АВН

Если это неплохо заварено,то я наместник Патона на Земле и племянник Гефеста.Если сварщик говорит, что ... ,то дальше Максим28 продолжит.

И куча окурков вокруг?(почему запомнилось только,что он курил на месте, прикуривая от горелки). На крайней серии танкеров на плаву зимой штатная пневмомагистраль замерзала от конденсата.Полуавтоматчики на "Филарке" спасались Спидгласами с AdFlo,а мы Божьей помощью.

@blazen79, надо было вдоль шва писнуть и под гамму втихаря отдать.Было бы "хранить вечно".

Амперметр подсоедините и смотрите на него в момент сварки.Как надоест смотреть начнёте подбирать ток под свои задачи и варить как нужно без точного ампеража.

@alekseii, мы с Геной А. ходили во 2-ой, когда там стояла "разведка",меня трубачи вытащили из мокрой провизии - начал задыхаться на ровном месте - шланг вытяжной вентиляции отвалился от магистрали. @maxieco, от СО2 никогда не задыхались в объёмах?А как насчёт озона,паров вольфрама и прочих взвесей.Эту тему жевали в прошлом году и про "порошок" есть пара тем и про сварку оцинковки у Льва Денисова в публикациях...

Понимаете ли,я не сижу в кабинке в эластичных и белых шёлковых перчатках.Максимум в белых трикотажных,а то и в крагах.Когда сварка ведётся на вытянутых руках в стеснённых условиях,не совсем интересно тыкать пальцами на ощупь и пытаться угадать,что нажал.Иногда нажав кнопку,отпустить её можешь только с горелкой,а ещё иногда приходится давать выносную кнопку напарнику или держать её левой рукой вместе с присадкой.

Дружище,Вам третий человек повторяет,что сварочный ток подбирается.И на каждой пачке написано 100-120,70-90,240-280 А.Точно до амперика никто и нигде и никогда не может варить.Специально на аргоне и ветеране св.пр-ва проверяли.Стрелка на амперметре качается при сварке даже на промышленном оборудовании,слишком много факторов влияет на процесс.

Я тут вот чего заметил; чем больше на форуме становится специалистов-сварщиков,тем больше находится работы для модератора-дилетанта.Может хватит изливать душу про здоровье и пшики,прицепляя к ним полные предыдущие посты оппонентов?Горелки бывают воздухоохлаждаемые и влагоохлаждаемые.Во вторых добавляется ещё пара шлангов "вход-выход" охлаждающей жидкости.Схему рисовать?..

Общий вид хотелось бы или опять партизаните? Гестапо не дремлет...

В кнопках,три подряд.

Не удивительно.Когда по ТВ вещают про "Ладу", частенько показывают "Варшавянку" и даже не краснеют.

Отказался от кнопок "+-" в пользу пульта ДУ на ЕСАБ 4000i.

На своём месте я бы не морочился,если магазин близко - нёс бы туда.Заодно и проверили бы там,если магазин специализированный. По сути,если работали п/а и РДС,то навык к зажиганию есть.Не думаю,что аргон низкой чистоты так критично влияет на зажигание.Аргон это просто защита св.ванны от атмосферы.Плохая защита - плохая сварка и наоборот.

Это уже мне дерзите?Второго раза не будет.

Уважаемый десантированный @свой парень, Вы извинитесь или предпочтёте получить предупреждение за плохое поведение и нарушение правил форума? Кстати сказать (сильно ворча),остальные тоже хороши,на день без присмотра оставить нельзя...

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1647&st=0 Первые 2-3 страницы.Длина дуги выбирается от условий,обычно не более 5 мм.

Варите "вдоль себя" будет видно насколько ровно ложится шов.Все остальные рекомендации в теме "Записки начинающего".Нужно варить ровно по линии и чтобы ширина шва всегда была одинаковой."Стабильность - признак мастерства!"/цитата/

Вот на этой неделе будем запускать в работу два 4000i в режиме РАДС AC- проверим.Но в инструкции по разнице TIG-MMA ни слова.

Причём если баллонов несколько,то вентили должны располагаться в одном направлении.

@Metallist, Вы через надпись будете смотреть или через стекло? Если подходит для глаз по затемнённости и оттенку,используйте такое.Не нравится - ищите другое,а это в надёжное место положите на чёрный/светлый день.

Вам нужна "сухая" или водоохлаждаемая? По моим данным к ЕСАБ подходит только есабовская.Есть с регулировкой (+-) на ручке и без неё.

УЗК?

Совершенно верно.К тому же корпус не имел магнитного поля,а это самое главное для тральщика. Но последнее время из "карбона" на С.-НСЗ делают не только тральщики,но и другие военные пароходы.

Такую фишку имеет и Кемппи Велд (4200) и ЕСАБ Ориго Тиг (4000i).Не помню по времени у Велда,а у Ориго вЫнтилятор выключается через 6,5 (!) минут после окончания сварки.

Ну вот и в корпусные работы приходят композитные материалы,скоро сварщики по металлу будут не нужны: http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2012-07/thumbs/1343636797_tralshhik-aleksandrit.jpg Самый крупный композитный корабль в мире - тральщик "Александрит" - будет сдан Военно-морскому флоту России в 2013 году. Об этом в пятницу, 27 июля, сообщил генеральный директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" В.А. Середохо.Головной корабль противоминной обороны - базовый тральщик "Александрит" проекта 12700 — уникальный корабль с композитным корпусом. Корпус корабля длиной более 70 метров изготовлен вакуумно-диффузионным методом. Корабль обеспечивает траление (метод уничтожения мин путем их подрыва, как правило, глубинными бомбами) современным способом – с помощью подводных аппаратов, действующих впереди по курсу. Тральщик спроектирован в Санкт-Петербургском ЦКБ "Алмаз". Закладка корабля состоялась на Средне-Невском судостроительном заводе 22 сентября 2011 года. Технические характеристики минного тральщика проекта 12700 "Александрит": водоизмещение - 800 тонн, длина - более 50 метров, ширина - около 10 метров, главная энергетическая установка - один дизель мощностью 2500 л.с., три дизель-генератора, скорость хода - 28 км/ч, автономность - 10 суток, экипаж - 45 человек, вооружение: артиллерийская установка - АК-306 30 мм - 1, установка МТПУ 14,5 мм - 1. Противоминное оборудование: различные тралы, телеуправляемые подводные аппараты и ГАС. по материалам сайта www.I-Mash.ru