АВН

И в чём же она?

Угловая Зачистная Машин(к)а.Интересно,что нарисовано внутри крышки кранового рубильника?

Если человек закончил курсы,Вам уже проще - теорию преподавать не нужно.Есть тема Большого Путаника http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1647&st=20 своё видение отработки практических навыков на планке я изложил там в 1-2 стр.Возьмите планку,сделайте первый шов для образца и посмотрев на первый валик ученика дайте рекомендации.После третьего прохода можно либо похвалить либо за волосы оттаскать.Потом оставить одного и через часик посмотреть на результаты опытов.Если глаза горят и лихо пытается найти свой режим - это одно,если затравлено смотрит на горелку и деяния свои - совсем другое.Второе не лечится...впрочем, бывают приятные исключения.

Поддувом обратной стороны шва или стыковкой листов на плоской поверхности (или подкладке),чтобы избежать попадания воздуха под листы.

Замечал такую фигу.Майкрософт Пикчер Mенеджер.Сжимаю фото с ~ 1,5 Mb до документа ~300 Kb.В результате на форум загружается фото объёмом... около 72 Kb. Иль чёй-та в настройках менеджера не то или одно из двух.На днях AusLogics-ом всё проверял и настраивал оптимизацию интернета.

Артём,сварщик должен заканчивать свою работу согласно правил внутреннего распорядка.Только к теме "какая работа сколько стоит" это не имеет никакого отношения.

Диаметр проволоки выбирается из требования технологии и разумного подхода предприятия.Сложно получать плоские вертикальные швы на больших диаметрах проволоки.Для наших задач и техники больше подходит 1,2 мм.У нас бывала в работе 1,2 и 1,4 ,и даже 1,6 - 2.0. Возможно скоро придётся варить биметаллические пластины на 1.0 (а скорее на 0,8 мм). Диаметр 1,4 для автомата А-1698. Для наплавки употребляли 1,6 мм - "всё равно под мех.обработку".Полуавтомат под флюсом варил на 1,8 и 2.0 мм,но там свои требования.Что касается обратно-ступенчатого способа,то это общее место для всех конструкций.Чугун в промышленных масштабах мы не варим,а "мелкие халтурки" для друзей выполняю короткими валиками.

Да,но на 4 участке "замкнутого контура" (0) получится ситуация, когда начинать надо будет с кратера 1 участка.<----1<----2<----3<----4!0<-----1

Это вопрос из серии "что лучше - медленно варить малым режимом или быстро большим?" Фиг его знает.Дополнительно 1/5 диаметра - весомая прибавка,но в Вашем случае я бы оставил всё как есть.

Этот способ для снижения деформаций.Применяется для всех пространственных положений.Ещё бывает блочный-по сути тоже,но выполняется несколькими сварщиками одновременно. "-Дик,ящи стрела чёрная?-Чёрная..." /Р.Л.Стивенсон."Чёрная стрела"/

Обратно-ступенчатым - это когда Вы заканчиваете второй участок там, где начинали первый,а третий там, где начинали второй.Трудно с самым крайним,его нужно начинать,где закончили первый (хи-хи).Вот дался Вам этот ящик,покрасьте в красный и напишите "Фотограф",чтобы кроме Вас никто не занимал.

Третье фото сверху (DSC_0296.JPG),если делать обратно-ступенчатым способом будет чуть "красифше" и поводок меньше.Вообще больше похоже на изготовление вент.короба.И покрасьте уже чёрный ящик в синий цвет,в остальном-то всё нормально...

Сегодня получил предварительную заявку на "восстановление отверстий".У одного знакомого над глушителем стоит ал.экран.Прикручен он на ст.шпильки и гайки.Приятель этот сегодня жалуется:"слышу что-то грохочет,заехал на яму.Посмотрел на железку над глушителем,а там дырки больше гаек,как так получилось..." На пальцах и с примерами объяснил ему про гальванопару "Сталь-Алюминий".@morgmail,посоветуйте заказчику задний борт из "титана" сделать-век при работе будете.У нас в 80-ых один сделал... бампер из сплава...для "Запорожца".

Специального для Менгон: Специально для Лепило:

Абсолютно поддерживаю @Менгон.В карман можно положить мел,нитку и пьезозажигалку,всё остальное умещается в РУКАХ.

Опять 25.@korunh,какую "землю" Вы предлагаете мне подвинуть? Стальную палубу толщиной 20 мм и площадью "х.з." на "никто не мерил"?На участке стоят стационарно 4 ВДМ в генераторной и 100 БР-304,-306 в пролётах.Все конструкции разных типов и размеров стоят на этой общей палубе.Через неё же замыкаются на секции все п/а и РАДС-посты. Магнитное дутьё от 300 А и то в случаях сварки стыковых швов на краях конструкции или сильного воздействия постороннего магнитного поля.

Моряков КТОФ (бывших не бывает),зарегистрированных на форуме,поздравляю с Днём Тихоокеанского флота России !!!

Совершенно правильно всё.Что касаемо МПа,то это я по запарке прочитал как бары,у нас все пневмошланги в этих самых барах маркированы.Если б у нас 15 кг/см было,но УЗМ не выдержат и так уже с 10 до 6 убавили.

И то хорошо,а то заставит меня @korunh тащить ~40 т. конструкцию к генераторной да подключать "массу" (в народе "землю") прям к источнику и к тому месту,где буду варить.

@korunh,что ж мне теперь делать, если точка соединения кабеля массы и изделия находится за 80 метров от места сварки?

У нас сейчас 1 контрольную можно не бить,ОТК верят на слово,(но линию от чертилки проверяют).На сплаве резать хорошо,там вытяжной стол для резки,но когда ребята листы на себе туды-сюды таскают - не завидую проф.сборщика.

@Менгон,(грубым начальственным голосом) А где видео с кернением более четырёхсот точек при помощи маленького керна,большого клина и покровительницы корабелов Кузькиной Мамы по линии монтажного шва на ПК? @аргонавт,судостроение от выдолбленного бревна идёт,преемственность поколений.

"Inverter" лежал на стеллаже,роста я маленького - еле дотянулся.Но отчётливо видно,что "очень мало вольфрамовых вкраплений в св.шов" - новый PR-ход менеджерофф. Такой же "Inverter 4000" лежит на палубе в снимке № 2.

Замечено,что смеси больше нагревают металл в околошовной зоне и не желательно их использовать на термоупрочняемых сталях.Более летучи (если можно так сказать),поэтому при одинаково равных условиях на сквозняках преимущество у СО2.Что смесь меньше проплавляет кромки основного металла я согласен,но скорость св.процесса - совокупность режимов и прежде всего это скорость сварки (м/ч).

В реальности видел только ВДУ-506С "Selma".Вероятно балластник как печку использовали.