Петр Гарин

Спасибо за развернутый профессиональный ответ. Нет, не прогуливал в школе , это узкоспециальная тематика, хотелось сделать пробный эксперимент. С уважением.

Непонятен ваш сарказм. Скажем хорошо обезжиренная железка прекрасно покрывается медью при окунании или обработке кистью насыщенным раствором медного купороса. Ни каких сложностей вообще. И далее - что совсем невозможно ее приварить (листовой кузовной металл)? Опишем наглядно - скажем подгнила лицевая часть двери Газели. Есть в поставках кузовных деталей новые накладки из голого металла. Если внутреннюю часть обмеднить,и приварить взамен старой, что будет плохого? Она мгновенно сгниет? А как же оцинкованные кузовные детали? Все равно их полости(закрытые) потом заливают кто чем, - от мовиля до нигрола. На сегодня это делают сварочными грунтами, которые оставляют скрытые полости покрытыми после сварки. Но вопрос про другое.

При ремонте кузовов а\м применяют сварочный грунт. Предварительно загрунтовав детали сваривают,в местах сварки грунт немного подгорает а все закрытые полости остаются с покрытием. Вопрос вот в чем - можно сваривать детали кузова предварительно покрыв их медью с помощью купороса полуавтоматом? И как медь поведет себя в местах сварки? Думаю,покрытие медью гораздо прочнее всех грунтов будет, Ваши размышления.

Спасибо за отзыв. Да там в инструкции написали такое - " Подбором дюз выберите оптимальное соотношение выхода газа,малая дюза для одной шкалы,большая для другой".. Такая вот хрень.. С редукторами много работал,но про это впервые...Хотя смысл понятен - на одном редукторе сделать два применения. Он новый, 2019 года. С уважением.

Уважаемый! Давайте эмоции "к низу", и про понимание, не стоит. Умение объяснять,что знаешь сам - очень хорошее дело,называется наставничество. Да все там известно,просто нужно было уточнить кое что. С ув.

Я так понимаю,должно быть две дюзы в комплекте, - на редукторе одна,внутри. Меньшая для сварки,большая для газировки? Какая для сварки п/а? Или все равно - нагнетание мембраной решает все?

Редуктор БАМЗ У-30-2 ( с одним манометром) имеет регулировку дюзами(жиклер в выходном патрубке) на расход газа.Можно по подробнее про это услышать? Как и что для п/а сварки. С ув.

Друзья,вопрос возник - чем отличается резак с внутриголовочным и внутрисопловым смешиванием газов, и их отличие в работе и настройке? Что лучше для гаражного использования? С ув.

Все ребята спасибо! Все понятно. Естественно, с кислородом шутки плохи,это известно.Я как раз в этом и сомневался,что могут маслом проверять. К теме - меня есть пара авиационных манометров с надписью снизу "кислород",(но там резьба М10х1мм ) т.е на кислороде всегда обозначение,что бы не было "большого бах". Хотел вот еще что спросить - как выставляете манометры лицевой стороной в ряд? Подгонкой прокладок? Поскольку получается - каждый манометр при затягивании может встать черте как.

Друзья,тут такое дело - вышел из строя расходный манометр на кислородном редукторе. Родного нет,но есть б\у ацетиленовые с шкалой до 20атм,и иные с шкалой до 10 атм. Можно поставить(резьба и выступ аналогичные) эти манометры? Либо категорически нельзя? Прошу вашего совета,т.к редуктор хороший,жаль выбрасывать, и покупать новый.

Да хорошие "баллончики". Ручка еще Советская,как у "Маяка",надежно делали.

Николай,день добрый. Хотел спросить - какое газосварочное оборудование у вас? Резаки,горелки,на чем работаете? Пропан,ацетилен?

Спасибо,интересное замечание,учту при работе с приставным.

Николай,день добрый. Хотел спросить,вы режете вставным резаком на пропане? Если да,то сколько выставляете редукторы для него?

Конечно боковое, маленькое.

Николай,спасибо за ваши ответы. Хотел вот что спросить - это боковое отверстие что дает? - проход общей смеси? И если я его немного рассверлил,то расход газа увеличится? Хотя оно раньше было очень маленькое,я его еле заметил сбоку,думал копоть какая то..Если сверло диаметром 1мм попробовать вставить задней частью в отверстие,которое у вас в инжекторе,будет больше сверла или меньше? Просто я незнаю,какой должен быть эталон.

Да,отверстие побольше,чем было у меня.Вот я и рассверлил где то до вашего. У вас даже больше 1мм.

Хорошо,проверим глубину в ручке и конец наконечника с ниппелем,на соответствие сопряжения.Думаю,"собака порылась где то тут". Попробовал вот что,вынул инжектор - проверил подсос - есть! Закрыл пальцем отверстие - пропал подсос. Вставил инжектор - нет подсоса. Вынул инжектор - есть опять. Значит все дело в боковом отверстии инжектора,которое где то - 0,5мм. Было рассверлено отверстие сверлом диаметром 1мм. Подсос появился . На ацетилене горит хорошо,сначала постреливал,но потом прибавив "оборотов" заработал нормально. Давление при пробе - ацетилен 1атм., кислород - 5атм. Попробую на пропане. Сколько выставить для вставного? Николай,если вы свой резак разбирали,то какое отверстие (боковое) в инжекторе у вас? совсем маленькое или все таки больше?

