Перейти к содержанию

митька51

Участник
  • Постов

    1 075
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Сообщения, опубликованные митька51

  1. Но для примера, сварить, был такой случай. Для завода АУДИ надо было сварить алюминий или для ВАЗ - сталь алюминизированную или ..., так собственно их интересовал вопрос свариваемости.
    Здесь в курилке есть тема-кто есть кто. Напишите о себе,если не тайна,очень интересно пишете.
  2. Я сваривал марки спец стали, которые проходят лабораторные иследования. Используются в новых разработках. Летают в космос. И если мне говорил марку то сейчас не припомню, т.к. собственно больше нигде ее не встретишь.
    Я артист Больших и Малых Академических театров, а имя мое - слишком известное, чтобы его называть!Жорж Милославский,КФ Иван Васильевич меняет профессию.:D:D:DПростите,навеяло.
  3. Нашел в сети-Однако при сварке легкоиспаряющихся металлов (алюминия, магния и др.) эффективность электронного потока и количество выделяющейся в изделии теплоты уменьшаются вследствие потери энергии на ионизацию паров металлов. В этом случае целесообразно сварку вести импульсным электронным лучом с большой плотностью энергии и частотой импульсов 100 ... 500 Гц. В результате повышается глубина проплавления. При правильной установке соотношения времени паузы и импульса можно сваривать очень тонкие листы. Благодаря теплоотводу во время пауз уменьшается протяженность зоны термического влияния. Однако при этом возможно образование подрезов, которые могут быть устранены сваркой колеблющимся или расфокусированным лучом. Я так понял что проходить надо два раза по шву.
  4. Паял недавно конденсатор от автокондиционера припоем 192 от Кастолина, работает, держит давление. Припоя использовал максимум 1 грамм
    Поподробнее можно,где купить,можно ли таким способом запаять протертые соты радиатора.Очень интересно.
  5. Тонкие вещи я еще понимаю,а вот ремонт головок блоков нет.Без хорошего нагрева головки не будет диффузии металлов,проникаемость слабая,видно в ролике после фрезеровки четкие границы ремонта.Я думаю это просто как шпаклевка с алюминиевым порошком
    • Upvote 1
  6. Может можно было сделать операцию?:rolleyes:Сверху трубы болгаркой вырезать сектор П образный,возле стыка.Заварить изнутри стык,через полученное окно,с самого низу на края,затем вставить сектор и обварить его.
    • Upvote 1
  7. Alek, а в чем там основная проблема? Или проблема глубже? Поясни, вкратце, пожалуйста.

    Если Вас устроит подпрыгивание расплавленного алюминия в сварочной ванне с частотой 50 герц можете продолжать.На качестве шва это тоже отразится.

  8. 4043 помягче будет,главное не перегревать шов.Я раньше сомневался и изнанку шва(внутри диска)не зачищал.Сейчас осмелел,шлифмашинкой( в Закарпатье называют ФЛЕКСА:D)зачистил,напильниками довел,ершиком полирнул и порядок.
  9. Я удаляю старые электрозаклепки токарной центровкой,зажатой в дрель.Рубаю куском москвичевской рессоры оттянутой в кузне на стоместку.Советую купить дырокол подороже с запасной матрицей-пуансоном.Дырявить придется много с шагом 4-5см.Лонжероны,морду,фартук,планку радиатора,жесткости порогов,пороги.По возможности постарайся верх лонжеронов приварить пошире,как бы развалив наружу из моторного отсека.Будет хороший запас при регулировке развала передних колес,ходовики это оценят.После лонжеронов,прихвати морду и навесь капот,чтоб зазор выдержать с панелью.Крылья вари последними после порогов.Шляпы болтов навесов грей сильно иначе никак.Лонжерон где крепится рулевая желательно усилить накладками с тремя отверстиями под болты или толстыми шайбами 3-4мм.Удачи. http://www.businessoffers.ru/images/photos/F6B0D84CBBA94CC08ABE63BB5824F489.jpg
×
×
  • Создать...