Лидеры

... при сварке аустинитных сталей наличие водорода в шве зависит даже от влажности воздуха ( с этим очень строго в атомной промышленности ) .Водородная болезнь любит нержавейку ,медь.,водород в шве локализуется и рвет металл. При сварке черняшки электродами с основным покрытием ( фтористокальцевым ) фтор частично связывается с водородом и улетучивается с газами, П.С. из-за фтора дуга хуже горит - у его коэффициент. ионизации низкий ( если склероз не подводит где то 8 электрон\вольт ).

Коробка.

Посмотрим,как связать данный вид работ с этой темой,но пока так. Возникают такие ситуации,когда можно затратить несколько минут -полчаса,чтобы избежать необоснованных затрат на приобретение новых зап.частей. Это привод жалюзи автобуса МАН. Стоимость редуктора,тяг ..порядка 45 тыс. Б/у 20тыс.Итак,есть редуктор,тяги,но отсутствует шестигранная конусная головка -9/10 и диски крепления тяг. Надо изготовить эту головку с внутренним конусным шестигранником и диски. Это классический случай,когда не нужно ст.оборудование, нужна гайка и надфиль,тиг.

Надоело прыгать как макака к баллону, подстраивать расход. Сделал из одной дельной вещи - две.

Сваял стильную дизайнерскую ручку.

Идея бродила в голове давно и продукты брожения периодически вырывались наружу в виде полуфабрикатных поделок. Но тут все так сложилось, что завершился большой(для меня) сварочный стол и под него захотелось реализовать подвижный пост под два баллона (один на смену) с выносом самого сварочника как бы над столом и вперед.... Это мне показалось разумным с точки зрения удобства работы горелкой - шланг достает до всех углов при своей длине в 3 м и не сильно скручивается, когда идешь по наружным углам детали...как никак ширина стола 1200. Ну и до кучи, когда-то увиденная в Европе тема с поворотной площадкой под сам аппарат наконец тоже попросилась в жизнь.. А почему бы и нет? - меньше сгиб шланга на выходе из аппарата, меньше напрягается рукав и подающий механизм... Короче....надо воплощать! Сначала чертежик накидаем Затем берем колеса (полиуретан+подшипники во всем) Варим каркас Зачищаем брызги, шовчики и в порошок Крупнее отдельные детали (ось площадки сварочника на консоли - старый ступичный подшипник с пола в автосервисе) Ну как бы в сборе А самое нужное - загоняется под стол с торцов и боков оного...на время фото - кемпи (по жизни там Миллер будет) Как-то так,