Лидеры

Вот сегодня переносил врезки + установка счетчиков и т.д.

Бывает дурачусь на работе, когда время есть, веселее время летит Рыбья чешуя

Технологи при изготовлении АНО-21 исключают целлюлозу (опрессовка проблематична), а при дорогом рутиловом концентрате сыпят гольный ильменит. Так что гнуть стержень на АНО -21- это фантастика. Сварка "за поворотом" изгиб стержня 160 градусов, это электроды из семейства ВСЦ-4 - вот там почти всё карбоксиметилцеллюлоза

Электроды АНЦ/ОЗМ-3 нормируются по удельному эл.сопротивлению. Основа стержня тех.чистая медь. Поры в наплавленном металле - только от влаги в покрытии (с учётом что химия наплавленного металла соответствует) прокаливай перед эксплуатацией

"Поле чудес","Давай поженимся","+++"в общем всё готов смотреть,только бы кормили.Не дают тарелку к компьютеру утащить,изверги.Собираюсь в "Финбанду" податься,говорят,что там есть приёмники для мужчин-жертв домашнего террора.

В общем, я варю вот такую вот конструкцию, думаю за пару лет справлюсь!

Мы конечно не летчики...но сверху видим всё,ты так и знай http://phoca.narod.ru/weldphoto/skyweld0.JPG http://phoca.narod.ru/weldphoto/skyweld1.JPG

Действительно, работать нужно только так. Нужна служебка технолога, технологическое указание или инструкция на эту работу, заверенная руководителями, начальником цеха обязательно. Полуавтоматом: проволока №309 от ESAB для этой задачи отлично подходит. На авто цистернах - молоковозах бандажи из швеллера к емкости из нержавейки давно варят этой проволокой. Только сварку вести нужно в газовых смесях или аргоне (запастись контактными наконечниками).