Перейти к содержанию

митька51

Участник
  • Постов

    1 075
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Сообщения, опубликованные митька51

  1. кто нибудь этим французом варил? какие отзывы у Вас о нем? за ранее спасибо всем
    Варить не варил,но такой вскрывал после гарантии при поломке.Честно-открыл и закрыл.Элементная база как в мобильном телепоне :D.Покрытие лаком тонкое и местами растрескалось,дорожки зеленые от окислов.Эксплуатировали нещадно,дождь ,снег,жара.Отвезли в сервис,сказали лучше целиком плату менять или обмен с доплатой на другой.Взяли такой ПДГ-215 «Профи»
  2. Привет! Да, посмотрел. А хочу BRIMA DECAMIG-5250
    Как по мне тяжеловат,интересно что туда впихнули.А на баллон между редуктором и вентилем надо подогрев,если работать на улице,вне помещения,на ветру расход газа будет выше.

    Технические характеристики сварочного полуавтомата

    • Номинальный сварочный ток - 220 А

    • Диапазон регулирования сварочного тока - 20-220 А

    • Потребляемая мощность - 6,0 кВА

    • Диаметр сварочной проволоки 0,6-1,0

    • Габариты - 850х380х750 мм

    • Масса - 59,0 кг

  3. Сегодня ездил за присадочной проволокой АЛси.Вчера созвонился есть,цена 101гр.86коп за килограмм.Приезжаю к ним показывают вот-.Прутки блестят как АЛмг.Хотя на прутках с шагом 10 см набито 4043.Раньше всегда брал прутки край приплескан,матовые и на приплесканом с одной стороны АЛси5,с другой 4043.В чем прикол?Или подделка.Разъясните пожалуйста.
  4. На какую сумму рассчитываешь? На некоторых моделях мото крышки не варятся.Сплав магний электрон.Укажи в профиле где находишься территориально.Для дома тиг200асдс можно,производители разные,примерно 1т долл комплект.Главное гарантия и постгарантийное обслуживание и если случится-ремонт.
  5. (варю - дома)
    Интересно,осцилятор будет давать помеху.(Тухнут мобилки,интернет,телевидение,правительственная связь,Самолеты сбиваются с курса):blink:P.S,Да мы тут столик варим....:DМожет лучше стол из крыла самолета.http://nevsedoma.com.ua/images/2011/9/2/plane_te.jpg
    • Upvote 2
  6. Ну я вообще то практик,заварить,значит заварить,любой ценой.
    Корпуса авиационных топливных агрегатов выполняются из термообрабатываемых алюминиевых сплавов, разупрочнение которых нежелательно. Дефекты литья (поры) обнаруживаются в конце механической обработки и их следует устранить. На заводе, где я работал, корпус погружали в воду, оставив дефектное место на поверхности, заваривали поры аппаратом "Удар-500".
    Какая толщина была?
  7. Я же указалэто
    [мощный источник закипятит алюминий в сварочной ванне,
    Ведь температура плавления алюминия 650 градусов,не так уж и много.А разграничить водой место сварки считаю не правильно.
    Чтобы минимизировать зону потери прочности, диск следует погрузить в воду, оставив на поверхности только место дефекта, а для сварки выбирать источник тока, способный проплавить необходимую толщину свариваемых кромок.
    Диск с фуры Рено.Такую толщину варю 1-й раз 22мм.
    Читайте внимательнее посты.
  8. Вы же знаете о теплопроводности алюминия,и о температуре плавления.Я считаю,может и ошибаюсь,мощный источник закипятит алюминий в сварочной ванне,излишние поры(микропоры) и как следствие потеря прочности шва.Хотя,все может быть,может быть..
  9. Я поступаю так-разделываю кромки трещины,затем прогреваю автогеном трещину чтоб выжечь краску,грязь из околошовной области.Потом ершом в дрели зачистил,потом вымащиваю диск и ацетиленовую горелку №4с изнанки шва.Зажигаю горелку и хожу поплевываю на место шва.Не гася горелку завариваю разделанный шов,потом разглаживаю с изнанки.Будет очень жарко.

