Ден_К

@morgmail, Супер.... Надо попробовать, у меня как раз такие работы чаще всего. Горелку как я понял надо под прямым углом держать?

@konstantinXX, Спасибо! Я как слесарь вижу более простой путь.... если это присадка 4043, значит литье . Без проблем найду пластину из литья, сделаю из нее шайбу с резьбой и по наружке приварю к ручке. Еще раз СПАСИБО!

А какой присадкой наплавлять? Мне кажется проще приварить толстую шайбу с отверстием под кран латунный. И фиговенько у меня с заплавкой отверстий... зеленый я еще,( второй балон аргона еще сжигаю в жизни)))) Швы нормальные получаются ( спасибо форуму и форумчанам). Так я за ранее делаю вставку,режу реьзбу, привариваю по наружке. Давление там будет 8 очков. Вопрос чем варить и из чего вставку делать???

Легхко.... Магнитить не нужно, а притянуть скобами. При шлифовке подается смазка( эмулься). Я 100500 раз так делал, когда возил ал. головы на шлифовку токарю.

Добрый вечер Господа!!! Срочно надо решить такой вопрос.... Купил текстурный пистолет с доп.фунцией "с краном". Продованы решают этот вопрос путем перерезки резьбы в корпусе пистолета, но руки из одного места растут у них... А агрегат нужен срочно, возврат в "зад" не возможен. Хочу взять пластинку ал. ( прокат) толщиной 12 мм, нарезать в ней резьбу и приварить к ручке пистолета. Агрегат похож на простой краскопульт. Имею в наличии только два вида присадки 4043 и 5056. Фото "рукожопости"и прилагаю....

Я тоже сталкивался с такой проблемой ( сопля на прутке). Потом доперло..... перегрев. И сейчас отвожу пруток подальше от дуги.Макаю в ванну, и отвод. Почти на автомате выходит.

Я простой кислородный НОВЫЙ взял. Промыл его растворителем. ( грязи много вытекло).

в первом балоне осталось 50 очков давления. Скоро второй пойдет в ход )))

Я почив форум.... перешагнул через эти щетки... обзавелся фрезой и пневмобормашинкой... два в одном и фаска и зачистка. http://toolmarkt.ru/image/cache/data-53785-700x700.jpg

Фрезой все зачищено, снята кромка. Обезжирено ацетоном. Я что то забыл?

@Вад11, Под словом феншуй я имел в виду что подготовлено ДО сварки все было сделано правильно. п.с Я за свою жизнь еще ни одного баллона аргона не сжог. )))

Вопрос! Варил сегодня такую штуковину. Все сделал по феншую. Зачистил,обезжирил. Шов вроде получился. Но в одном месте он прямо как зеркало.Блестит как у кота яйца))) В другом месте шов чистый но не блестит, мутный. Как понимаю где шов блестящий я все правильно делал, а где мутный в чем то накосячил. Так в чем я накосячил, хочется понять ...

Вот готовое изделие. Задача выполнена. Инородний агрегат прикручен к двигателю. Все работает. Хоть и сварено "кривовато" ))) Так что швы не показываю. Но за то крепко. Думаю следущяя работа будет аккуратнее и лучше )))

Мне главное что бы соблюсти соостность. Резка производилась с учетом что верхнюю плоскость придется шлифануть.. Центральное отверстие поправили без проблем. Но в расчетах чуток ошибся. Изделие признано "условно" годным. Нужно было на 7 мм больше срезать. Но основные испытания пройдены. Все отлично собралось и прикрутилось. Всем спасибо за подсказки. )))

Я себе купил такие. Мне нравятся. Стоимость 800 руб. http://www.svarka66.ru/images/catalog/99c644cacba7c2260a3d7bca9743d57e.jpg

Это не штучная работа. А постоянная. Оно того стоит.

Ну вот я и добрался до главной цели, которая двинула меня на покупку ТИГ сварки. Задача разрезать колокол ( кожух сцепления КПП) Уменьшить его высоту и сварить обратно. Был изготовлен кондуктор. Это первая моя работа. До этого тренировался на "матрешках". Вроде получилось ( СПАСИБО ФОРУМУ). Сначала начал варить с присадкой 5356, но чуйка подсказала, что не то делаю. Спросил тут на форуме. Получил ответ что нужна 4043. Купил ее, и пошло дело. Шов стал чище. И ложиться ровнее. Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта. Снимать пришлось с помощью горелки газовой. Готовое изделие уволок токарю, для правки и проверки всех плоскостей. ( завтра фото будет). Фото перед началом работы. п.с кондуктор поворотный. К низу приделана ступица от Ауди. http://s018.radikal.ru/i510/1508/36/efda314f6d08.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1508/be/6ecc101c6493.jpg

Купил 4043. Шов чистый получается.С 56 лезла бяка какая то. Но чуть перегреешь сразу убегает )))

это не сложно. Надо его повесить на подшипник с осью. ось зажать в тиски. и крутануть. самое тяжелое место будет внизу, когда вращение закончится. И так много много раз. каждый раз отмечая место снизу . Главное добиться чтобы он он хаотично останавливался, а не в одном положении.Я так маховики раньше балансировал.

@круазик, Спасибо!

Господа! Подскажите чем варить кожух сцепления Газель ( колокол). Вроде 5356 варит, колокол наш. А Китайский совсем плохо выходит. На нашем везде цифра 4 выбита. Это значит что то?

Ну вот и я стал "жертвой" обмана ))) Попал на горелку. Производитель уверял что до 200А можно работать без воды. Продавец до 150А. Горелка "гавкнула" на 130А, и при кратковременном использовании ( не более 5 мин). вывод... воздушное охлаждение, это воздух, водяное это ВОДА!!

Ну я то это знаю ))) А некоторые может и нет. написал простым языком, что бы было всем понятно )))

Вот фото желязяки. Делал подъем/усиление. Железная штуковина должна вставятся в центральное отверстие. После наварки, она уже туда не вставлялась. В следующий раз буду перед сваркой вставлять ее в деталь.

У меня опыта мало конечно, но то что ведет его точно уяснил. Завтра вложу фото что варил. и как увело.