vanes Posted July 6, 2009 Share Posted July 6, 2009 здраствуйте уважаемые форумчане, помогите пожалуйста решить одну проблему, я сварил конец трубки кондиционера под давлением, в воде пускает пузырьки , как варить чтобы выдерживала давление в 15 атмосфер? Link to comment Share on other sites More sharing options...
OLEG Posted July 6, 2009 Share Posted July 6, 2009 вари без пор .заполни аргоном трубу и вари чтоб обратный валик шва был качественным!!! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
митька51 Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 вари без пор .заполни аргоном трубу и вари чтоб обратный валик шва был качественным!!!Этож как ее заполнить?Бред,нужно добиться чтоб шов не подкипал,варить на минимальном токе и использовать проволку almg.Трубки должны быть неподвижны до полного остывания,ну и чтоб чистые поверхности.Я развальцовываю одну трубку а в нее вставляю другую.Вообще гемор еще тот.Удачи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
OLEG Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 а можно и без развальцовки с импульсным режимом.а можно и без импульсного! Link to comment Share on other sites More sharing options...
dima86 Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 а про развальцовку интересно и думаю правильно , во первых крепче и при давлении должно держать крепче чем в стык и вибрации тем более мнение боится Link to comment Share on other sites More sharing options...
OLEG Posted July 9, 2009 Share Posted July 9, 2009 ну медные трубки на креогенке так и пояют восновном. Link to comment Share on other sites More sharing options...
митька51 Posted July 10, 2009 Share Posted July 10, 2009 ну медные трубки на креогенке так и пояют восновном.А какой состав поточнее этих трубок(алюминиевых).Мож кто знает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dima86 Posted July 10, 2009 Share Posted July 10, 2009 А какой состав поточнее этих трубок(алюминиевых).Мож кто знает. дак там и медь и латунь да их паяют я что то не глянул какие трубки но смотря какой кондеш есть мощней там другие трубы Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanes Posted July 11, 2009 Author Share Posted July 11, 2009 всем большое спасибо за ответы! Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanes Posted July 22, 2009 Author Share Posted July 22, 2009 Еще 1 вопрос, кто нибудь знает про ДИМЕТ или как говорят напыление металла для того чтобы закрыть мелкие трещины на алюмине?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anton5444 Posted January 16, 2010 Share Posted January 16, 2010 (edited) Этож как ее заполнить?Бред,нужно добиться чтоб шов не подкипал,варить на минимальном токе и использовать проволку almg.Трубки должны быть неподвижны до полного остывания,ну и чтоб чистые поверхности.Я развальцовываю одну трубку а в нее вставляю другую.Вообще гемор еще тот.Удачи.Эх вы,сварщики!!!Вам на сайт рукодельщиц надо! Как заполнить трубу аргоном! Ни кто ни разу ни слышал выражение сварка с поддувом Это когда одну сторону трубы забивают,а с другой стороны вставляют шлаг и под маленьким давлением подают аргон.Провар отличный получается, если варишь на ренген. С проваром труба точно пройдёт!!! А тебе,Митька51, посоветую открыть книжки по сварке и посмотреть как это делаеться. Очень полезная вещь.ДИМЕТТехнология нанесения металлов на поверхность деталей и изделий, реализуемая оборудованием ДИМЕТ®, использует газодинамический метод нанесения покрытий. Процесс является относительно новым, а основанная на нем технология динамической металлизации ДИМЕТ («DYMET» - «dynamic metallization») пока не изложена в учебниках. Однако уже накоплен опыт применения технологии ДИМЕТ в разных областях техники.На основе алюминия, меди, цинка, никеля, олова, свинца в настоящее время разработано более десятка видов порошковых материалов для нанесения покрытий. Все эти порошки могут быть нанесены в разных режимах с помощью оборудования «Димет».Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000 - 1100 градусов Цельсия. Электропроводность в среднем составляет 80 - 90 % электропроводности объемного материала. Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.Метод разработан на основе открытого в 80-х годах прошлого столетия эффекта закрепления твердых частиц, движущихся со сверхзвуковой скоростью, на поверхности при соударении с ней. Технология является новой и ранее в промышленности не использовалось. Edited March 31, 2012 by АВН Link to comment Share on other sites More sharing options...