Это я написал как вариант экспериментов.Делал и так и этак. Не" поет". Дело в корпусе,скорее всего .Спасибо вам за чертеж.Там одно интересное место - от переднего конца ниппеля отверстие в корпусе идет вверх(!) а в моем варианте по моему прямо. Вот еще что - посадку в выступ проверить просто,штангелем- глубиномером. Вот будет интересно,если закрутить ниппель до отказа а он не коснется выступа?

Условие 1 и 2 непонятны - если ниппель ввернут до конца в наконечник,то как он будет касаться выступа в ручке? там разница в 2-3мм. Это проверяется легко - отворачиваешь ниппель до отказа,тогда он упирается в выступ и наконечник не садиться в ручку,остается зазор до резинового кольца,заворачиваем ниппель - наконечник садиться в ручку далее уменьшая зазор и полностью садиться в ручку,вворачиваешь далее получается зазор уже между ниппелем и выступом и так до полного заворачивания ниппеля в наконечник. Инжектор стоит правильно отверстием вперед ,по усиленному проходу кислорода проверяется (на слух).

Ничего не дало все это. Подающий ниппель испытывался от полного закручивания до почти полного отворачивания - касания в выступ в ручке. Кислород идет в штуцер,меньше или больше зависит от открытия кранов.,но при этом идет и в мундштук тоже. Под краном резки винт крутил - слушая выход кислорода на слух - при определенном варианте поворота идет сильнее.Так и оставил.Но подсоса нет! Резак зае..ал! Спустил 20атм кислорода в воздух!

Вчера решил распаять его,но что то не получилось - трубки впаяны твердым припоем,учитывая нагрев резака .Далее исследовал все проволкой тонкой, разобрал все узлы,краны. Проволка проходит все насквозь.Все чисто.Мне кажется что то в корпусе,где стоит кран режущий,либо в инжекторном узле. Когда поверяешь подсос и даешь кислород открыв при этом режущий - дует в штуцер слабее,а закрываешь режущий дует сильнее в штуцер. При этом в горелке инжектор и проходные отверстия как у" комара жало". Заметил,что кислород выйдя из инжектора и дойдя до крана резки упирается "в стену" и потом расходиться по отверстиям сверху (режущий) и снизу (общая смесь) Вот тут и причина скорее всего,т.к инжектор проходит легко а потом упор,в котором ему проще повернуть назад в штуцер,а не в трубки. Пробовал подсос сняв мундштук и наконечник т.е с свободным выходом в голове.Нет подсоса! Что то тормозит в узле спайки трубок или кране резки,что то направляет кислород назад.

Спасибо,посмеялся! Хорошо,сегодня попробуем. Если нет - в цвет.мет его! Привет всем. Как и следовало ожидать,ни понижение давления до 2 атм кислорода на редукторе(и еще менее и более),ни закрытие - открытие режущего крана - не привели к возникновению подсоса на штуцере ацетилена. Ситуация более чем странная - на горелке с наконечником 1-2.при гораздо малом отверстии инжектора подсос есть на показаниях редуктора от 1 до 5 атм,а на приставном резаке,где в инжекторе просто "дыра" подсос отсутствует вообще. Что то в корпусе резака не то.Попробую узнать.Для начала все распаяю,может где отверстие недосверлено.

Сегодня потратил три часа на эксперименты с вставным резаком. Данные его - резак вставной к горелке "Малютка" еще времен СССР, 1987 год.. Внутренний мундштук латунь,номер - 3А, наружний медь - 1А. Отсутствие подсоса ацетилена ,с выбросом кислорода в ручку. Все винты и вентиля проверены,все исправно. Винт снизу крана режущего кислорода работает,увеличивая и уменьшая проход. Но НИЧЕГО это не влияет на появление подсоса ацетилена.!! Эжектор выставлялся и в плотную к выходу в ручке и с шагом в четверть оборота на уменьшение - результат ноль,дует в ручку и все. Я попробовал даже так -в "голой" ручке без всех наконечников дал кислород а пальцем прикрывал выходное отверстие - при свободном выходе кислорода подсоса нет в штуцере. ,при прикрытом пальцем на половину есть подсос в штуцере. А при прикрытом отверстия в ручке на 3\4 происходит выход кислорода в ручку. Не знаю что делать с наконечником..распилить болгаркой вдоль всех трубок и головки - узнать почему такой" гимор"? Почему кислород выбрасывается в ручку? Может мал проход в резак? а в горелке инжектор в десять раз меньше - и тянет! Такое ощущение что кислород не идет в наконечник,но он идет хорошо,и основной и режущий!! Какая то глупая причина.... Вот и правильно говорят,купи импорт,и забудь. Но мне важна причина! Почему такое возможно? Что скажете коллеги,друзья...

Спасибо за развернутый ответ.Попробую по вашей рекомендации. Пробовал ацетиленом,он вроде для него и сделан.На наружном мундштуке выбито - 1А. Жаль выкидывать,новый вообще.Пока куплю "буржуя",этот пригодился бы.. Да после хлопков,вся полость в ручке и инжектор черный в копоти. На редукторах стоят защитные клапана.