-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент Javert
-
На восьмом фото какой-то беспроводной модуль?
-
Не запоминает никаких настроек (нет памяти), цифровые выглядят и настраиваются совершенно по другому.
-
Дело в том, что на германском сайте вообще нет такой модели как на российском, не только в разделе TIG аппаратов, но и вообще нет ни одного похожего изделия. Именно это и кажется мне наиболее смешным.
-
Идём на шталверк.ру http://stahlwerk-schweissgeraete.ru/catalog/product/apparat-svarochnyy-ac-dc-wig-tig-200-puls-mit-plasma-s/ смотрим цену. Затем, идём на шталверк.de и смеёмся: https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC/DC-Welders-with-Plasma-Cutting/AC/DC-TIG-200-PLASMA-ST-IGBT.html Вот такие они, узкоглазые немцы.
-
Вот она и есть. Когда обдирали на маленьком токарном "станке" остатки срезанного болгаркой фланца с отверстиями под колёсные болты и стало понятно, что это чугун. Да ковкий, да качественный, но чугун. Как всё соберу испытаю весом своей тушки.
-
Вот! Так и сделали! И именно ступица от 08. И она таки чугунная. :-) В смысле "калитку" под запаску заводского изготовления? Можно, только они сделаны мягко говоря не очень качественно и продаются по цене мотора от Боинга. Плюс, всяк производитель делает калитку с бампером комплектом, а у меня задача посадить запаску на штатный бампер, ну почти штатный, ибо депасы на дороге стали задавать много не удобных вопросов про силовые бампера.
-
Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами. В общем всё как всегда, нет денег и времени. Особенно времени... Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования.
-
Нагрузки будут, на излом сварного соединения. :-( Звуков никаких не было, ни во время сварки, ни после. Конструкция, "калитка" под запасное колесо на бампере машины. Втулка с подшипником внутри основная, поворотная точка крепления всей фиговины к бамперу, плюс еще одна дополнительная, опорная точка. Конструкция тяжелая, нагрузки переменные, при езде по бездорожью, так вообще сильные. ПА потому, что больше ничего нет. Делал так: Прихватил профиль одной жирной точкой к втулке. Нагрел втулку газовой горелкой, сильно, остатки масла внутри загорелись. Приварил профиль по всем стыкам. С противоположной стороны от места сварки опять грел горелкой, постепенно убавляя пламя. Осталось как-то всё это проверить на прочность. Для тех, кто подумает что я совсем ку-ку, сообщаю, вся эта фигня будет иметь страховочный трос крепления к силовой части бампера.
-
То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет?
-
Всем добрый вечер. Возник вопрос: Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3? Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара. Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать? Спасибо!
-
Всё понял. Буду делать. Спасибо за помощь!
-
Спасибо! 1) Зачистить места соединений. 2) Собрать конструкцию на прихватки, с помощью угольника, магнитов и струбцин. 3) Проверить все углы, если ушли править молотком. 4) Окончательно заварить. Так, примерно? И вопрос, точками это вообще по углам (типа точечной сварки) или из точек получить шов (типа варить с отрывом)? Спасибо!!!
-
Добрый день. Подскажите начинающему сварщику. Хороший человек попросил помочь, нужно сварить стеллаж из трубы 15х15х1. Как правильно сваривать, что бы конечное изделие не повело и не закрутило винтом. Я понимаю, что самое правильное было бы заплатить денег хорошему сварщику, но такой возможности нет, а я буду делать "за бухло". ПА сваривал только свой УАЗик, пространственные конструкции не делал. Спасибо!
-
Мда... Пришел всех поучить жизни, ярко выраженный представитель самого распространённого типа супер-героя в России, человек-чудак. Насколько у некоторых людей в жизни что-то не срослось, что бы зарегистрироваться на форуме с одной целью, безнаказанно похамить.
-
Получил струбцину универсальную. Качество отличное! Всё сделано продуманно и удобно. Спасибо! Крепление к столу не помешало бы. Это в качестве рац. предложения.
-
Добрый день. Нужна струбцина "угловая трехосная универсальная" (СтВУ) с отправкой в Москву.
-
Да, часто идет рывком горелка, то рукав за что-то зацепиться, то я качаюсь, это нужно тренироваться. Про жестянку вкурсе, но пока тыкать горелкой в машину боязно, тренируюсь "на кошках" Я прочитал всю тему про Аврору, посмотрел все видео Миротворца и вообще всё, что нашел на Ютубе, но мой аппарат чем-то отличается, ну или мне так кажется
-
Сегодня продолжил правку рук. Углы в нижнем положении: труба 40х20х1.5мм Угол в потолочном положении: труба 20х20х1.5мм Итог: И во время сварки был момент, варил вертикальный шов, сверху-вниз, газ смесь 80/20, скорость подачи 3.5 м\мин к трубе со стенкой 1.5 приваривал пластину толщиной 3мм. Сначала перестало жужжать, пару раз щелкнуло и проволока пошла в ванную без шума, и процесс напоминал пайку. Приварилось прочно, пробовал молотком отбить приваренную деталь, не вышло. Что это было?
-
Металл не толстый варил. Ножки для верстака делал в виде буквы Н, немного повело. Зажимал одну длинную часть в тиски и упершись ногой гнул, не отвалилось. Вот у меня как раз и проблема с подбором режимов. Во всяких таблицах, которые удалось найти, в зависимости от толщины металла даются параметры напряжения и силы тока, а у меня на аппарате напряжение и скорость подачи в метрах. Получается все режимы подбирать методом профессора Тыка?