Модератор tig Posted January 16, 2010 Модератор Share Posted January 16, 2010 ДИМЕТТехнология нанесения металлов на поверхность деталей и изделий, реализуемая оборудованием ДИМЕТ®, использует газодинамический метод нанесения покрытий. Процесс является относительно новым, а основанная на нем технология динамической металлизации ДИМЕТ («DYMET» - «dynamic metallization») пока не изложена в учебниках. Однако уже накоплен опыт применения технологии ДИМЕТ в разных областях техники. На основе алюминия, меди, цинка, никеля, олова, свинца в настоящее время разработано более десятка видов порошковых материалов для нанесения покрытий. Все эти порошки могут быть нанесены в разных режимах с помощью оборудования «Димет». Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000 - 1100 градусов Цельсия. Электропроводность в среднем составляет 80 - 90 % электропроводности объемного материала. Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды. Метод разработан на основе открытого в 80-х годах прошлого столетия эффекта закрепления твердых частиц, движущихся со сверхзвуковой скоростью, на поверхности при соударении с ней. Технология является новой и ранее в промышленности не использовалось. Макс Ульрих Шооп-изобретатель этой технологии, патент 1913 года Anton5444 это НЕ ПОПЫТКА "наехать" или как то попытатся тебя уличить в обмане.Обман со стороны "ДИМЕТа""пока не изложена в учебниках. "- а почему не изложен? все изобретения патентуются. тогда вопрос: почему не запатентовали?И ответ очень простой-он УЖЕ запатентован! и знаеш в каком году? 1913-мОчень широко применялось на "военке" как защита мет.конструкций на море(соленая среда), элементов ракетных двигателей(как первичная термозащита) и еще бог знает где ...У меня дома лежит "пистолет" для нанесения такого покрытия, как то по случаю купил вместе с катушками проволоки(разных металлов). правда в домашних условиях пользоватся проблематично-шумно, пыльно и расход воздуха сумашедший...НЕдостатки этого метода сказать?(они до сих пор не решены)-высокая пористость нанесенного металла, и решение этой проблемы пока только один-выдержка в слабоагресивной среде(примерно 1 месяц) для того что бы продукты окисления заполнили поры в напыленном продукте...Так что "высокая электропроводность" это еще один обман-она будет высокой в свеже нанесенном покрытии и снижатся по мере "старения"покрытия Читать об этом можно здесь:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%...%BD%D0%B8%D0%B5или здесь поискать и почитать:http://www.google.com.ua/search?hl=ru&...%BE%D0%BE%D0%BF "ВСЕ НОВОЕ ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ"- не мной сказано, но полностью согласен... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spec Posted January 17, 2010 Share Posted January 17, 2010 эх вы сварщики!!!вам на сайт рукодельщиц надо! как заполнить трубу аргоном! ни кто ни разу ни слышал выражение сварка с поддувом это когда одну сторону трубы забивают а с другой стороны вставляют шлаг и под маленьким давлением подают аргон, провар отличный получаеться если варишь на ренген с проваром труба точно пройдёт!!! а тебе митька51 посоветую открыть книжки по сварки и посмотреть как это делаеться очень полезная вещьДИМЕТТехнология нанесения металлов на поверхность деталей и изделий, реализуемая оборудованием ДИМЕТ®, использует газодинамический метод нанесения покрытий. Процесс является относительно новым, а основанная на нем технология динамической металлизации ДИМЕТ («DYMET» - «dynamic metallization») пока не изложена в учебниках. Однако уже накоплен опыт применения технологии ДИМЕТ в разных областях техники.На основе алюминия, меди, цинка, никеля, олова, свинца в настоящее время разработано более десятка видов порошковых материалов для нанесения покрытий. Все эти порошки могут быть нанесены в разных режимах с помощью оборудования «Димет». Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000 - 1100 градусов Цельсия. Электропроводность в среднем составляет 80 - 90 % электропроводности объемного материала. Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.Метод разработан на основе открытого в 80-х годах прошлого столетия эффекта закрепления твердых частиц, движущихся со сверхзвуковой скоростью, на поверхности при соударении с ней. Технология является новой и ранее в промышленности не использовалось. Однажды, в начале 20 века, швейцарец Шооп развлекался стрельбой по мишеням, установленных у каменной стены. Осматривая мишени он попытался отковырять расплющенную дробь от стены - не получилось, чешуйки дроби плотно соединились с камнем. Это послужило толчком для создания в 1910 году первой установки для напыления. Это было "Тигельное напыление" Его суть - из тигля тонкой струей льется расплавленный металл и распыляется струей сжатого воздуха. Это принцип Газотермического напыления. Запатентован. А дальше пошли вариации: Электродуговая металлизация, плазменное, газопламенное, детонационное напыление и как очередной вариант - Димет. Каждый имеет свои особенности, преимущества и недостатки, но суть одна. Приведенные цифры жаростойкости, электропроводности - рекламный ход, специалистам они ничего не говорят. Не приводятся основные характеристики покрытий - адгезионная и когезионная прочность. В промышленности применяется очень ограничено, т.