gonta

, Да я просто не знал.Никогда так не шутил-стремно.Жизнь человека штука хрупкая.

А что будет с него?

Да и среди вполне взрослых людей чудушек хватает.Работал у нас на предприятии сварщик со звучным прозвищем Фантомас. Взял он трубу, приварил две ноги, заварил один торец, прожег отверстие, забил в открытый торец чибыш из бруса. Открывал резак и напустив в трубу газовой смеси пожигал факелком.Чибыш улетал выше боксов.)))))))))))

Да я знаю-сам в детстве безобразничал еще круче.Однажды спалил термитным зарядом заброшенное общежитие леспромхоза приспособленное под хранение всякого хлама....))))))))))))

Кругом спецы по минно-взрывному!

Парни давайте без этого! Радужные-не наш профиль! Ферштейн?

Гы))) Только не батарейку, и не в брелке, и не зубами, и не помять.... Помогает..... Ржу нимагу! Чето вспомнилось как прошлой зимой одна блонди ключи от Элантры похерила.....

Еще немного...

Как вам совет?!)))))))))

Не на отрыв, а на сдвиг скорее.А это совсем разные усилия. @Журавлев Николай, Все верно сделал!

@waha, Не вопрос.Влепляй минусы-меня это мало заботит. А чем солярка не нравится?

Катуху обрызгай солярой.И ржаветь не будет и по боудену пойдет легче.

А чего стоят на том же Д245 металлоасбестовые прокладки ГБЦ с фторопластовыми кольцами! Ну есть же металлическая, но стОит в 5 раз дороже.И ставят причем с завода заведомо зная что ходить не будет! Пошли дальше.... Палец промежуточной шестерни: сделали проточку на пальце нового образца(видно чтоб не смотря запрессовывать)-при малейшем перекосе или ударе(клин компрессора)-лопает по проточке со всеми вытекающими!Хотя на старорежимном беларусе этот палец выхаживал до утилизации мотора! А что есть хорошая?

Друже, это взаимоисключающе.В лесах нужна лебедка и лапти.На трассе эти лапти нервы мотают. Никто же не ездит на бурке по городу зимой!А в лесу он все полярисы курить оставит! Резюмирую: каждому свое!

И не только УАЗ.Примеров так называемой оптимизации на уровне мастурбации масса. ГАЗ-33081, на неделе перебирал двигатель по причине закипания.Когда снял клапанные крышки и офигел! Зазоры в клапанах -наобум святых, болты крепления ГБЦ -какие с трубой, а какие от руки. А труба с воздушного фильтра на турбину!Болтается с завода на клапанной крышке.Почти протерло. Пробег -8 тык всего.

Чуть поправлю-к середине 2000х. И это связано в основном с модернизацией систем управления. Опять чуть поправлю-не все кареты.Логан(не логан2!) до сих пор в теме.А почему?Надежный сцуко как вишневая девятка!))))))) Про УАЗы молчу, хоть и ездию на них всю жись, но ихнему главному директору(или кто там )-забить в голову гвоздь надо и загнуть за ухом!

@Кустарь, Ваша теория модификации не ассоциируется с мистификациями пародоксальных илюзий..... А если по-русски: нехер ругаться дома матом, тем более с любимым человеком! Я вот например -не могу на работе по нормальному объяснить, а дома у меня принято говорить без мата. Попутно вопрос: если живешь и работаешь в Москве, зачем про Луганск(пока, где-то, пока не , и тд) в профиле пишешь?! Думаешь россияне прикинут х... к носу и пожалеют вас неработей?

Не сгорит.Ток небольшой совсем.

Сопротивление обмотки сколько?

@prometey, Сверху вниз-шов получается ровным-металл не текет в отличие от ММА сварки, а снизу вверх-с характерными наплывами получается. п\а варю всегда сверху вниз.

Если в сети 140-то сколько же там будет при зажигании дуги!))))))))))) Любопытство конечно не порок, но я бы не став в такую просаженную сеть вообще сварку втыкать!

Не один производитель не опишет процедуру в тонкостях, только поверхностно.А к каждому девайсу привычка нужна. Лет дцать назад говорил мой наставник: чем больше варишь-тем лучше получается!

СО-это только часть газов. Металл горит и испаряется, примеси из металла улетучиваются, шелупонь всякая недочищенная горит. Вытяжка нужна по любому!

Лишь бы владельца устраивал.А все остальное фиолетово Добре!

Здесь не клюют!Я много лет варю ПДГ-160 и ничего-не клюют пока)))))))))) Ну и что что сделано в Украине! У меня много чего есть что там сделано.