митька51

В от и у нас Новый 2011 год,С праздником друзья!!!!

Фото тигров,неверю.

С Новым 2011 годом!!!!:yahoo:

Вот так

СТРАШНЫЙ СОН СВАРЩИКА ГРИШИ

 

Иногда жизнь преподносит такие сюжеты, на фоне которых меркнет даже

творчество таких звезд юмора, как М. Задорнова и М. Жванецкого. Пример

тому, случай, произошедший совсем недавно и свидетелем которого имел

удовольствие быть Ваш покорный слуга.

Последние дни апреля. Как в старые добрые времена по предпраздничному до

отказа забитый пассажирами плацкартный вагон вечного поезда №211

Харьков-Калининград.

Так как билет мне пришлось брать в последний момент, то, разумеется,

рассчитывать на хорошее место не приходилось. Заняв свое место №34 (кто

часто ездит, тот знает, что это за место), разослав омерзительного вида

постель, настоятельно предложенную проводником за 3 грн. 70 коп. и

дающую право на пользование еще более омерзительного вида матрацем, я

приготовился отойти ко сну, предвкушая 12 часовой отдых и успокаивая

себя тем, что бывают вагоны и похуже.

Рядом, в соседнем купе-отсеке ехала веселая компания, собравшаяся явно

по известным интересам уже в вагоне поезда. Самым словоохотливым

оказался мужчина, назвавшийся электрогазосварщиком Гришей, рабочим

вагоноремонтного завода.

Время было позднее, вагон мирно посапывал. Съев и выпив все, что было,

компания разбрелась по своим местам. Гриша же оказался хозяином

гостеприимного купе, с трудом взобрался на вторую полку и заплетающимся

языком пожелав всем спокойной ночи, уснул крепким сном пролетария,

наполняя вагонное пространство плотным перегарным духом, нейтрализующим

остальной туалетно-вагонный букет запахов. Выпитое позволяло ему с

легкостью переносить неудобства жесткой полки плацкартного вагона, что

избавило его от неравной схватки с проводниками из-за матраца.

Спустя где-то с полчаса-час на весь вагон (а было уже 2 часа ночи)

послышался громкий, с дикцией, достойной телеведущего, на исключительно

чистом русском языке, голос Гриши: "... вашу мать, я кого спрашиваю, это

вагоноремонтный завод или публичный дом?.." Никто не знает, что снилось

в эти минуты сварщику Грише, но дальше, в течение нескольких минут,

используя как великий и могучий русский, так и не менее могучий матерный

языки, которыми он владел в совершенстве, и которые гармонично дополняли

друг друга, он вспомнил весь штат вагоноремонтного завода, начиная с

директора и заканчивая кладовщицей. Весь смысл его тирад сводился к

одному: весь мир бардак, а вагоноремонтный завод - его столица.

В конце концов его выступление надоело ближайшему пассажиру и тот

толкнул его, чем дотянулся. А дотянулся он ногой. Спросонья Гриша

попытался встать и со всего размаха (насколько позволяло узкое

межполочное пространство) ударился головой о третью полку. По вагону

прокатился грохот, а наш герой, проснувшись, уже заплетающимся языком

изрек на весь вагон: "Оба-на, доп... ся, Гриша!". Вагон тихо (у человека

все-таки горе) застонал от смеха и простил ему ночную побудку. Когда

смех улегся, пассажиры, справедливо решив, что это была заключительная

сцена бесплатного спектакля, и ничего смешнее уже быть не может, стали

возвращаться к своим снам. На вагон опустилась тишина, и только из

Гришиной ниши слышались какая-то возня и невнятное бормотание. И вдруг

тишину вагона разрезал почти нечеловеческий крик Гриши: "А-а-а!..

Мужики, вы меня в трубе заварили!!!"

Я не знаю, как тогда наш вагон удержался на рельсах от грохнувшего

хохота. Надо ли говорить, что ближайший час никто не сомкнул глаз, а из

разных купе то и дело доносились взрывы хохота. И только один человек -

сварщик Гриша - мирно посапывал на своей полке, сквозь сон снова на

изумительно русском языке вспоминая свою жену Надю...

