stanislav408

Очень странная ситуация с появлением зазоров. Во время сварки прямолинейных стыков концы свариваемых деалей всегда сами стягиваются как сильно они не были бы зафиксированы (усилия возникают колоссальные) и сам не раз наблюдал это явление на стыковочной машине "Роботкикс"(для простоты пишу по русски). Думаю проблемма вот в чем: в начале и в конце свариваемых деталей теплоотвод ниже чем в средней части детали и нужно попробовать скорректировать режим сварки для этих участков - уменьшить сварочный ток. Есть еще один важный момент - расстояние между концом электрода и пов. свариваемых детаелей на всем пути движения сварочной горелки. Если у Вас установка новая и вы еще не сделали измерение - обязательно сделайте. В моей памяти есть такой случай, когда предприятие купило неисправную машину - с прогибом на медной подкладке, к кот. прижимаются свариваемые детали. Тогда помню напрасно все пытались подобрать режимы сварки, пока не сдедали это измерение и не поняли что все напрасно и нужен ремонт. А были как раз такие же проблеммы с прожогами.

Думаю при выборе Вам нужно учесть необходимость сварки алюминия (!) чтобы заварить например топл.баки, корп. детали двигателя и узлов, детали полуприцепа (тут много будет с разделочкой - бор фрезы нужны). Думаю будет достоточным ограничиться сварочной установкой с макс током 280-300 А(при ПВ 25...40%) без водяного охлаждения. Хороши ЛинкольнЭлектрик, Кемппи и конечно Эсаб (все это - профф. и аттестованое оборудование для самых ответственных задач), но можно сэкономить - взять тяжеленькое, но вполне работоспособное оборуд Российского производства (УДГУ). Есть неплохой вариант современного оборудования - инверторы "Сварог" (кстати, в теч. года я наблюдал эксплуатацию оборудования "Сварог" и сделал вывод что аппараты очень даже достойные, а главное они совсем недорогие, они хорошо распространены - много диллеров по стране - с ремонтом не будет проблемм).

Можно сделать отбортовочку кромок свариваемых деталей (отогныть кромки на 90 град и вести сварку прямо по отогнутым кромкам) или перед сваркой стыка с обратной стороны прихватить остающуюся подкладку из того же материала. В п/а заправить проволочку потоньше.

Одинаковый? А кто проверял? Это только надписи на упаковках можно сравнивать. А делают их обыкновенные люди. Эти Люди и за руль изредко нажратые садятся. Я один раз, совсем недавно, видел фиговый вольфрам с надписью WL-20. Он был 175 мм длиной и 2 мм диам., свернут и запечатан в тубик. Еще заточен был - двойная заточка. Дуга на ESABовском Origo выскакивала с корпуса цанги. Сварщик говорил, что во время сварки стоял треск, а режим "без импульса" Электрод мигом выходил из строя. Этот вольфрам разошелся рыбакам на мормышки.

Как Баловались аргоном: 1 .Я с одним сварщиком пробовали сами смесь получать. Перегоняли газы из двух баллонов в третий - пустой. Сначала углекислоты немного, затем значительно больше аргона. По объемам газов ориентировались по монометру редуктора. Трубка из 3-х частей, бесшовная 12х18н10т(стенка 3,5 мм) с гайками по бокам от редукторов. 2. Разрывали рубашку изделия давлением газа в баллоне, прятались за ширму. Но делали это не от болды, а технология такая на предприятии - контроль пробного образца охладителя на рабочее и максимальное давление. Были хлопки, но конечно без травм и жертв.

Один специалист мне сказал, что в нержавейке происходит "мощнейшее" окисление некоторых легирующих элементов и потеря свойств металла. Сам я офиц. инф. по этому поводу не видел.

Швы прямолинейные, длинномерные в нижнем положении.

Какая-то часть корпуса аппарата для хим. производства. Сталь аустенитного класса. Я точно не знаю. Я вообще поставкой оборудования и запчастей занимаюсь и на этом предприятии не работаю. Мне так задачу поставили. Типа "найди то, не знаю чего"... Я по таким заявочкам особо не напрягаюсь, но смотрел... смотрел... и мне даже самому интересно стало, чем подобные вещи в РОССИИ сваривают. У Lincoln Electric я видел решение - специальный узкий водоохлождаемый блок на сварочную горелку установки для сварки под флюсом. А на АДФ, ТС, АБСК что?

1. Электродами точно никто не возмется. 2. Опустить возможности нет, нужен контактный наконечник на сварочную горелку трактора для узкощелевой сварки. У какой компании такую вещь спросить можно?

Я в теч 8 месяцев испытывал вольфрам диаметром 4,8 мм на установке автоматической плазменной сварке! И что ты думаешь? Китайский вольфрам, что итрированный, что лантанированный стоимостью 2600 за 5 шт. оказался наровне по стойкости с ESABовским GOLD стоимостью 6000 с НДС за 5 шт. Плазма-автоматика - это отличный тест (по 15 мин горения основной дуги при 200...250А). Все электроды точили в одинаковых условиях - алмазным кругом на заточном станке. Вот такой китайский вольфрам.

Действительно, работать нужно только так. Нужна служебка технолога, технологическое указание или инструкция на эту работу, заверенная руководителями, начальником цеха обязательно. Полуавтоматом: проволока №309 от ESAB для этой задачи отлично подходит. На авто цистернах - молоковозах бандажи из швеллера к емкости из нержавейки давно варят этой проволокой. Только сварку вести нужно в газовых смесях или аргоне (запастись контактными наконечниками).

Уважаемые специалисты, сообщите: 1. Чем выполнить сварку деталей толщ. более 100 мм. 2. Как это можно сделать с применением сварочной головки для сварки под флюсом? Переоборудовать горелку? Изделие подвед. Ростехнадзору. Жду Ваших сообщений.С уважением, Станислав