АВН

Прикольной мне в этом рекламном журнальчике показалась направленность на "Германское Качество",а когда зашёл на сайт "Инструмента",то там даже фотографий этих инверторов нет.Если кто бывал в магазине компании D на пр.Александровской Фермы,29 (сварочная техника) - отпишитесь.

Сегодня прихватил в строй.магазине журнальчик "Professional" (два разных номера).Совместное предприятие компании инструмента и откровенно вызывающих цветов German Quality

Эта схема реализована далеко не сейчас,а ещё в конце 70-ых - начале 80-ых.На участке спец.сплава по такой же схеме 2 таких же ВДМ-1601 (спарка) работали на почти 60 св.постов ПРС-3М.Потом участок перевели на ВД-506 ДК,а к ВДМ и распред.щиткам подключили ББР-1200.РДС и РАДС "заземляются на одну и ту же сборочную палубу - всё работает.Панель управления ВДМ-1601 фотографировать или поверите,что там нет переключателя полярности?Там по большому счёту вообще только кнопки "вкл-выкл",ампер- и вольтметр стоят ( http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1091&st=60 3-4 стр. ).Вы ведь правда не думаете,что по кораблю все с инверторами и клипсами бегают?

Это Вам с норвегами надо решать,а не со мной.Как у них владелец краски называется?

Сиквел "Погоня за "Красным Октябрём"?

Американские перспективные атомные подводные лодки будут оснащаться инновационными силовыми установками.

Новая ядерная энергоустановка, разрабатываемая по заказу ВМФ США, будет практически бесшумной и сможет работать 50 лет без перезарядки то есть весь срок службы субмарины, сообщает Cnews.ru. Возможное сочетание такой установки с водометным движителем (pump-jet) позволит сделать подлодку практически неслышимой. Кроме того, реактор новой подлодки сможет работать на одной заправке 50 лет.Энергия реактора в новой подлодке не будет идти от турбин через трансмиссию на гребные винты, как в современных подлодках. Вместо этого реактор будет вырабатывать электроэнергию, которая поступит в электросеть подлодки. Это не только снизит шум (для подлодки это главный демаскирующий фактор), но и позволит забирать от реактора больше энергии. В настоящее время от 75 до 80% мощности реактора атомной подводной лодки используется для движения. В новой подлодке свободной мощности будет больше, что позволит использовать более мощные сонары, новую электронику и беспилотные аппараты.В настоящее время ВМС США имеют 14 подлодок Ohio с 24 баллистическими ракетами, еще 4 подлодки переделаны в носители крылатых ракет. Новые подлодки этого типа не строятся и продление их срока службы до 2080 года вряд ли возможно.Новая подлодка будет намного совершеннее. При этом длительный срок работы на одной заправке позволит обойтись всего 12 подлодками. Трудно сказать, сможет ли Пентагон построить такой корабль в условиях сокращения бюджета - стоимость ракетоносца урезали с 7-8 млрд долл. до 4,9 млрд долл. за единицу.

АПЛ России и США

Во как? А всемирное потепление значит на них никак не отразилось? Не порядок...

Как правило блуждающие токи съедают в первую очередь "чёрные" трубы.Хотя даже у нас аустенитные соединения сталь-нержавейка нормально выстаивают,если не истончаются от острого пара.

Вы теорию сдавать будете или всё таки трубы/фланцы варить?

1) от 1.6 до 5.0, 2) от толщины присадки и опыта, 3) можно и без импульса, 4) какая частота на постоянном токе? 5) зависит от качества сборки,но лучше с присадкой, 6) можно без него или настроить в зависимости от своего опыта, 7) в районе 5-7-10 л/мин в зависимости от сопла и внешних условий сварки,предгаз минимальный,постгаз до 10 сек. в зависимости от нагрева 8) желателен.

Нет.Просто денег хочется по-лёгкому срубить...

И конкретики будет,

на конкретном примере

что на Воркуте,что на Неве - выше крыши.

Не вопрос,приезжайте.Буду сам приплачивать за Ваше обучение,каждый месяц 10 тысяч.

А тут какие то баллоны.

