АВН

Не глупость.Люминь можно варить "прутками" (РАДС) на переменке (транформатором) ,только нужен осциллятор.Кстати,от некоторых самодельных бывают радиопомехи.Нержавейку проще сваривать на постоянном токе.Просто инвертор будет экономичнее чем трансформатор,а "обычные железки" намного дешевле варить именно штучными электродами (РДС).

Не просите,отчётливо всё равно не получится.

@tomkol,уж во всяком случае она не посвящена вашим размышлениям о теплопроводности металлов и усадок св.конструкций.Проверка ПВ же является одной из составляющих любого теста св.оборудования.В вашем профиле сейчас появится новая запись - прочитайте.

Корзина для травления присадки.

Рассуждать о равнопрочности и герметичности можно только после испытаний; РГК,УЗК и механических (неразрушающих и разрушающих).Внешний осмотр здесь мало что выявляет.

АПЛ "Курск"

Тогда в теме http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2429&hl= расскажите про свой опыт.Тест на ПВ не имеет никакого отношения к сварке конструкций и далее здесь ваши рассуждения про металлоконструкции и ваши швы будут наказываться,вплоть до удаления с форума (бана).

@tomkol, Вы технолог сварочного производства или аттестованный на металлоконструкции сварщик?Если не затруднит,свои рассуждения по св.деформациям в соответствующую тему форума,а здесь не флудите.

No comment's/

хомо советикус.

Если Вы про меня,то я к таковым себя не отношу.Если про себя,то это обсуждать не буду.

Представьте себе сварщика в респираторе 3М,капюшоне,св.маске 9002 с AdFlo и в защитной каске в придачу,надетой поверх всего.А вот эту шахту для полноты ощущений за того сварщика,который ещё и гофр-шланг вентиляции туда потянет от климаблока,переноску и шланг,и провода от аппарата и подающий с горелкой.

Постригусь!!!

Уверенное первое место в постах темы.Вот это расписание на будни:"Накернить идиота,потом должника и не забыть подстричься после бани".А у нас всё фигня какая-то - трубы,начальство,железки,работа.

Лопнуло.Но не там,где я ожидал и не то...Пар прокладку пробил,а сварка второй год,..тфу-тьфу-тьфу.

Хорошо хоть не "Серия К-121".

Эти швы "герметичные" или "равнопрочные"?

Как ветерок у ног влияет на выбор полуавтомата?

@Симфер, можете указать такие нормы или источник,где их можно найти?

1)http://websvarka.ru/...?showtopic=388

2)http://websvarka.ru/...?showtopic=1861

3)http://websvarka.ru/...?showtopic=1434

Тут тоже

@schkaliki, построенный финской верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy.Смотрите здесь 12 страницу:"Сотрудники Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) начали проходить обучение на финской верфи Arctech Helsinki Shipyard.По словам руководителя группы Владимира Кулагина, рабочие являются опытными судостроителями, и некоторые из них уже работали на верфи в Хельсинки в начале 2000-х годов".

p.s. Дополню;"когда Выборгский CC3 стоял колом и все разбежались в поисках работы".

p.s.s. http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/29916-vysokotekhnologichnoe-sudostroenie-stalo.html

Предпочитаю работать за деньги,фото позапрошлого года.75мм, местный паропровод, без комментариев:

Не простят...

Спасибо!Но ТиВисты напутали,АПЛ на СМП,а ледокол скорее выборжский ССЗ.У нас такое не строят.

И небольшой шажок для кАнторы:

28 декабря 2012 года на ОАО "Адмиралтейские верфи" была выведена из строительного цеха и спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 06361 HQ-183 "Хошимин", предназначенная для нужд ВМС Вьетнама.

Эта ДЭПЛ является вторым судном из шести подводных лодок, которые будут построены согласно контракту, заключённому "Рособоронэкспортом" ещё в 2009 году. Сейчас он поставлен на достройку, а его место в цехе займёт очередное, третье по счету, подводное судно, сообщает Петербуржец.ru.Головная лодка серии HQ-182 "Ханой" (заводской №01339) была спущена на воду 28 августа прошлого года и в начале декабря вышла в Балтийское море на заводские ходовые испытания.Общая стоимость контракта, включая строительство 6 лодок, обучение экипажей, поставку вооружения и других рабочих моментов, составляет 4 млрд долларов.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-01/1357801839_depl.jpg

А вот это ещё не ясно:Ранее на верфи в Сен-Назере планировалось строительство двух кораблей Mistral для России, однако, этот контракт не состоялся.Верфь в Сен-Назере (Франция) построит к 2016 году крупнейшее пассажирское судно для Royal Carribean.Судостроительная верфь подписала контракт стоимостью 1 млн евро с круизной компанией на строительство самого большого пассажирского судна. Вместимость судна - 5400 пассажиров.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-01/1357711449_verf-v-sen-nazere.jpg

Вести вертикальный шов "рогами вниз" несколько противоестественно,но и так тоже делают.Горизонтальные швы тоже варят "по-разному,но швы должны быть..." При однопроходном с малой фаской делаю кольцами 9))).При больших калибрах чаще узкими валиками снизу и не отбивая шлак,чтобы следующий проход ложился на полочку.В прочем,тут есть параллельная тема про горизонты на трубах и тема "Св.швы" в Галерее.

Непростым деревом она была отделана,а вот светильники ушли до меня... http://vo.od.ua/rubrics/more/23196.php

Тогда берите и не думайте.120-160 ампер для РДС будет достаточно,а у Вас 200 А.На РАДС свои хитрости и Вам этого на первое время будет достаточно.Тема переносится в раздел "Советы в выборе".

Во-первых.Получаться стало и это действительно так.Во-вторых,фото и реальный шов разные вещи.Даже в большом разрешении и с правильной цветопередачей.3)Больше нужно обращать внимания на "повторяемость" швов.Как говорил знающий человек и специалист:"Варить вы можете по-разному,но швы должны быть одинаковые..."/цитата/.Для этого,я повторюсь,нужно делать разметку и варить по линиям.Высота и ширина шва должна быть ~1 к 4.При ширине 12 мм высота не более 3 мм.Но это идеал...а вот про полумесяц через верх,-через низ - совсем не понял.