Javert

Всем доброго дня! Возник вопрос, как правильно сварить лист нержавейки в стык, что бы его не корёжило от нагрева? Лист 35х120 см, к нему нужно приварить полосу 10х120, толщина 2.5мм. Пробовал приварить полосу 10х75 к листу 35х75 ведет от нагрева. Пробовал точками, с зазором 1мм получилась ерунда, только медный молоток и кусок рельса в качестве наковальни спасли от "стосороквосьмого" раза разрезания корявого шва. С листом 120см боюсь не спасет молоток. Спасибо!

Хорошие качественные хомуты имеют направляющую под винтом или как её правильно называть, поэтому обжимают равномерно и винт не касается шланга. А вот с отсутствием нужного хомута под рукой, в нужный момент, сложно не согласиться У меня всяких хомутов в гараже, как у дурака фантиков, но частенько приходится тащиться в магазин за нужным.

Подскажите, а чем плохи качественные автомобильные хомуты? У меня, после закрытия вентиля баллона, давление в шланге от редуктора до клапана в аппарате держится три дня. Зачем нужна это забавная штукенция по цене чугунного моста?

Торсион это железяка работающая по типу пружины за счет скручивания, например у танка торсионная подвеска, один конец вала жестко закреплен на втором конце рычаг с колесом. Карданы надо обваривать пластиной обязательно, иначе порвет по месту сварки.

Спасибо! Доброе слово и такому сварщику как я приятно. Газ видимо совсем не хороший. Хотя, может и току многовато было. Аппарат-то кЕтайский, на показометре 120, а что там на самом деле, только Будде известно.

Газ... Сменил баллон. Всё заработало. Не сказать, что я деталь приварил, я её приэтовал, приделал в общем. Варил, неделю назад. Но такого не было. Сегодня сразу вот так:

Поменял другой баллон. Еду в гараж тестить. Электроды точил, в металл им не тыкал. Кстати, сразу после начала сварки электрод мгноаенно теряет заточку. Что это?

Уважаемое сообщество, нужна ваша помощь!!! Попытался приварить круглую алюминиевую трубу к квадратной, ничего не выходит, то есть совсем никак. Лезет какая-то чернота, очень много, метал проваливается, становиться пористым, чистая ванна не образуется. Попробовал просто провести валик по куску металла, всё тоже самое. Варил эту трубу неделю назад, настройки не менял. Ток 120А, электрод 2.4мм белый, расход газа 10, предгаз 5сек, постгаз 7. Зачищал щеткой и обезжиривал, обезжиривал и зачищал, много раз. Единственное отличие от того, что делал это новый баллон газа. Беру в этой конторе уже третий баллон, до этого всё было хорошо. Может быть из-за газа такая беда или еще какие причины? Извиняюсь за качество фото, телефон да еще и в гараже. Спасибо!

Башня пока на месте, вчера точно была, сегодня поутру еще не проверял На машине дизель Ниссан QD32ETI. Трубы с стенкой 1мм потому, что мне их посоветовали. Я сам не очень в курсе, еще подробно не изучал этот вопрос, но 1мм вроде оптимальное соотношение вес-прочность-цена. Аппарат AC\DC. Вся конструкция из люминия будет жестко крепиться к кузову, соединение с другой частью впускного тракта через резиновые патрубки, поэтому плюс-минус миллиметр вполне допустимые отклонения.

Вот и я решил учиться на реально нужной детали. Тоже для машины, тоже почти впуск, шноркель на Буханку. Предстоит установка интеркуллера, но пока что-то боязно варить трубы из нержавейки с толщиной стенки 1мм. Понял, спасибо!

Понятно. Спасибо. А подскажите, как лучше приваривать трубу, с точки зрения сложности работы, сделать в плоскости отверстие чуть большего диаметра, что бы труба вставлялась или чуть меньшего, чтобы труба ставилась на плоскость?

Нужно варить с присадкой 4043? Мне предстоит приваривать к этой трубе, круглую трубу D80мм, стенка 3мм. Какой ток поставить, что бы гарантированно не прожечь стенку, с поправкой на мою криворукость? Спасибо!

