NikOtiN

 

 

Я не стану брать тот момент, кто по малолетке делает.

 

Если не ошибаюсь, в нормальных салонах несовершеннолетним без согласия родителей тауировок не делают. По малолетке только если самостоятельно кустарным способом. Даже не совсем кустарным, машинки на али можно купить.

Возможно не все поймут что это и зачем, вот более наглядное фото

 

 

 

 

 

через год-два все всем станет понятно.

 

 

Осмелюсь поднять тему. Поделитесь, что стало понятно на данный момент?

@m_i_g,

ТКЛР чугуна (10-11) и стали (11-12) близки, зависят от сплава и температурного диапазона. Так что запредельных напряжений из-за неравномерного расширения не должно быть.  

Но сваривать конечно же не МР-3

 

 

Если нет, тогда к чему было выше сказанное?

 

Видимо шутка не зашла 

@Steelcar, Нет 

 

 

Ладьте, не ладьте, а что есть, то есть, авторемонт (частные машины) сейчас в глубокой заднице.

 

Ну наконец-то стали делать машины, которые не ломаются.

@saper24, 

 

  Я думаю, что на поток процесс поставить не получится. К тату-мастерам клиенты же идут чтобы подчеркнуть свою индивидуальность, в этом вся суть. 

Подкиньте вашим кольщикам идею - устройство наподобие сварочного вращателя или позиционера, чтоб клиента по окружности разрисовывать. Колоть клиента в нижнем положении удобнее же чем потолок и вертикал подымать. И качество выше будет.

  На али увидел сварочный аппарат с USB разъемом для зарядки смартфона. 

 

 

 

материал говно.газ говно.ну и как с этим работать?

 

 

Учитесь работать с говном.

 

 

ДЮРАЛЬ ну не как не подходит для "водных процедур"

 

Если не ошибаюсь, все дюралевые лодки были крашенные, как раз с целью предохранения от коррозии. 

@валера1963, Да не похоже, вроде аэролодка 

@VVB, 

  А почему на заклепках? Какой-то несвариваемый сплав?

@ВлаДон,

А нужно же чтобы одна лапа стояла на фазе а вторая на "нуле". А если обе лапы на фазе шалыка не должно быть.  

@sherwood,

 

  Я еще думаю, что вы горелку движете не непрерывно, а дискретно- "шагающими" движениями. Поэтому у вас шов отдельными крупными чешуйками. 

@sherwood,

 

https://www.youtube.com/watch?v=N16rNaRNH00 

Примерно на видео как соотносятся скорость движения горелки и подачи прутка

Вот интерестно, что на стройке может так полыхать

https://vk.com/video-124591894_456239041

  Я пытаюсь изобразить ситуацию, в которой сварщик будет являться нарушителем. Невольным.

И выполнит работы, которые не имеет права выполнять.  Если бы я глубоко разбирался в нюансах сварочных работ на ТЭЦ, я бы может бы что-то придумал или даже привел пример.

  Из моей жизни, для проведения конкретно нашей работы, нам мешал один небольшой насос, мы срезали его обвязку, сместили его где-то на метр и обвязали. Без всяких техкарт. Наряд у нас был на проведения только нашей работы, не связанной с перемещением этого насоса. Мастер турбинного цеха был в курсе, и наверное нам даже за дополнительную суету дополнительно заплатили. Но я до сих пор не в курсе сопровождался как-то этот процесс документально и не нарушили ли мы чего. 

Повторюсь: для чего сварщикам знать категорию? Чтобы что?

Чтобы понять, имеет он право заварить конкретный стык конкретным способом или нет. 

@Bug,  А где можно ознакомиться?

А если он сам видит, что за трубы или сосуды варит, то наверное должен что-то смекать.

 

 

  Вот мне приходилось работать в турбинном цехе ТЭЦ. Для человека, далекого от энергетики, турбинный цех выглядит как переплетение непонятных трубопроводов, которые ведут к каким-то насосам, подогревателям, теплообменникам на нескольких уровнях, иногда десятки метров вверх и вниз. И как простому сварщику определить категорию труб или сосудов, с которыми он работает? Документацию ведет мастер, наряды-допуска оформляет тоже он, куда он ткнет пальцем, там сварщик и будет работать.

 

 

 

 

 

 

 

Кому за что плотят, тот то и советую...

 

Да мы тут сами определиться не можем, спроси чего полегче! 

@Глобул, 

  Без понятия, слишком молод. Деды говорят что их деды им рассказывали что были огромные отраслевые тресты, которые могли позволить себе содержать свои собственные учебные комбинаты.

@Мадест, 

Без этого придется вхолостую гораздо больше народу возить на объекты и затем назад.