АВН

...только не надо близко пламя подносить - стреляют...

А цена?Ну так себе и посоветуйте такой. ПДГ-421 летал с больших высот и ничего,особенно если плата БУСП по-хозяйски закреплена на ст.шпильках.

Спасибо за ответ,@mpp181,я не работаю с таким оборудованием,потому и спросил.У нас в кладовых лежат горелки СО2 70-80 годов со щитками,можно посмотреть в "Динозаврах",если не удалил. @chegevarik,посмотрите на всякий случай вот эту тему Выбор полуавтомата для промышленной сварки с бюджетом до 150000 р. .

http://youtu.be/eekpzyF_mvE Блазен 79,перестаньте плеваться,увидев своего "патрона".Я ведь не плюю в телевизор, когда там В.Матвиенко в Совете Федерации показывают...

Нет газового сопла?У Вас на фото горелки (№1) это наконечник такой? Пикомиг 180 (№2) на сколько ампер при 100% ПВ? На падение с какой высоты рассчитан "FitWeld300" (№3)?

Ну уж с п/а на самозащитной проволоке начальник точно не сэкономит,скорее на Вашей зарплате. -А чО,делать будут быстро,а платить можно так же,я ведь в технику вложился?Вот пусть отрабатывают.

10 м однопроходного вертикала?Стык или тавр (катет)? Как говорят мои друзья станочники:"-Чертёж!" ,а я обычно говорю:"Быстро хорошо не бывает".Не знаю на чём Вы остановите свой выбор,если собираетесь лазать по мет.конструкциям с однокорпусным п/а на 220 В.

Прям за один проход хотите проваривать до 40 мм? Когда очень надо можно развалить фаску и на 150 гра амперах не спеша заварить под рентген.

Да-да,@Менгон,сначала покупаем сумочку из соболя,а потом ищем под неё песцовую шубу.

Называйте меня просто - ЛОХ !

Сварено много лет назад на ПРС-3,ГСН-3,WL-20 d=4.0.Сп.2В,s=3 mm,присадка Сп.3в d=2,0.

Электросварщик ручной сварки и сварщик на полуавтоматических машинах - у нас разные коды профессии.

@nOOdle,постараюсь ответить одним предложением: "Это специалисты высочайшего класса и знатоки своего дела,но это дело совсем не сварка." Что касается сварщиков,то они у нас ничего не стыкуют.С[борщики]КМС по запарке иногда собирали и не такое...

К утилизации.Риторические вопросы - в "Курилку",тема "Немного о политике".

Вообще-то дядя Саня - бывший мясник,его персоной также могут интересоваться активисты "зелёных" (не путать с исламистами).

Чукча не сварщик,чукча - фотограф.Варит А-1698,а за его сваркой наблюдает старейший сварщик участка.С какой целью интересуетесь?

Обзаведитесь чувством юмора.В шве,что я исправлял,изначально не было непровара.Там была узенькая чёрточка между валиками,которую девка приняла за НП-20 мм. А на 150-ти тоже можно варить по разному.

А кто будет нажимать кнопку "Нравится", А.С.Пушкин? Кстати,@hau,Транс ТИГ с ВСД-02 при Вашем участии разрабатывали?

Из всех функций оценил только частоту, от 60 до 174 Hz на ~ токе.Не совсем понял почему баланс только в одну сторону.Большая часть "прибамбасов" для меня явно не актуальны,особенно в РДС.Что касается импульсов,то может они и нужны на 0,8 мм или при s=40 и щелевой разделке,но на ВД-506ДК делаю это кнопкой и уж в самых сложных ситуациях чуть добавляя "спад св.тока".Почему и спросил про "импульсный стандарт".

Арматуру конечно варили?

Тётенька-дилетант.Сколько я работаю - всё на своём месте сидит и показывает мне на плёнках разные дефекты и отдаёт либо выписки либо " green card".В молодости она ходила по участкам на гамма-контроль и знает много разных вещей,которые ей и знать-то собственно не надо бы.Когда ей февочка пожаловалась на некультурных дядей,она сходила в архив,нашла 1 и 2 плёнку,а потом "уличила" меня в том,что не перестрагивал шов,а молодке пообещала порвать ...на британский флаг за через чур "профессиональный" подход.На снимках было ясно видно что рисунок валиков в проходах не изменился,а непровар почему-то пропал.

http://www.i-mash.ru...strannogo.html и В вопросе с подбором катеров для российских "Мистралей" наметился сдвиг. Еще несколько дней назад общественность взбудоражило решение российского военного ведомства, которое без объяснения причин отказалось оснащать российские вертолетоносцы французскими десантными тримаранами проекта L-CAT. И вот забрезжила слабая надежда на то, что катера для десантно-вертолетных кораблей-доков "Мистраль", строящихся для ВМФ России во Франции, все-таки найдутся. По мнению представителей российского ОПК, "проблема с катерами абсолютно надумана". Дело в том, что ДВКД "Мистраль" можно оснастить танко-десантными катерами проектов 11770 "Серна" и 21820 "Дюгонь". В отличие от катеров проекта 12061 "Мурена" на воздушной подушке, которые оказались слишком велики для "Мистраля", "Серна" и "Дюгонь" оказались более миниатюрными. Катера "Серна" и "Дюгонь" полностью подходят для "Мистралей" по массово-габаритным показателям, уверены специалисты. Катера проекта 11770 "Серна" достигают 25,8 метра в длину при водоизмещении в 61 тонну. Катер может перевозить на берег один танк или две боевые машины пехоты (или бронетранспортера), или до 92 десантников. В свою очередь, танко-десантные катера проекта 21820 "Дюгонь" достигают 45 метров в длину и имеют водоизмещение в 280 тонн. При этом они могут перевозить до трех танков или до пяти БМП/БТР, или до 140 тонн грузов. Кроме того, российская сторона также изучает предложение по катерам французского производства. В частности, "Рособоронэкспорт" и Минобороны ведут соответствующие переговоры с французской судостроительной компанией DCNS, передает Lenta.ru. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2012-09/thumbs/1346927197_korabl.jpg

Станция метро "Выборг II" ?

Наверное замечали,что я всегда старался в этой теме давать посты с фотографиями? -сварка идёт.