень даже неприятно.  

Вот здесь я готов согласиться лишь отчасти. Люди богатые, но зарабатывающие деньги САМИ знают им цену. И в большинстве своём уважительно относятся к чужому труду. Они понимают толк в качестве товара, услуг, работы. Такие люди сразу говорят:" Я пока не готов покупать, но если бы Вы дали мне консультацию, я буду благодарен" и платят.  Или "Вы потратили на меня столько времени, что я просто обязан что-то купить".  Для таких людей фраза: "Мы договорились" является решающей. Головную же боль доставляют  всякие нувориши, чьи-то дети, любовницы, госслужащие с мизерной зарплатой и прочие люмпены и маргиналы.

К весу маски в описании надо относиться очень вдумчиво! Был тут в ESAB и взял в руки свою Aristo Tech HD и Sentinel A50 ( у обеих в описании 515 гр) - так вторая раза в два тяжелее!

МассаТом Это было бы очень смешно, если бы не было так печально! К сожалению, тема очень грустная для нашего (российского) общества. Менталитет нынешний таков, что люди абсолютно не ценят чужой труд, но очень гипертрофировано нежно относятся к своей персоне. Большинство уверенно, что им кто-то, что-то должен. Как правильно сказал Алексей Серебряков: "Национальная идея России сегодня - это сила, хамство и наглость". А что касается "клиент всегда прав" - это взгляд на жизнь бизнеса, а не клиента. Но у нас как всегда всё с ног на голову....   

Как говорит один мой друг, ген. директор ОЧЕНЬ крупной компании: "Лучше не заработать, чем попасть...".

@Tankman,лишь бы зайчики не ловились.По с.г. не знаю,почему вас время срабатывания чем то не устраивает,люди работают и ни у кого проблем нет.Посмотрите эсабовскую аристо теч HD,тоже неплохая.

ESAB Aristo Tech HD - чудесная маска. Варю в такой почти год - только положительные эмоции! А зайчики значительно больше ловятся от задней засветки, чем от медленного закрытия фильтра. Вот сзади прёт полный спектр. Хотя это не кажется очевидным....

А что скорость срабатывания?....   Если как двери в метро - то да!, А если как у топовых моделей, то УФ и ИК не проходят даже в открытом состоянии фильтра, а яркий свет - посчитайте какое количество энергии поглотит ваша сетчатка за время закрытия фильтра.

@Steelcar, Вы знаете, без предоплаты вообще не работайте. Голодранцев отошьете сразу. (вот я умный да?)) сам 100 раз на эти грабли наступал()

 

А насчет подъемника - один раз ко мне отнеслись по человечески - давно давно- машину на подъемник поставили- и послали искать запчасть, искал я часа три - деньги взяли за простой подъемника, вот теперь и подумаем по человечески Вы поступили или нет.

@Cora, Вы знаете что я называю нормальным автосервисом - это автосервис, где клиент не бежит искать запчасть, а все основные комплектующие в наличии. 

У меня были сервисы и на два поста, и на 30...  И склад 500 метров кв и высотой 6 метров. Нельзя иметь всё и в достаточном количестве. И всегда есть клиенты "а чего у вас так дорого?? Я знаю где дешевле..."

По большому опыту автосервиса ( официального и частного) скажу: должна на видном месте висеть (и для забывчивых напоминать устно) бумага с расценками на всякие нештатные ситуации по вине клиентов с ценами вовсе нелояльными. Простой, забывчивость, "не ту запчасть привёз", "пока нет, но завтра уже привезу...", "забыл сказать...", "секретку дома оставил..." и т.д. Дисциплинирует и предостерегает от разгильдяйства. Подвинуться в цене или пойти навстречу можно всегда. Но потеря денег, клиентов, ущерб доброму имени и твёрдому слову - это должны люди понимать. Высокие расценки на разгильдяйство ещё никого не отпугнули - все понимают, что всё в их руках.

Дмитрий в точку наверное . Во смотри с брошью и рассуждает вроде правильно , но на самом деле лонжерон грязный приваривают да и не показали швов .

А это лонжерон несущий и он должен быть подогнан и очищен как у кот одно место. 

 

Знатная фраза спеца: "Мастер-приемщик принимает автомобиль и по незнанию начинает его ремонтировать - КАК МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ..." !!!!  Видимо, мастерская краснодеревщика...

На днях получил от Андрея зачистной станок. Отдельное спасибо за то, что ОЧЕНЬ быстро. Изделие вполне себе промышленное и на высоком уровне.  Даже если у кого-то возникнет  большое желание придраться, то будет не к чему. Спасибо, Андрей, за отличный станок.

Всегда есть технологии: 1. Рекомендованные; 2. Возможные и 3. Условно возможные. А есть - в ватных штанах, с баяном и вприсядку...  Получится долго, плохо и дорого, но зато устанешь и вспотеешь.

Зачем же... журналы... да ещё двухлетние))) Кино познавательное посмотрите (канал есть такой, Дискавери называется), интернет полистайте. Сварка лазерная ШИРОКО используется в автопроме. А вот в ремонте- действительно, не варят. Ибо очень накладно и технически сложно обеспечить подготовку. И контактной сваркой встык не варят в ремонте, опять же из-за сложной подготовки, хотя технология такая есть.

Если мы говорим о применяемости лазерной сварки в производстве кузовов как таковой, то  Вы правы - она применяется. Другой вопрос, что это объёмы менее 1%. "ШИРОКО применяется в автопроме" - это уже софистика. Речь шла конкретно о кузовщине.  А в автопроме лазерная сварка применяется со времён Жигулей - пластик ею варился.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifvw-kaluga-005.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifvw-kaluga-006.jpg

Фольксваген как раз и варят. Прям в Калуге. Крышу на Поло паяют. Тоже лазером. Ауди тоже варят. В  структуре кузова А2 почти тридцать метров лазерных сварных соединений. Первое фото- Тигуан (именно сварка), второе- крыша Поло.

"Не читайте до обеда советских газет!.." (М.Булгаков). Если Вы ссылаетесь на статью научно-популярного журнала двухлетней давности, то прочтите её всю. Кстати, речь изначально шла о ремонте автомобилей....

А ещё лучше лазером. Способ распостранён на автозаводах. Покупайте и вперёд! Только сначала попробуйте подготовить ремонтную вставку без зазоров по периметру, встык, и прикиньте трудозатраты)

Да не варят автомобили лазером - это байка из Фольцевской рекламы! Лазер даёт очень точный и очень тонкий шов - в автомобильном кузове такое без надобности. Допуски там не микронные, и толщины там вполне для обычных методов сварки, которые в разы дешевле лазерной. 

@Petrvictorovich, Контактной получится только внахлёст. В стык, как писал @Lavr, замучаетесь подгонять латку.

Подогнать латку - не проблема. Технология  точечной сварки - только внахлест.

Кузовщину варят и ПА и точечной сваркой. Есть умельцы и ТИГом варят.  Каждая технология - для своего материала и места.