Лидеры

Относительно подшипников опор, для комбинированных нагрузок применяют и сферические роликоподшипники и радиальные шарикоподшипники и конические роликоподшипники и радиально-упорные шарикоподшипники, но чаще всего последние два вида. Я считаю, что при осевой нагрузке вертикального направления больше все таки подходят подшипники с шариковыми телами качения. Да и при динамческой несоосности таки лучше использовать не конические а сферические подшипники, хотя в данном случае это совсем не принципиально. Mykola, Несколько раз прочитал, еле разобрался, к чему это Вы мне про слона-то. Да я наврху описАлся, я имел ввиду обычный шариковый подшипник. Да, подшипники с роликовыми телами качения способны выдерживать значительно большие нагрузки если сравнивать с шариковыми подшипниками одинаковых размеров конечно Но тут использование шарикового а не роликового больше связан с более оптимальным распределеним сил нагрузки. Такой подшипник недорого стоит, да и собирать его в конструкцию не так сложно, а при монтаже не так тяжело обеспечить близкую к идеальной вертикальную установку конструкции в целом для исключения несоосности..

Arizona, в принципе вариантов исполнения много, зависит от конкретных предпочтений. Если еще актуальны варианты решения вопроса, вот накидал примерный вид фрагмента съемной конструкции самого пилона без фланцевой части. сами размеры и пропорции не принципиальны, обрисовал общую суть конструкции. Самая нижняя часть-штоком плотно вставляется в подшипниковый узел на фланце, на резьбовом соединении соединяется с трубой. Регулируется ключом (6-гранная часть). Тут можно для внутренней части обойтись без одноразовой посадки и сделать конструкцию съемной. Верхняя часть такая же. только не регулируемая без резьбы. только штоковая часть. Вставляется первой. так как не регулируется. Постредством разжима на резьбовом соединении полками прижмутся и зафиксируются подшипники по внутреннему кольцу сверху и снизу. Верхний фланец крепится в потолок и не снимается, если не нужно. Толщина стенки трубы не меньше 3мм.