alek956
Участник-
Постов
1 712 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент alek956
-
- 2 ответа
-
- 1
-
-
tig откройте уж сами
-
Позвонили - в четверг привезут 11,4кг , меньше упаковки - не возят ... О .... дорогая плита получится .
-
Механизм не надежный - принцип такойже как на фото , только верхний ролик - подшипник и плюс всио пластиковое . Два одинаковых аппарата ( Blueweld - 270 S ) - одному 4 года , другому - 3 , оба "глючат". Ролики меняю раз в два месяца - хватает примерно на 3 мотка по 15 кг. ( но даже и с новыми роликами неравномерная подача ) ПС. Вы пользуетесь ПДГО-527-4К. ? Без проблем ? Какой источник ? Мой подойдет ?
-
Spec дело в том что в ПА стоит слабый двухроликовый механизм , порядком расшатаный , проволоку 1.2 протягивает не равномерно . Поэтому в момент замедления подачи проволоки приходится замедлять скорость вращения детали.
-
Вот этим вращателем пользуюсь сейчас для наплавки полуавтоматом валов . Изначально стоял двиг. с редуктором от дворников но изза некачественного подающего механизма в ПА пришлось отказаца в сторону "ручного управления" Сейчас переделываю подающий механизм на четырех роликовый . и вот еще один .
-
ЭСАБ ОК 92.58 четверка подойдут ?
-
Зачем всю то ?
-
У нас во всех сварочн. магазинах лежат только ЦЧ 4 . Задавал вопросы везде - все мотают головой молча , короче не хотят голову забивать "мелочью" - набрали постоянных клиентов , и возят им тоннами МР 3 синие , зачем они будут искать мне десяток кг ЭСАБа ? А вообще , у нас в городе ни кто не занимается сваркой чугуна , так ...полуавтоматом навалить 08г2с или ТИГом нержавейкой . Короче говоря придется ехать в Москву , только времени пока нету ,.. зимой .
-
Чтож , если не достану электродов придется парится .
-
Хозяин очень печется о внешнем виде (фирма продает эту технику) и накладок не должно быть вообще , потом будут все чистить , заштукатуривать и красить. Моя задача надежно заварить и чтоб не повело "особо". Пока еще не решил как буду варить - усиливать однозначно , наверное фрезерну поглубже поперек шва пазы , вложу закладные и обварю все . С хорошими электродами у нас напряженка . Порошком , как думаете ?
-
Противовес с нового погрузчика (германия) , крепится сбоку , прикрывая заднее колесо . Разбили при перегонки в другое место на складе где они хранятся (кудато крепко врезалися) Нагрузок практически никаких , если конечно поаккуратней будут ездить.
-
Чугунный противовес с погрузчика - крепится на четыре болта (в одной плоскости ) по краям . Толщина 50мм . Как думаете - сильно поведет при сварке ?
-
Мне собственно тоже показать особо нечего - работаю на повидавшем огонь и воду старом и дешевом оборудовании , да и работаю не то чтоб в боксе , гаражем назвать нельзя . tig - откройте тему , а мы будем фоты слать .
-
Есть ли ( или была ) на форуме тема про оборудование которым пользуются форумчане ? ПС. Просто интересно - на каком оборудовании работают люди , какие приспособления используют , очень интересно , а главное поучительно и так сказать для расширения кругозора .
-
Можно ли только частотником уменьшить обороты до 5 - 10 в мин. ? Для наплавки в этом же вращателе полуавтоматом к примеру тормозных валов ?
-
Отправил в ЛС
-
Интересный станочек . С продольной цепной подачей , ценная информация . Спасибо . А меня то все мысли кружили вокруг да около винтовой .
-
Как то давно я менял сливную резьбу на металлической бочке кубов на 10 Использовалась для хранения солярки - решили заменить подтекающий кран и отломили резьбу 32ю Отрезали кусок трубы вроде 250 , примерно 20 см , заглушили с одной стороны , другой конец подогнали по фасону бочки , вырезали из резины кольцо , приклеили его к подогнаному краю . К заглушке трубы приварили длинную арматурину и уперли получившийся "вантус" через люк в место вварки резьбы . ПС. Подобное устройскво можно дополнить двумя штуцерами для подачи и оттока СО2
-
Я тут подумал , коли такие обороты нужны , пожалуй и мастерить станок то ненадо потому как есть у меня токарный 1Е61МТ - скорости примерно от 60 об. мин и выше . Можно придумать приспособу сзади шпинделя для закрепления потрона (чтоб не портить станину).