Пайка алюминиевых радиаторов

[Точмаш 23]

17 минут назад, 2 pin сказал:

Скажите пожалуйста. А чем пояли этот радиатор.

Как правило,кастолин 192фбк.Иногда кастолин 1827,смотря что..Допустим,попадаются польские радиаторы с толщиной стенки трубки 0,25мм и трещиной дл.50-60мм.

[Точмаш 23]

Радиатор мотоцикла Хонда. Трещина миллиметров 30. Старые алюминиевые труби-смачиваемость кастолином 192 плохая,плюс при нагреве избыточное внутреннее давление мешает закрыть трещину.Как вариант,можно применить каст.1827.Пусть не слишком аккуратно,но прочно и герметично.Здесь есть достаточно нюансов -в основном микропористость,что приводит к увеличению количества припоя,но это решается перекрытием 1827 пос61.

[tig]

 

Нафиг этим анонизмом заниматся - снять пластиковые бачки, заглушить ОДНУ соту с двух сторон и поставить бачки назад.

20-30 минут на работу. И не держать немерянное количество припоев, трахатся с их подбором, последуещей проверкой и тд и тп 

Заказчик тоже тот еще урод и дятел - не знаю как в России, у нас этот радиатор НОВЫЙ стоит порядка 100-150 евро.

Вопрос стоимость этого изврата?

[tig]

Хотя, нет, присмотреля и увидел - бачки приварные, алюминиевые. Но все равно не вижу смысла в этом ремонте.

Разве что хорошему знакомому, за "спасибо"

[Точмаш 23]

3 часа назад, tig сказал:

Но все равно не вижу смысла в этом ремонте.

Смысл в этом ремонте есть.Трубку глушат в том случае,если повреждение нельзя запаять/заварить.Стоит он порядка 10-15тыс. Парнишке ремонт обошелся в 1,5тыс.Времени затрачено около получаса.Единственный минус этого припоя -это кадмий,ядовит.В основном пайка радиаторов ведется кастолином 192,можно и 190,а можно еще быстрее запаять повреждение,поставив накладку.Прибегать к 1827 приходиться не так часто,но постепенно отрабатывается техника пайки,сам процесс,а он довольно-таки специфичен.По поводу бачков. Сняв их на старом радиаторе(пластик),это еще не факт,что поставишь их на место из-за деформированной прокладки,так что это вопрос довольно спорный.

На снимке накладка-быстро и эффективно.

[tig]

21 минуту назад, Точмаш 23 сказал:

Стоит он порядка 10-15тыс.

Мммм... Максимум 2 дня работы для меня, а новое оно и в Африке новое. Радиатор не новый, в будущем новые ремонты и расходы. 

В подобных случаях стараюсь хозяина отговорить от ремонта, бывали случаи "наездов" - "после твоего ремонта радиатор потек в другом месте, ремонтируй бесплатно".

Было пару таких хитрожопых.

Другое дело грузовики, дорожная техника -их стоимость новых очень высокая, ремонт имеет смысл, да и хозяева более адекватные.

А вот мотосмертников не люблю - на последние деньги купит убитый мото, на запчасти денег уже нет и начинают мозг выносить - "сделай как нибуть", "мне только сезон отездить" или "мото на продажу - и так сойдет, но дешево что бы было"

[Александро1998]

В 25.03.2025 в 10:59, copich сказал:

да в этом нет проблем. Починить машину можно, тупо заменить колодки, ценник один. А если переборка двигателя, то ценник другой. А слово: ПОЧИНИТЬ, одно и то же. 

Только автор знает, о каком радиаторе идет речь и только он знает его стоимость. И ни какой опытный форумчанин не ответит на его вопрос, без предоставления вводных данных.  

