АВН

Этот способ для снижения деформаций.Применяется для всех пространственных положений.Ещё бывает блочный-по сути тоже,но выполняется несколькими сварщиками одновременно.

"-Дик,ящи стрела чёрная?-Чёрная..." /Р.Л.Стивенсон."Чёрная стрела"/

Обратно-ступенчатым - это когда Вы заканчиваете второй участок там, где начинали первый,а третий там, где начинали второй.Трудно с самым крайним,его нужно начинать,где закончили первый (хи-хи).Вот дался Вам этот ящик,покрасьте в красный и напишите "Фотограф",чтобы кроме Вас никто не занимал.

Третье фото сверху (DSC_0296.JPG),если делать обратно-ступенчатым способом будет чуть "красифше" и поводок меньше.Вообще больше похоже на изготовление вент.короба.И покрасьте уже чёрный ящик в синий цвет,в остальном-то всё нормально...

Сегодня получил предварительную заявку на "восстановление отверстий".У одного знакомого над глушителем стоит ал.экран.Прикручен он на ст.шпильки и гайки.Приятель этот сегодня жалуется:"слышу что-то грохочет,заехал на яму.Посмотрел на железку над глушителем,а там дырки больше гаек,как так получилось..." На пальцах и с примерами объяснил ему про гальванопару "Сталь-Алюминий".@morgmail,посоветуйте заказчику задний борт из "титана" сделать-век при работе будете.У нас в 80-ых один сделал... бампер из сплава...для "Запорожца".

 

Специального для Менгон:

 

Специально для Лепило:

 

Абсолютно поддерживаю @Менгон.В карман можно положить мел,нитку и пьезозажигалку,всё остальное умещается в РУКАХ.

Опять 25.@korunh,какую "землю" Вы предлагаете мне подвинуть? Стальную палубу толщиной 20 мм и площадью "х.з." на "никто не мерил"?На участке стоят стационарно 4 ВДМ в генераторной и 100 БР-304,-306 в пролётах.Все конструкции разных типов и размеров стоят на этой общей палубе.Через неё же замыкаются на секции все п/а и РАДС-посты.

Магнитное дутьё от 300 А и то в случаях сварки стыковых швов на краях конструкции или сильного воздействия постороннего магнитного поля.

Моряков КТОФ (бывших не бывает),зарегистрированных на форуме,поздравляю с Днём Тихоокеанского флота России !!!

Совершенно правильно всё.Что касаемо МПа,то это я по запарке прочитал как бары,у нас все пневмошланги в этих самых барах маркированы.Если б у нас 15 кг/см было,но УЗМ не выдержат и так уже с 10 до 6 убавили.

И то хорошо,а то заставит меня @korunh тащить ~40 т. конструкцию к генераторной да подключать "массу" (в народе "землю") прям к источнику и к тому месту,где буду варить.

 

@korunh,что ж мне теперь делать, если точка соединения кабеля массы и изделия находится за 80 метров от места сварки?

У нас сейчас 1 контрольную можно не бить,ОТК верят на слово,(но линию от чертилки проверяют).На сплаве резать хорошо,там вытяжной стол для резки,но когда ребята листы на себе туды-сюды таскают - не завидую проф.сборщика.

@Менгон,(грубым начальственным голосом) А где видео с кернением более четырёхсот точек при помощи маленького керна,большого клина и покровительницы корабелов Кузькиной Мамы по линии монтажного шва на ПК?

@аргонавт,судостроение от выдолбленного бревна идёт,преемственность поколений.

"Inverter" лежал на стеллаже,роста я маленького - еле дотянулся.Но отчётливо видно,что "очень мало вольфрамовых вкраплений в св.шов" - новый PR-ход менеджерофф.

Такой же "Inverter 4000" лежит на палубе в снимке № 2.

Замечено,что смеси больше нагревают металл в околошовной зоне и не желательно их использовать на термоупрочняемых сталях.Более летучи (если можно так сказать),поэтому при одинаково равных условиях на сквозняках преимущество у СО₂.Что смесь меньше проплавляет кромки основного металла я согласен,но скорость св.процесса - совокупность режимов и прежде всего это скорость сварки (м/ч).

В реальности видел только ВДУ-506С "Selma".Вероятно балластник как печку использовали.

 

200-250 А,ПВ 20%. Кого из присутствующих Вы опознали?

с компа подобных проблем не было. Фото размером в 1,5 мб залетали только успевай подсовывать...

Раньше не было,а теперь всё чаще и чаще вообще ничего не грузится,хотя и крутиться "типа загрузка".Наверное заметили как разрешение упало на моих фотках даже в Св.швах.Собирался судить комп. военно-полевым судом,но он не тупо бойкотирует загрузку,а делает её как-то выборочно.Хочет - сразу выложит на сайт 1,5 мб,а иногда 56 кб по двадцать минут мусолит... и не загрузит.Пришлось оправдать...

@Миротворец,что уменьшает проплавление и что увеличивает скорость св.процесса?

Вы разделали на V,заварили фаску с одной стороны,потом надстрогали обр.сторону и подварили?Чтобы не мучить потолком половину толщины?На ковшике заметил "сопли" (потёки металла),мои предположения оправдались.У нас сборщики режут резаками "Маяк" с ацетиленом.У кого как получается,но замечал,что у меня строгать получается быстрее,чем у них резать.Хотя тоже не всегда.

То,что я постоянно на работе,даже если в деревне, на сеновале, пьяный.

Похоже я не один испытываю подобные неудобства?Сжимайте до не более 224 Кб.

это тоже понятно.

Есть мнение,что разные св.смеси и СО₂ по разному влияют на проплавление основного металла.Однозначно,что смеси дают лучшее формирование шва (внешний вид).

УОНИИ 13/45 и 13/55 имеют разный предел текучести,вот и вся разница.Литера "Р" (УОНИИ 13/**Р) говорит о том,что "одобрены Регистром".

Хорошо хоть не "варильной".У нас в чертежах только номера швов и изредка эскизы на полях.В технологиях только вольфрамовые электроды и сварочная проволока,в РД на сплав - присадочная проволока.Никаких "палочек",присадков,обычных проволочек и прочих гвоздей.Кстати,есть такой термин-"примораживание электрода".Проделав операцию "размораживания" аргонщики удовлетворённо добавляют: "Засадил кабанчик свинке".