     

    Пруток 4043

    • Upvote 2
  10. Варил потолок полуавтоматом в скрюченном состоянии,упустил момент и поймал на грудь "клубничину",красную такую.Пока выполз из секции,пока расстегнул куртку и развязал узел на поясе-плясал джигу.

    А я поймал такое в ухо,может конечно поменьше,когда варил машину лежа на боку.Теперь левым ухом почти не слышу,только постоянный свист.Если закрываю рот и нос и дую с уха шипит воздух как из носа.Летом лежал в больнице с отитом,вымыли окалину мм3 в диаметре.

    • Upvote 1
  11. Когда работал на шахте случилась одна история.После наряда оставляет начальник нас троих парней НАГОРА(то есть на поверхности,значит в шахту не ехать).Говорит,надо у него на даче срезать старые навесы на воротах,а новые ворота с навесами приварить к столбам.Один парень знал где дача,другой сварщик и умеет управлятся с САКом,а я так принеси- подай иди ....не мешай.Пришли на дачу,приехал трактор с САКом.И неожиданно начался дождь,благо лето не заболеешь,да и переждать не давал тракторист,САК взял на час так что не тяните.Растянули шнурки(кабеля),сварщик навернул аппарат на резку,ну а мы под навес.Снять ворота не получилось прикипели намертво.Курим ,шутим и посматриваем за сварщиком.Вот он срезал верхний навес и начал нижний.Ворота плавно накренились и прижали его к земле.И смех и грех ,картина маслом-лежит половинка ворот из под нее трясущиеся ноги и протяжный крик АААААААААААААААА.:DПодбежали,подняли ворота,А парню просто прижало держак между ног к промокшей насквозь робе.Интересно сколько САК на резке дает вольт.
    • Upvote 5
  12. На поддоне от фольца маркировка GD-AL?Енто что?4043 справился, правда кое где поры повылазили,поднаплавил,керосин, все гуд?Не ошибся с АК?

    Не заморачивайся,вари все АК,применяю АМГ только для наплавки под мех обработку(резьба,посадочное под подшипник).Фольксвагеновское железо-(алюминий):Dотлит под давлением полухолодным для прочности ,поэтому пор не избежать,мое мнение что при сварке снимаются напряжения литья,поэтому и поры возле шва.Если сомневаешься в шве прогладь поверх меньшим током на короткой дуге.Сегодня привезли крышку клапанов со старого буса мерса (рекса).Заводили сразу эфир,не помогло,потом бензин,вспышек нет,потом факел во впускной коллектор.Как жахнуло что оторвало бочину крышки полностью,а крышку согнуло.Варится прелесть,струбцинами поджал,прихватил и сходу заварил 40 см.Из нутри разгладил горелкой шов,всегда так делаю если доступно.Во первых перестраховка,во вторых если опять разобьют легче варить,меньше пор от масла.
  13. при сварке трубок кондиционера пруток 5356 трубка лопается по шву .по разлому видны следы шлака и коррозии

    Если не ошибаюсь пруток алюминий магний.Прочность в три раза выше чем алюминий кремний но и хрупкость шва тоже.Трубки варю на короткой дуге,прихватками.Ток 50-70 А.Не зависимо от результата образовалась сварочная ванна или нет после зажигания дуги считаю до трех,чтоб не перегреть шов и не закипятить алюминий.Иначе через микропоры газ уйдет.Да и при опрессовке трубки давлю 8 атм,все сразу видно.С подложкой из железа надо попробовать.Только холодильщики говорили где сечение трубки уменьшено там обмерзает,посоветуюсь с ними.Еще,если где то по шву травит и трубка использовалась,лучше это место вырезать и сделать новый шов.Иначе масло из пор шва замучает и нормально заварить не даст.
    • Upvote 1
×
×
  • Создать...