Всем добрый вечер. Баловался я всякими алюминиевыми огрызками и кусочками. Но вот возникла необходимость сварить деталь, для себя любимого. Итак, труба алюминиевая, прямоугольная 700мм в длину, 180х40мм, толщина стенки 4мм. Нужно заварить трубу с торцов крышками, пластина-заглушка толщиной тоже 4мм. Варил на переменном токе, без импульса, ток 120А, электрод 2.4мм белый, расход газа 8, предгаз 2сек, постгаз 5, без присадки. Варил без присадки, так как еще не научился синхронизировать обе руки и с присадкой получается вообще черте что. Что получилось: Шов не блестящий, покрыт белым налётом. Что-то я делал не правильно, а вот что, не понял. Извиняюсь зап качество фото, Айфон он такой айфон... Когда заваривал короткий отрезок 40мм, с одной стороны, показалось, что есть трещина, прошел еще два раза, После остывания металла кажется, что трещина осталась. Почистил шов щеткой, трещины не видно, налил в трубу керосина, всё герметично. Что это такое? Если трещина есть, то как её победить и от чего она образуется? Такой странный эффект был только в одном месте. Сфотографировать не получилось, телефон не видит таких мелких деталей.

Да я всё прекрасно понимаю. Сам мелочи всякие ремонтирую людям.

За пять минут? Киньте контакты в ЛС, куды бечь, есличо.

На радостях закрутил крышку корпуса аппарата на все винтики, лениво раскручивать, что бы на реле глянуть. А где это меняют аппараты на новые за пять минут? Хотя, затраченное время ничто, опыт всё!

Да. Крокодильчики от мультиметра цеплял на провода клапана и жал кнопку. Осталось выяснить какое реле из нескольких распаянных на плате управления отвечает за включение клапана. Что бы выяснить это точно, надо вынуть плату и посмотреть по дорожкам, что и куда, а для этого надо раздрынькать весь аппарат, что делать очень боязно, плата самая нижняя из всех. Хотя, если никто из знающих людей никогда не видел конденсаторов в цепи клапана, на подобных аппаратах, то можно признать это "усовершенствование" чьим-то рукоблудством, которое было проведено с не известными целями и тупо забить. Если реле сгорит, тогда и разбираться с ним.

Дык, сразу и измерил. Только тестер новый, цифровой, у него лаг большой при измерении. Вроде за 200 было, я и подумал, что все нормально. Учитывая, что в гараже сеть не очень. Конденсатор был установлен ну очень по китайски, прям как там и был.

За клапан я спокоен, у нового катушка примерно в два раза больше, чем у штатного и рабочее давление у него 1.0 против 0.6 штатного. На фото справа штатный, слева, тот который прислали первым, с резьбой 3\4. Тот, который поставил в аппарат, с такой же большой катушкой. Я переживаю за контакты реле, которое включает клапан. Конденсатор менять пробовал, не помогало.

340 Ом. Штатный клапан. 390 Ом Новый.

Пришел новый клапан. Опять не тот! Но это не важно. Поставил его, включаю аппарат, всё то же самое!!! Без газа клапан работает, если открыть газ, то нет! Вырезал конденсатор, всё стало отлично! Вопрос: Если конденсатор стоял как емкостное сопротивление, то чем грозит его удаление? Реле клапана долго проживет или сдохнет в короткие сроки из-за большой нагрузки?

Срок открытия диспута на Ибэй и Пай-пал истек. В таком случае все действия на усмотрение продаванов. Я им написал, что прислали не то, ответили что-то типа: "Ну этот же круче!!!". И всё, потом тишина. Оставил негативный отзыв. Как заменю клапан, могу этот корявый отдать для бесчеловечных экспериментов.

Да, правильно. Если подключить наоборот, то давление газа будет поднимать шток клапана.

Нет, не сдал. Доставка была бесплатная, шло долго, все сроки прошли. Они мне прислали клапан под штуцера на 3/4 вместо 3/8. Он такого размера, что в аппарат не влезет. Пусть валяется, может пригодится.

Не, совершенно точно стоял правильно и я его ставил как положено, по стрелочке. Заказал на Ибэе еще один клапан, надеюсь пришлют то что нужно, а не как в первый раз