Ацетиленовые,кислородные,аргоновые,воздуха высокого давления (ВВД).Имеют привычку взрываться от разных факторов.К св.швам это конечно не относится,это больше к http://websvarka.ru/...1100#entry42256 ,но когда баллон придавливает руки или ноги уже к ТБ и "Вред здоровью от сварки".Кстати,о швах.У нас применяется очень много швов без разделки и что?Есть ГОСТ и ОСТ,там всё обозначено и РД это одобряет.А каждый сварщик отвечает за свои швы - это нормально...

Перед загрузкой сжать фото используя Пикчер Менеджер (Майкрософт) или подобную ему программу.

Правильно.Вечно путаю эти буржуйские термины.

@Mers_SPB, по-простому аналог "антистик" - не пользуюсь.У меня выпрямитель обычно подключен на РАДС и дистанционное управление. ПДГО мы не эксплуатируем,но эти потенциометры помогают Вам избавиться от прилипания проволоки после сварки (нижний) и сделать "мягкий" пуск,когда первые мгновения после зажигания дуги проволока подаётся чуть медленнее (верхний).У нас эти функции однажды настроены и заглушены.Это своими словами,если по книжному,то в понедельник или пишите пользователю http://websvarka.ru/...p?showuser=1521

Там всё сделано так непонятно.

Как раз сделано всё понятно.Есть общая "масса"-палуба,от неё шина идёт к источнику.От источника идёт другая шина на все балластники.У нас в частности на распред.щитки "-65 В" и дальше по кабелям до кафедр БР-30* и ББР- 1200.Ни какие "обратные клипсы" не нужны.Если деталь на палубе,в том числе и ограждения мостового крана,трубы ХВС-ГВС и паропроводы,то на ней всегда можно зажечь дугу.Что касается выпрямителя,то он находится в агрегатной под замком,а включается дистанционно кнопкой "Вкл-выкл".

Jaan, cварочный провод от клеммы ВДМ (год выпуска 1976) до шины (полособульб ~28 на высоте чуть ниже подкрановых путей) толщиной с мою руку и никто за крайние 30-40 лет после подключения его не откручивал.Если не верите,то могу специально попросить наладчиков сходить туда со мной и сфотографировать.Но должен сразу предупредить,что там все траншеи закрыты пайолами и застелены резиновыми матами - особо ничего не видно.Верите или нет?

@Mers_SPB,зачем вам клипса?У меня сделано проще.Байонет с проводом прикручен к пластине,которую не жалко приварить к любой железке.Другой байонет к проводу с держателем.Меняйте как Вам угодно хоть РДС,хоть РАДС,только не забывайте про положения тумблеров на панели ВД-506 ДК.

У меня ВДМ-1600 подключен на сто БР-306.Подскажите, как подключить 1 из них на др. полярность?

p.s. Держатель прикрутить к палубе,а деталь подключить к балластнику не предлагать.Не прокатит...

Это не контрольная планка,

это скорее образец контрольной планки.

дело не в сроках, за которые сделаешь работу, а в ее качестве

Можно конечно швеллера,двутавровые балки,уголки и РАДС варить.Не скажу,что качественней,но гарантированно,что вдвое-трое дольше.

Вообще-то подозревался лёгкий нагрев газовым резаком/горелкой.То, что Вы пытались сделать называется правка сваркой или валиками.В моей практике так правят только конструкции из титанового сплава.Там с присадкой делают валики ёлочкой или пунктиром и с поддувом,но это совсем другой разговор.В вашем случае нужно было делать небольшими точками да и то наверное посерело бы.Это недостаток защиты,видимо далеко отводите горелку от металла.Швы в идеале должны иметь либо белый цвет либо радужные цвета побежалости.Присадка у Вас какая?

Такими пока не работаем,но кто-то очень сильно этого хочет...

У нас в термичке делают отжиг "макетных" труб газоотводов.Если не трудно, объясните разграничение по цветам,если объём большой,то хотя бы по группам.

По мне так окалина как грязь - "само отвалится" :-).По сути побежалость тоже окалина и наоборот.Надеялся,что Вы знаете чёткое разграничение.В своё время не купил книгу по тех.процессу выплавки титановых сплавов,теперь иногда жалею

Ребята,имейте совесть.Пользуйтесь функцией "ответ" аккуратно.Не все могут читать форум с компьютера.Есть пользователи, у которых старые телефоны.Уважайте других,но себе подобных.

Резьба-то хоть метрическая?

Только сегодня днём сообразил,что фигню спросил.Шаг резьбы основной или где;-)? konicheskaja

Тема про "бубафоню": http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1562&st=0