Лидеры

в его и видел мощности хватит на многое - а что нада топикстартеру не известно на основании той инфы что дал zet20 кроме макс ип и ограничителя хх что то советовать сложно и что то меня терзают смутые сомнения что корабельную сталь будет очень проблематично под водой качественно заварить (если вообще удастся) только одними электродами для подводной сварки (если тока корабель не из ст3 слеплен - и то сомнительно) - если тока присрать чего нить на время - пока само не отвалится

У меня ПА не получилось. Поперечные трещины. Нержавейкой пробовал - продольные трещины, хотя советчик утвержлал, что видел как заваривали блок вообше без подогрева .

Клапан линии розлива молока. Изношены направляющие. Материал - 06Х18Н10Т. Газопорошковая наплавка хромоникелевым сплавом. Твердость наплавленного слоя 260 НВ.

Чугун прореагировал с металлом электрода на 100 процентов.Мне в основном приходится сваривать выпускные коллекторы.Хорошо получается полуавтоматом проволкой обычной св0,8,с предварительным нагревом и плавным остыванием.

Посмотрел карту. Ленобласть покрывает Швецию , как бык овцу ! Но какие они делают электроды!!!! ( за державу , блин, обидно). Вообщем для тренировки взял очердной треснутый корпус конечной передачи, разделал, подогрел, перекрестил и ... а электрод просто шепчет, не залипает, не брызгает, просто варит как надо. Теперь в запасе есть запчасть.