 

Примечание. Имена героя рассказа и его жены изменены по известным

причинам.Путник

Я понял,нужно действовать методом народного тыка.Как намотаю отпишусь.Большое спасибо.Да Вы не балбес а мудрец(,без иронии).

Состыковывается желез по бокам отштампованы такие пазы в одну сторону,а на ответной в другую.Цветами указал.Кстати первичка медь,вторичка алюминий.

Вообще хотелось бы мощность максимальную,ну а там что получится.Проволока имеется диаметром 2мм, в оплетке 2,3мм на первичную обмотку,на вторичную 4,5 мм.

 

Вот обмерял железо.

Для восстановления данных трансформатора необходимы его геометрические размеры. Если можно, набросайте эскиз от руки со всеми размерами. Если в сердечнике есть зазор, его нужно знать с точностью до 0,1 мм. Будут данные, я расчитаю.

Будут,будут,в паинте нарисую все.Заранее спасибо.

Куда что подключать разобрался.Спасибо Михаилу Семеновичу со схемой.Теперь вопрос по силовому трансформатору.Сколько витков и на каких делать отводы.

На этих платах стояли разъёмы на 4 контакта - аппараты без газового клапана и на 8 контактов - здесь встроенный газовый клапан. Если у Вас такая плата, то могу прислть схему. Я эту плату встречал и на немецких, и на китайских аппаратах.

Счастивого ремонта к Новому году.

С уважением Михаил Семёнович.

Михаил Семенович,на плате 4 контакта,газовый клапан планирую от авто ВАЗ.Можно ли запитать клапан к двигателю подачи?Схему можно на майл- [email protected]

Интересный конструктор ! У меня почти такойже аппаратик есть Телвин 165 .

В чем проблема сборки ?

Первичная обмотка смотана была,затем наматывали что то,часть обмотки сожгли.Подскажите пожалуйста сколько витков первичной обмотки мотать,где делать отводы для регулировки тока.Да и по вторичке и дросселю интересно.И не лучше ли будет все смотать,намотать первичку на всю ширину,а поверх вторичку.Как регулировать ток?Может симистором по первичке.

Вот по случаю достался в разобранном состоянии полуавтомат.Решил восстановить.Только помогите пожалуйста.Всю необходимую информацию буду отписывать.

Подскажите пожалуйста как выполнить стык 25ой трубы, мр3-4мм, ок-46-4мм, при условии что с неё капает вода. самодельный тр-ор регулируемый.

Я в таких случаях поступаю так: нужно обеспечить минимальный зазор с низу трубы,а с верху зазор 3мм.На диск болгарки, чтоб выходил пар.Ток немного повышенный,и с самого низу стыка вверх небольшими поперечными движениями до четверти трубы в одну и затем в другую сторону с низу вверх.

Ну завели разговор за неприятное,расскажу:курить начал с 16 лет,двоюродная сестра научила.Самой сцыкухе было 14 и уже курила втихаря.Все подначивала -Ты что не мужик.Водку попробовал уже на заводе на практике.За стеной завода была продбаза.Вот туда и посылали гонцом и потом 100 грамм гонцу.Последние лет 10 пью очень мало и редко,Делаю домашнее сухое вино и стаканчик под шашлычок когда душа поет.Ну вроде все.

Сегодня разделывал кромки на чугунном шкиве.Лицо зубы и губы одного цвета ЧЕРНОГО.,еле отмылся,а зубы с содой чистил,так полностью и не отчистил,уже болят десна.Кстати тоже курю,бывает много,в среднем пачку в день.И кофе,кофе....

кстати такая проблема была и c капотом от AYDI

Кузовные элементы новых авто из алюминиевого сплава,прекрасно варятся.Просто там применен порошковый грунт который сложно удалить.Приходилось сваривать точками капот субару(после того как его пытались приваритьавтогеном после рихтовки) ,и крыло мерседеса.

