dentws

Деталь от упаковочной машины. Полукругом обварил результата не сфотографировал, так как пришлось еще в ноль все заполировать. Нержавейка.  А станок стоит семки не фасует. Быстро надо было все сделать. Взял 100 рублей чисто символически за аргон    .  И дали 6 упаковок продукции   . Че то смайлика с семками не нашел.

Ну и еще. Лесенка трансформер. Залезли вдвоем два парня. Притом еще и с ведрами с цементом. Сломалась. Все живы. Принесли мне на ремонт. Заварил. Попросили чтоб я лично на нее залез. Залез и еще попрыгал во мне 110 кг. Дал гарантию на нагрузку 110 кг. Но только на свои стыки. Сплав понравилось варить. Несмотря что тонкий, а ложиться как масло на хлеб. 

Тоже помучился. Деталь от бензоколонки. Древняя что так подозреваю вокруг нее на роликах Надежда Румянцева каталась в фильме "Королева бензоколонки". Попросили заглушку приварить. Почти полчаса промудохался. На пульсе через присадку и то кипела.

@psi, Мне бы на ремонт такое колесико то которое с 10.00. А так приходится такое востанавливать.

С одного диска фрагмент вообще утерян. Оба диска с одной машины и самый прикол что он до меня на накачанных приехал  . Т.е при таких дефектах безкамерка не спустила. Машина форд фокус.  

Управление заслонкой турбины с мерседеса спринтера. Ось металл, все остальное пластик. Одну точил вторую так приср прихватил. Маршрутки на линии как всегда завтра. Обе маршрутки в работе.

@drakondima,Попробуй все вырезать и не присадку подавать в ванну а дугу зажигать на самой присадке. Как бы наплавляешь подложку на это г. А потом не спеша перекрываешь. Пульс тут в помощь. Форсаж покрути. Крепление зеркала на свою тойоту переваривал под нивовские зеркала (лося поймал на трассе, лобовуха чуть чуть и зеркало в хлам) Там только так получилось. Это расплавил горелкой то что лишнего отпилил от япа зеркала. Колхоз но нивовские зеркала мне больше нравяться. 

Итак бюджет 100000. Что можно купить из 4 колесного авто?. В течении месяца я сидел на авито. изучил все варианты которые были по Башкирляндии и Челябе. Результат не утешительный. Или ведра или перекупы с ведрами. Изначально планироволось российское авто но глядя на ценники понял не вариант. Газель более менее 250 т.р. остальное дрова ушатанные. Переключился на иномарки и каково же мое удивление было глядя на ценники и на машины. Мацду 626 можно было взять за 40 килорублей в приличном состоянии. Но сначало загорелся а потом отказался от этой идеи не удобно карячить баллоны в одно рыло. Переключился на бусики. Левый руль проблема найти а вот с правым и дизель не проблема. Вобщем вечером смотрю новое обьявление Тойота таун айс 92 г.в. Созвонился договорился на утро. Ценник был 120000 на летней резине. Технически машинка в принципе для 92 года в идеале. Автомат не пинается. Тест на презерватив дизель прошел на ура. Бошка меняна. Косяк на холодную капает солярка с тнвд, но это лечится. Турбинка работает без нареканий. Кузов тоже в принципе на уровне. есть небольшие косяки но это тоже поправимо. Адекватный продавец оказался скинул до 105 000. Да и машина в одной семье фактически как привезли со Владика  сами. В России с 2000 года птс 25й два хозяина два брата. Стекла родные. Даже на лобовухи от аукциона троечка наклейка осталась. Салон трансформер и аквариум. В общем повезло. В течении месяца пока искал спалил бензина на 10 тыров и времени вагон убил но это стоило того. Раз 50 пожалел что продал своего москвича и волгу. Они были в идеале поэтому так быстро и продал, по сравнению что продают за ведра. В автосалоны лучше вообще не ходить просто дрова за двойную цену. Посетил несколько автосалонов. Такое впечатление что, то что сдали на металлолом по программе теперь стоит в автосалоне.

Для меня ценник был 100000 +- 20. Знакомые типа возьми в кредит. Рассуждаем здраво. Предоплата 30% т.е. к примеру машина стоит 500 150 предоплата остальное в кредит на 5 лет. 5 лет каждый месяц вынь и полож 8-10 тыров. По истечении 5 лет машина превращается в дрова за которые  если и вернете предоплату это хорошо. Но за 5 лет может многое что случится и с вами и с машиной. Все остальные бабки ушли банку. То же самое и с утилизацией. Поэтому мне проще продать машину и купить б\у. Чем влазить в кабалу. В общем за пять лет 500 превращаются в 750. Т.е покатались за 750 000 + страховки горючка и ремонт. За эти бабки личного водителя с машиной нанять проще. или на такси ездить.  

Поэтому для меня тачка не может стоить дороже 100 000 и это притом что я с нее не слазию.

Да и хоть я и договорился за 105 но замена номеров(старые еще были) с постановкой на учет 3000 + страховка 5000 + колеса зима 11000 + замена жижы в ДВС и т.д. Ну еще +- 30-50 тыров как повезет. Масло заменил масло не жрет уже 2000 проехал. но капает не критично значит оно (масло) есть в ДВС  . Но это тоже не проблема заменить сальник. Самое интересное, что в Норильске 99,999% личного авто япошки дизеля. Остальные ино не выдерживают морозы и салярка халява вообще. Только у меня 4 одноклассника работают на тепловозах, а бак там 6 тонн  .  А еще есть Белазы и много всяких тракторов и горно добывающих агрегатов. И 90 % в таксе работает. Я тоже не исключение после работы работал в такси. Вторая зарплата выходит. В 3-4-ром проще тачку вызвать к подъезду чем на автобус идти. Проезд; такси 50 руб в любую точку города, автобус 30 руб с человека.

 Вот так я купил себе микроба  . Может кому то будет полезно при выборе машины и особенно в кредит.