Перейти к содержанию

АВН

Участник
  • Постов

    8 646
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    243

Сообщения, опубликованные АВН

  1. ток напрямую зависит от толщины свариваемого металла

    Выбор св.тока зависит от многих причин,в том числе от зазора и фасок.Вы чем мерите его величину, калиброванным амперметром или по рискам вокруг потенциометра?

    post-1431-0-83484800-1369585599_thumb.jpg

  2. Разница несомненно есть.В ДРА кроме бирюзы и гор нет ничего красивого и полезного.В Японии расцвет наступил не сразу и не вчера.А вот представьте себе что завтра у нас не будет ни капли нефти и вся наша "рыночная" экономика плюхнется ещё ниже мадагаскарской/берегаслоновоскотской.А про мастеров говорить не буду,за время работы в кАнторе их у меня было более 3 десятков,не считая того,что некоторые по нескольку раз назначались.Много подразделений,много л/с и разные ситуации бывают, - в рабочие тоже возвращались,но как правило ненадолго.
  3. На что уж долбанутая область промышленности - судостроение,но в западном секторе там нет бригадиров - только "инструкторы".В автомобилестроении должность бригадира равна мастеру - гайки он не крутит.

    Что касается народного достояния,то смотря рекламу ГазПрома - "мы самые ***" всё чаще думаю,что нефть и газ скорее проклятие чем благо для нас.С голоду бы не передохли,а вот крутиться стали бы энергичнее,пример тому - Япония.По образованию тоже противоречиво,приходилось наблюдать "колхозников" с двумя в/о и сводила меня судьба с чудными "антилегентами",которые успели получить только 3 класса ЦПШ,но мыслили объёмно и чутко.

    • Upvote 3
  4. Первая и основная ошибка - отрыв горелки от изделия сразу после гашения дуги.После заделки кратера нужно делать паузу с подачей газа до остывания пятна.

    За "чирикание" на РДС от рубщиков можно и огрести... особенно если ты сборщик.

  5. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-05/thumbs/1369396275_asz.jpg

    Задолженность Амурского судостроительного завода (АСЗ) перед контрагентами составляет 14 миллиардов рублей.

    Об этом заявил пресс-секретарь Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Кравченко, передает РИА "Новости". Завод, среди прочего, строил атомную подводную лодку "Нерпа", которая сейчас находится в аренде у ВМС Индии.По словам Кравченко, масштабный долг перед контрагентами (за поставки оборудования, металла, электроэнергии) был выявлен в ходе внутренней проверки ОСК, а на АСЗ введено внешнее управление. Представитель корпорации отметил, что у завода имеется дополнительная задолженность, образованная предыдущими собственниками предприятия еще до вхождения в состав ОСК.

    Ранее 24 мая газета "Ъ" со ссылкой на анонимные источники написала, что при завершении строительства АПЛ "Нерпа" пропали около 500 миллионов рублей. Кравченко отказался прокомментировать эту информацию, но отметил, что ОСК попросила Счетную палату проверить дальневосточные верфи, входящие в "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС). Именно в адрес ДЦСС были перечислены 500 миллионов рублей, пропажа которых обнаружилась.

    и-Маш. Ресурс Машиностроения.

  6. Принцип везде одинаков.Малое напряжение-большой ток,то будет горб и подрезы.Малый ток и больше напряжение - будет красиво,но без провара.Влияют и звёзды тоже,но замусоленный токосъёмник и скачки в питающей сети всё таки больше.Если проволока болтается в щёчках или цепляется в корзине,перетянут прижим - будут "волны" на шве.Поры...чаще всего грязь и влажный флюс,но влияет и несовпадение оси шва и св.проволоки (прицел).Промах в диаметр св.пр-ки - вот Вам и непровар с порами.С ползунами никогда не работал,но тот ещё геморрой с его прижатием и прихватыванием к "железу". Поверьте,80 % это уже хорошо,у нас на "шведах" 90 % считается нормальным показателем.Кресты это отдельный разговор,начинать надо или на выводной планке или же (при невозможности варить от края к середине) на осн.Ме.Это вкратце "по европам"...

    post-1431-0-12949300-1369511117_thumb.jpgpost-1431-0-70804600-1369511204_thumb.jpg

    post-1431-0-56450800-1369511452_thumb.jpg

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...