просто свич и модем от розетки не отключай тогда инет будет не зависимо расходиться на оба компа. если будут трудности пиши.потерь связи по кабелю не будет ,если рядом с ним не проходит силовой кабель.

А между собой они возможно тоже видеть друг друга будут с теми же параметрами.Просто сейчас нашел повреждение на кабеле(пережало дверью) и планирую все сделать стационарно

Резкость плохая. Фотку бестолку увеличивать.

Хотелось ближе посмотреть.

Фотик уже доживает последнее,сынишка рукой придержал обьектив и включил фотик,внутри что то затрещало и никакого автофокуса,только так как у первых мобилок с фото.

Сегодня привезли кп ВАЗ 09.Завели двигатель без внутренних шрусов,результат..

У нас сварка алюминия пока еще диковина,в городе сваривают алюминий 4 человека.Цена от 5 до 10 гр за см.(25-50руб).В раене многие пытаются сваривать НО один не зачищает,другой не разделывает кромки,третий варит проволокой с проводов.Полная неразбериха.А у четвертого аппарат 160 а максимум и недолго,поэтому головки, блоки отменяются.Вот за эту диковину и платят,в Донецке к примеру 15-25 гр см.И спрос превышает предложение.

Ну вообще когда то это писал на другом форуме,вот целиком и скопировал.Надо админа попросить чтоб смайлов добавил.

Чтоб не создавать тему пожалуйста подскажите.В поиске смотрел все говорят 50 на 50.Есть АДСЛ модем и свич 8 портовый.Будет ли работать 2 компютера одновременно.Просто один в доме,а второй в гараж собрал из подаренных 3 офисных.Расстояние до гаража 30 метров по кабелю.И если можно ссылку схему или опишите где что.Единственное понял что модем перестраивается в режим роутера(маршрутизатора).

Тема очень интересная http://www.moto.com.ua/smiles/18_good.gif .Что бы не умерла вспомнил историю.Когда учился в ПТУ на токаря работал на практике на заводе.Завод изготавливал для шахт противопожарное оборудование.Вот бригадир меня 16летнего практиканта решил поставить на сверлильный многошпиндельный станок сверлить флянцы.Кто не знает это такие блины диаметром сантиметров 40-50.Станок сверлил за раз сразу 8 отверстий по кругу под болты М20.В цеху гордились мощью и величием станка.Погрузчик привез два огромных ящика.Пустой и полный.И я начал.Вставил ,прижал,нажал кнопку,автомат просверлил,выключился.Нудно,монотонно,долго.И тут я заметил рычажок внизу станка,весь замасленый.Протер надпись ПОДАЧА http://www.moto.com.ua/smiles/05_shok.gif .Ну взял да и крутнул. http://www.moto.com.ua/smiles/04_blush.gif .О чудо скорость сверления увеличилась в разы.И вот через два часа заканчивая дневную норму раздался страшный грохот...Два шпинделя оторвало как болгаркой срезало.Вернув рычажок в исходное положение я пошел искать бригадира.Расчитываясь с завода через три года станок так и не отремонтировали.В редукторе тоже что то оборвало.Главное что никто не догадался.Подумали что флянец попался из стали У8,высокоуглеродистой.Вот так то.

Слежу внимательно за темой,в электрике на уровне электрослесаря,поэтому компетентные вопросы-ответы итересны.

Варил блок ВАЗ девятки,оборвало шатун.Вывалило дырку как пачка сигарет.Толщина стенки была 4-5мм.Вырезал стальную латку4мм,прихватил,хорошо прогрел автогеном,почти до вишневого место сварки.Заварил полуавтоматом обычной проволкой СВ,сначала снаружи,затем внутри(был доступ).Потом прогревая автогеном проковал,и плавно уменьшал нагрев.Уже год ездит,пока все нормально,даже не отпотевает масло.Вот такой извращенный способ сварки чугуна.