gonta

Вот только куды его вкручивать то и если 4 цилиндра то их четыре, а если восемь цилиндров!!!! 

 

 

 

Видел сие и даже на яву , у брата была новая Мицубиси-Лансер вот меня как то и послал на плановое ТО чтобы гарантия не сгорела .

Так вот хороший мотор и усе хорошо но на холостых в глушитель простреливает один цилиндр пых-пых , механик рядом такую же запустил и там усе четно РРРРР .

Говорит подключайте к тестер-компу , подключили собрался консилиум и комп выдал бумагу да и на мониторе казал что все в пределах нормы . 

В общем механик покрутил бумагу в руках и говорит усе в норме по бумаге а на факте да ПЫХ ,,,,, приезжайте на следующей неделе и будут японцы и они разберутся,,,, так и уехал с бумагой и ПЫХ . 

В общем поехал к водомоторникам и те послухав "ухом" сказали один цилиндр немного раннее зажигание и трамблера то нет и был у них ляктронщик слазил в мозги и поправил и стало РРРРР , ну и к японцам не поехал не зачем.

 

Есть диагносты, а есть сканеристы!В тех графиках что выдает прибор еще чето понимать надо!А зажигание не может быть в одном цилиндре чуть раннее.ЭБУ постоянно мониторит двигатель по многим параметрам и оперативно меняет УОЗ.Вообщем это сложно обьяснить все.Не забивай голову.

Вот Валер глянь примеры его работы если интересно

https://diamag-osc.com/overview

Это понятно и там пульсации посильнее и покруче чем в моем бывшем Селко .

 

 

 

Согласен могут ,,,,, но на высокофорсированных двигателях и "гражданские" или даже Вашего друга типа Харлей это не коснется . 

 

 

 

 

Интересно что за такой тестер и вот компрессометр знаю , а чтобы при работающем показывал давление в цилиндре не встречал но может отстал от жизни . 

Но думаю нет такого тестера чтобы по давлению в цилиндре говорил что выхлоп не "айс" , так как выхлоп это компромисс да еще какой , то есть например стоит некая система выхлопа и вот на 2-3 тыс.обр. и они обычно рабочие на всех авто она просто лучшая для сего ДВС но вот уже при 5 тыс она лучшей не будет вот по сему и раздвигается в водомоторном выхлоп. 

 

 

 

А масло  пусть ищет или маслосъемные колпачки или поршневая в негодность пришла .

 

Мотортестер-это компьютерный осцилограф заточеный на диагностику автомобилей.

У меня был Диамаг-2

С вкрученным датчиком давления в цилиндр-покажет всю картину работы цилиндра: углы открытия и закрытия клапанов и их состояние, состояние впуска и выпуска, компрессию...

Давление в выпуске неламинарно.Если не настроен выпуск-могут быть проблемы с клапанами.Это я еще из диагностики помню: мотортестер с датчиком давления в цилиндре сразу показывает что с выпуском не айс!Но нет у меня теперь такого прибора.И система на мотоцикле короткая-все сложнее чем на авто.

А насчет масла-это его слова, я не в курсе.С такими конями я не сталкивался.

Знакомый прикупил, но патрубки видно похерены давно.В итоге ревет как пускач от бульдозера!)))

А нет ни у кого чертежа патрубков в глушители вот от такого драндулета?

Спасибо друзья!

Опрессована емкость двушкой

Ну это хорошООООО.

 

Друже привет!Че хорошего то?!

Парни вон на рыбалку сватали.А куда тут едешь-завтра клиент приедет.

Я сегодня еще печку садово-колхозную сваял в перерывах.Фотать не стал-обычный колхоз из трубы.

@NikOtiN,

Это точно.Варить когда в розетке 160В-это извращение, а не работа.

Неоны еще можно рассмотреть.Бюджет маловат конечно для профоборудования...

Все что больше 200А домашнюю проводку будут не хило нагружать!Физику то не обманешь!

Есть еще пара аппаратов для рассмотрения: форсаж-160 и аврора про стик мэйт-160

Есть интересное мнение одного знакомого: для фильдиперсовых работ тонким электродом беру ресанту, а если что потолще-сварог.Видимо ресанта за счет высого ХХ лучше на тонких и сварке труб.

А вообще если работы не разовые, а планируется деньги зарабатывать-бюджет маловат.

Взять EWM PICO 180, даже с рук.Зато все ништяки в виде регулируемого горячего старта, форсажа и VRD(иногда здорово выручает!)

Но это ИМХО.

@Vanguard,Я бы лайкнул Вань, но рука не поднимается.

За профессионализм однозначно, но тема не та.