Радиатор стоит 30 к , а вот запаять 10 поэтому и спрашиваю . Интересует на сколько его хватит после пайки. Но люди здесь уже ответили, что все зависит от того кто паяет . Поэтому вопрос закрыт. Спасибо 

[2 pin]

В 26.03.2025 в 08:16, Точмаш 23 сказал:

Как правило,кастолин 192фбк.Иногда кастолин 1827,смотря что..Допустим,попадаются польские радиаторы с толщиной стенки трубки 0,25мм и трещиной дл.50-60мм.

У меня в основном присадка 4047 и 190 флюс . 

[WAR]

В 28.03.2025 в 14:15, Александро1998 сказал:

Но люди здесь уже ответили, что все зависит от того кто паяет

Чуть вдогонку: на некоторых машинах ресурс радиатора определяется целостностью места установки. Т.е. при трещинах суппорта радиатора (телевизора в миру), его подушек, радиаторы можно менять/чинить постоянно.

[Александро1998]

В 26.03.2025 в 20:06, tig сказал:

Мммм... Максимум 2 дня работы для меня, а новое оно и в Африке новое. Радиатор не новый, в будущем новые ремонты и расходы. 

В подобных случаях стараюсь хозяина отговорить от ремонта, бывали случаи "наездов" - "после твоего ремонта радиатор потек в другом месте, ремонтируй бесплатно".

Было пару таких хитрожопых.

Другое дело грузовики, дорожная техника -их стоимость новых очень высокая, ремонт имеет смысл, да и хозяева более адекватные.

А вот мотосмертников не люблю - на последние деньги купит убитый мото, на запчасти денег уже нет и начинают мозг выносить - "сделай как нибуть", "мне только сезон отездить" или "мото на продажу - и так сойдет, но дешево что бы было"

Понял, спасибо. Купил уже новый и не парюсь ;)

[Точмаш 23]

На мой взгляд,одной из ошибок при пайке кастолином 192 только что снятых радиаторов ,внутри которых остался хладагент,является нанесение припоя не накатом,а с торца повреждения.Особенно это касается старых радиаторов. Если с торца,то испаряющийся при нагреве хладагент,может не дать закрыть повреждение и ухудшить смачиваемость стенок трубки припоем...и азотом его,азотом в 30ати.

 

[payk]

В 22.10.2023 в 17:41, Точмаш 23 сказал:

Это вообще ахинея полная  греть алютин51 пламенем горелки. Кастолин 1827 для мощного паяльника.Можно им работать с радиаторами охлаждения,интрекулерами,то бишь на низком давлении,но не на высоком. Для радиаторов кондиционеров он не подходит.

Доброго времени суток.   "Мощного паяльника".     Это что  .за зверь?     Можно  поподробнее...   ?  С  кастолином  1827   не   работал.    Спасибо

[Точмаш 23]

2 часа назад, payk сказал:

Доброго времени суток.   "Мощного паяльника".     Это что  .за зверь?     Можно  поподробнее...   ?  С  кастолином  1827   не   работал.    Спасибо

150-300Вт электропаяльники,можно нагреваемые медные в зависимости от ситуации.Возможно применение на радиаторах давлением не более нескольких атмосфер,но не на радиаторах кондиционеров.Также этот припой можно использовать  для соединений других металлов,работающих при температурах выше точек плавления оловянных припоев,когда исключен нагрев газопламенной горелкой.Помнить,что припои  на основе кадмия ядовиты.

[Точмаш 23]

Иногда нужный радиатор трудно достать,будь это радиатор конденсатора или испарителя.Выбирается подходящий по размеру и переделываются крепления и колодка с трубками. Если нужно сделать отверстие в бачке и чтобы не попала стружка в бачок,то сначала снимается фрезой слой металла примерно на 4/5 толщины,а потом резцом вырезается отверстие. Старому радиатору уже 17лет.Вначале при опрессовке были обнаружены три поврежденные трубки.Пайка и..еще пять течей в соседних трубках только с одной стороны и три с другой -нагрев,тепловое расширение и те трубки,которые надорваны/корродировали на значительную глубину, отрываются. Как правило,после пайки последующих трубок,начнут отрываться близлежащие -радиатор умер,замена.