к. множество факторов влияют, причем существенно, на качество (вплоть до существования) покрытий, причем допускается отклонение от технологии их нанесения в очень малых пределах. Основное применение - ремонт деталей машин и механизмов.Я давно занимаюсь газотермическими покрытиями, некоторые фотографии деталей, восстановленных с применением этой технологии выложены в фотогаллерее. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
АВН Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 эх вы сварщики!!!вам на сайт рукодельщиц надо! как заполнить трубу аргоном! ни кто ни разу ни слышал выражение сварка с поддувом это когда одну сторону трубы забивают а с другой стороны вставляют шлаг и под маленьким давлением подают аргон, провар отличный получаеться если варишь на ренген с проваром труба точно пройдёт!!!Anton5444,у нас это называется "задув".С входа трубы (или любого недоступного замкнутого объёма)ставится пробка со шлагом для подачи Ar,а на выходе вторая пробка с тонкостенным тонким шлангом для "пробы на пятно".А поддувы-это штатные приспособления для защиты от воздуха обратной стороны шва при стыковых,угловых и тавровых соединениях.Аналогичны "фартукам". 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Evgen Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 Я тоже практически везде слышал термин "поддув" Link to comment Share on other sites More sharing options...
АВН Posted November 27, 2010 Share Posted November 27, 2010 Я тоже практически везде слышал термин "поддув" В разных сферах разные термины.Не возражал,а дополнял.В понимании того,что "варить с поддувом"-защищать основной металл или св.кромки от прогрева "насквозь" с видимой стороны."С задувом"-защита недоступной поверхности,либо сварных кромок в трубе (профиле)малого диаметра (размера). Link to comment Share on other sites More sharing options...
2640336 Posted November 28, 2010 Share Posted November 28, 2010 Этож как ее заполнить?Бред,нужно добиться чтоб шов не подкипал,варить на минимальном токе и использовать проволку almg.Трубки должны быть неподвижны до полного остывания,ну и чтоб чистые поверхности.Я развальцовываю одну трубку а в нее вставляю другую.Вообще гемор еще тот.Удачи. Тут на фотке с поддувам варят http://argon-kharkov.ucoz.ua/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michik Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 Anton5444,у нас это называется "задув".С входа трубы (или любого недоступного замкнутого объёма)ставится пробка со шлагом для подачи Ar,а на выходе вторая пробка с тонкостенным тонким шлангом для "пробы на пятно".А поддувы-это штатные приспособления для защиты от воздуха обратной стороны шва при стыковых,угловых и тавровых соединениях.Аналогичны "фартукам".А я вместо пробок использую бумажный скотч, шланг в трубу,подмотал,затем конец трубы заглушил скотчем и вперед,под конец сварки протыкаю присадкой или вольфрамом скотч на конце трубы и заканчиваю шов.А что такое "проба на пятно"? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Evgen Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 под конец сваркиЭто как? Одной рукой варим, другой протыкаем? А куда все это время газ выходит? Можно посмотреть на этот шов? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michik Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 Это как? Одной рукой варим, другой протыкаем? А куда все это время газ выходит? Можно посмотреть на этот шов?Газ спокойно через стык проходит,а протыкаю в самом конце,остановился, проткнул,доварил. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Evgen Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 Michik, не покажете сваренный стык снутри/снаружи? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michik Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 Michik, не покажете сваренный стык снутри/снаружи? Ну сегодня нет, скорее всего завтра,могу сказать внутри все прекрасно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Evgen Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 мне больше интересно снаружи, хотя внутри тоже не откажусь полюбопытствовать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michik Posted February 17, 2011 Share Posted February 17, 2011 мне больше интересно снаружи, хотя внутри тоже не откажусь полюбопытствоватьХорошо договорились Link to comment Share on other sites More sharing options...
Michik Posted February 18, 2011 Share Posted February 18, 2011 Хорошо договорилисьНу как-то так. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now