Сообщений в теме: 7

[Петр Гарин]

При ремонте кузовов а\м применяют сварочный грунт. Предварительно загрунтовав детали сваривают,в местах сварки грунт немного подгорает а все закрытые полости остаются с покрытием. Вопрос вот в чем - можно сваривать детали кузова предварительно покрыв их медью с помощью купороса полуавтоматом? И как медь поведет себя в местах сварки?   Думаю,покрытие медью гораздо прочнее всех  грунтов будет, Ваши размышления.

[svarnoi69]

Петр Гарин, а где вы будете все это(свариваемые детали)  гальванизировать? и как?
Бред
купорос не грунт. он активен только в электросреде.

только не говорите о кисточке и батарейке)))

[Isperyanc]

предварительно покрыв их медью с помощью купороса

Однажды налили в железную лейку купороса, половину истратили и оставили в ней на ночь. На следующий день пришёл, взял лейку за ручку, потянул вверх и поднялась только надводная её часть - лейку располовинила коррозия.   

[BAN]

Петр Гарин, критика должна быть конструктивной, упомянутая лейка была в контакте с раствором, а вы я так понимаю, предполагаете нанести состав на поверхность, после высыхания которой будет применена сварка. Однажды для баловства приварил медный наконечник к железной пластине обычной омедненной проволокой в СО2, держалось достаточно крепко. Надо пробовать.

[copich]

гальванизировать? и как?

закрываешь  окна, наливаешь медного купороса под крышу, провод с одной стороны в окно просовываешь, и другой провод с другого окна. Один провод в землю вкапываешь, второй на 6 кВ, благо еще не везде поменяли провода на закрытого типа в изоляции. И через пару часов вся машина покроется медью. почему через пару часов? Ну так когда очухаешься от высоковольтного шока, часов пара и пройдет. 

 

Думаю,покрытие медью гораздо прочнее всех  грунтов будет,

ну да... Только при нагреве, поверхность из образованной меди сгорит (окислится) как и грунт и все остальное, что попадает под воздействие дуги. В противном случае это покрытие будет мешать образовыванию ванны расплавленного метала, что помешает качественной сварке. 

Поэтому кузова авто не делаются П\А, а варятся контактной сваркой. В П\А лучше зарядить CuSi3 и запаять. Но ... Это дорого И конечно соединения надо подготавливать. Вот тогда вы получите паянное соединение, да еще в котором огромная куча меди. Так чинят оцинкованные кузова... по уму, а не в гараже от одной лампочки Ильича. Уже все продумано до вас. Нужно только технологию изучить. Косячные кузова на заводах правят. Вот тут и нужно вам изучить, как их правят, чем и что делают.   

[Петр Гарин]

Непонятен ваш сарказм. Скажем  хорошо обезжиренная железка прекрасно покрывается медью при окунании или обработке кистью насыщенным раствором медного купороса. Ни каких сложностей вообще. И далее - что совсем невозможно ее приварить (листовой кузовной металл)? Опишем наглядно - скажем подгнила лицевая часть двери Газели. Есть в поставках кузовных деталей новые накладки из голого металла. Если внутреннюю часть обмеднить,и приварить взамен старой, что будет плохого? Она мгновенно сгниет? А как же оцинкованные кузовные детали? Все равно их полости(закрытые) потом заливают кто чем, - от мовиля до нигрола. На сегодня это делают сварочными грунтами, которые оставляют скрытые полости покрытыми после сварки. Но вопрос про другое.

[Alex_DRUMMER]

Непонятен ваш сарказм. Скажем  хорошо обезжиренная железка прекрасно покрывается медью при окунании или обработке кистью насыщенным раствором медного купороса. Ни каких сложностей вообще. И далее - что совсем невозможно ее приварить (листовой кузовной металл)? Опишем наглядно - скажем подгнила лицевая часть двери Газели. Есть в поставках кузовных деталей новые накладки из голого металла. Если внутреннюю часть обмеднить,и приварить взамен старой, что будет плохого? Она мгновенно сгниет? А как же оцинкованные кузовные детали? Все равно их полости(закрытые) потом заливают кто чем, - от мовиля до нигрола. На сегодня это делают сварочными грунтами, которые оставляют скрытые полости покрытыми после сварки. Но вопрос про другое.

 

Краткий ликбез для прогулявших уроки химии в школе:

 

 

1. Цинк активнее железа, цинкование защищает железо.

2. Железо активнее меди, железо сгниёт, останется медь.

3. Окислительно-восстановительное нанесение меди - плохая идея, покрытие рыхлое и нестойкое.

4. Масляный антикор перекрывает доступ воды и кислорода к железу, тем самым защищает его.

[Петр Гарин]

Спасибо за развернутый профессиональный ответ.

Нет, не прогуливал в школе , это узкоспециальная тематика, хотелось сделать пробный эксперимент.

С уважением.