Готово. Картонка - это защита от ветра.) Толщина стенки 35-40мм. 4 или 5 проходов.

Шаркнул напильником по китайской оси, прям по зубам, сточил легко.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_123626.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_123631.jpg

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_134802.jpg http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_145150.jpg

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_183534.jpg http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200513_123636.jpg

Привет друже!

Не повело?Лайкнул как энтузязисту, но мосты так не варят!

У меня в свое время был проект оснастить ДИП-500 частотником-чтоб регулировать частоту вращения.Все отклонили (censored) ((((Белокасочные выпускники составляющие руководящий состав Северстали. Можно было в станке что хош наплавлять\ заваривать.Я уж молчу про то что п\а нужен в токарном цехе.Зла (censored) не хватает!

А вообще нужно по окружности и желательно непрерывным.

Это котловые секции теплообмена.

Затеял так сказать проект системы отопления(если все в елочку-дам чертежи и размеры).Начал потихоньку.Все почти с головы и по наитию)))

И одному хорошему спецу респект!

Еще как будет и 20мм и даже 30мм толщины искорежит и с усилениями типа уголков искорежит .

Вот родителям в баню варил с 10мм нерж советскую марку конечно не знаю под воду , прямоугольная форма емкости .

В общем печник замуровал емкость в печку , топили и емкость всегда с водой , но вот печку рвало по швам , в общем печник через год разобрал это дело , прямоугольная емкость с низу и по бокам где лизал ее огонь как "уральские горы" вся деформирована . Отказались от кирпичной печи и сделали металлическую ну и круглую емкость под воду , дно лизал огонь+ дымоход проходил через воду и грел быстрее чем огонь.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ну и теперь из опыта , была у деда баня и мне тогда лет 10 было ,,, так вот в печь были вмурованы емкости типа "тигель" и не сварные а похоже литые или может кузнечным способом откованы , толщина примерно 15мм , и в одной вода в другой камни , вода не ржавела и значит что то из нерж а может и это и были настоящие тигли жаропрочные . В общем где были камни емкость когда топили накалялась до темно красного цвета , ну где вода ясно что она не давала нагреваться до красна .

Уже мне исполнилось 30 и баню перестраивали раза три , а вот емкости те же и остались .

Ну потом продали дом когда деда с бабкой не стало и судьба их уже не ведома мне .

 

ЗЫ вот не делайте прямоугольную и поведет любую толщину и с любым усилением ,,,,. вот она форма кою практически не поведет да и от прогорания защитит и думаю придумана человеком тогда когда он сменил каменное оружие на металл и начал плавить его.

https://specmetal.ru/catalog/izdeliya/tigli

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.giftiegel_bu3.jpg

Херь друже все это.У твоих скорее всего стояли чугунные.Я такие видал в прачечных времен СССР.

Там естественно ниче не поведет и не покарежит.

А про вмуровал и печник-вмуровщик это как бы матом не разразиться!

Я когда печи ложил-даже огнеупор с керамикой не вязал(расширение разное), а тут металл в кирпичной кладке!!!!

@SergDemin, насколько сильно карежить будет? Хотелось бы, чтоб не корежило. Может толщину побольше взять, мм 5, например?

Если регулярно будет докрасна нагреваться-покарежит и тройку.Даже пятерка не спасет, разве что не прогорит.Надо чем то усиливать

Типа уголки, желательно с такого же материала на стенки.Со стороны меньшего нагрева.

А я вообще сперва подумал, что датчик завязан на блок управления ГМП, у меня ГМП ассоциируется с ZF или Voith (но это из-за автобусов).

Так и есть.Блок управления ГМП в селекторе переключения передач, а на приборку параметры идут с селектора по CAN шине.Так что пришлось обмануть штатную систему контроля перерезав линию на штатный датчик и впаять на вход селектора постоянный резистор на 1.2 кОм, а освободившуюся штатную линию использовать для датчика старого типа(чтоб не тянуть "соплю" через полмашины).Теперь на приборке показывает постоянно 50 гр, а водитель контролирует температуру по другому прибору.

Без обмана с помощью резистора сразу ошибка по обрыву и приборка истерит.

 

А вот насчет датчиков-термоизмерителей от фирмы "ОВЕН" можно подумать.Характеристики вроде подходячие.

 

Кстати, там еще и датчик главного давления ГМП -так же с обратной характеристикой.Так что я думаю продолжение следует...

Ненадо -- так и будет ездить -- временно...

Простой машины еще хуже.В принципе я врезал прибор в торпеду аккуратно-как будто там и был.Так что если останется так-ничего криминального.