vch

Теперь я знаю для чего все скупили в магазинах...

Они примерно на уровне колпака баллона. Верхние колеса поворотные и если их сделать сильно ниже, то при поворотах они будут за баллон цепляться. А так по плюс-минус ровной поверхности баллон едет полностью на тележке и легко поворачивает как детская машинка на веревочке. На колесах тормоза как такового нет. В машине продольное перемещение ограничивает спинка переднего сиденья и дверь багажника, а поперечное - тележка с баллоном привязывается стяжкой к опущенному сидению, пристегивается ремнем безопасности заднего сидения и сзади привязывается к штатному уху в багажнике. На соревнования по дрифту с баллоном, конечно, не ездил, но при движении по дорогам в обычном режиме все нормально и ничего не катается/болтается. Если требуется, то при очередной заправке могу сфотографировать как оно в машине выглядит.

Ого... Если количество баллонов не большое, то зачем так сложно? У меня сделана тележка из двух прямоугольных труб 20х40 и полосы. Баллон ложится в нее и перевозится как на двух так и на четырех колесах. При погрузке в одного верхние колеса ставятся в багажник (баллон бампер не задевает) потом за нижнюю часть поднимаю и закатываю в багажник. Далее все фиксируется ремнями. Если вдвоем, то опускаем на 4 колеса и за профильную трубу удобно поднимаем и так же закатываем в багажник. При перевозке на вентиль баллона накручиваю защитный колпак. Понятно, что в данном случае расположение баллона в машине не совсем по ТБ, но зато удобно и в одного грузить/выгружать/перемещать не проблема. Тележка хранится с баллоном привязанная к стене и занимает минимум места. В принципе по фото все понятно.

865= 8 - индекс цветопередачи не ниже 80, 65- цветовая температура 6500К. Ну для обычных люминисцентных ламп в принципе норм. Не очень только то, что все одинаковые. У меня стоят вперемешку 830, 840, 965, 827, 640 плюс светодиодные "разных сортов" в результате глаз сильно не ругается. При переходе на светодиоды надо купить не хуже. Так что как выше и писали - без пульсаций и индекс желательно >90. Ну и я бы разных цветовых температур взял, чтобы пошире спектр заполнить... Хотя в случае с светодиодами там спектр обычно пошире чем у люминисцентных. Сильно зависит от конкретных комплектующий, но в целом примерно так (Ra - индекс цветопередачи):

Думаю это индивидуально. Мне важна - при 80 и ниже после пары часов тонкой работы при таком свете глаза в трубочку сворачиваться начинают. Очень хочется на дневной свет выйти... При 90 и выше такого нет. Дома ниже 90 не использую. Надо "примерить" в прямом смысле слова на глаз... Сейчас лампы с каким индексом стоят? (три цифры в индексе лампы, например 840 - 80 цветопередача, и 4000К цветовая температура) Раз со стартерами и дросселями, то сейчас там с пульсациями беда. Большая часть из любого нового будет лучше.

Фаза не причем. Помехи по воздуху от блоков питания. Сам не спешу отказываться от "традиционных" источников освещения. Светодиодки в замкнутой мастерской вредны узким спектром. Наш глаз привык у более широкому. Стараюсь совмещать. Меняю на светодиоды по мере умирания. При этом от старых добрых ламп накаливания не отказываюсь. А вообще смотри на отсутствие пульсаций и индекс цветопередачи (желательно больше 90). При качественном светодиоде до разумного выгорания люминофора вполне можно жить... Если люминисцентные стоят дроссельные, то точно можно менять.

Всех с Новым Годом!!!

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%BE%D1%80-5621222.gif

http://anekdotov.net/pic/etiket3/051640149l.jpg

У меня на дно мангала приварены болты на которые надеваются ножки-трубки Ду15. Можно "инвертировать" - к мангалу приварить кусочки трубок, а ножки из прутка, который в наличии...

Значит про дропаут речь... Рама сварена из труб.Они приварены к раме. Петух с переключателем справа по ходу движения. Вот как раз в этом месте и разбито в раме отверстие осью колеса. И при активном педалировании правая часть оси смещается вперед до такой степени, что колесо начинает задевать раму слева ближе к каретке. Пока посоветовал намотать проволоки на ось, чтобы колесо сильно вперед не убегало, но износ не симметричен (смещен вперед) соответственно это не решение - колесо встанет криво. Вот и думаю туда наварить немного мяса, потом рассверлить/расточить аккуратно чтобы колесо встало на место и без люфта.

@selco, коротко и понятным языком, спасибо. Т.е. для данного места 5356 лучший вариант. Им и заварю.

Пришел сосед и попросил наварить развороченное посадочное место крепления колеса велосипеда к раме. Не знаю как правильно называется. На раме написан сплав 6061. Взял таймаут. В наличии есть 4043 и 5356. Погулил - состав и кремния мало для 4043 и магния мало для 5356. По форумам кто чем варит вплоть до проводов. Все же чем лучше мяса накидать?

@Бархударов, брутально, но поддержу @Kurt1. В данном случае получился буфер "первый зашел последний вышел". У меня, конечно струбцин и зажимов сильно меньше, но все висят на шпильке и можно взять зажим какой надо и не обязательно снимать все последующие. Для большего количества можно взять, например, круг потолще.