Jump to content

Какие швы самые прочные и где применяются


Recommended Posts

Что такое танковый и корабельный швы

Я думаю все они отвечают за сверх качество. карабельный знаю - визуально внушает доверие.

Link to comment
Share on other sites

уонями четвёркой

и току побольше! Шоб держалась!

 

А если по делу, то вопрос не корректно поставлен. Хороший шов не должен быть крепким, он должен обеспечивать равнопрочное соединение деталей и не отличаться от основного металла механическими свойствами. Т.е. любой шов можно назвать прочным, не зависимо от толщин, если он отвечает требуемым механическим свойствам. Что касается корабельных и танковых швов большой толщины, то по своей структуре и мех свойствам они часто сильно отличаются от основного металла, но при этом они отвечают всем необходимым требованиям технологии. И можно долго спорить какой шов прочнее, главное, чтобы он отвечал требованиям.

  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites

Что касается корабельных и танковых швов большой толщины,
- Товарищи, нет в природе "корабельных, танковых, газопроводных, цистерновых, реакторных и железнодорожных" швов. Есть многопроходные с заданными характеристиками, и не более.

P.S. Может танковый шов при сварке и манипулируется по танковому?...в виде башни Т-34 наверное....

http://www.vashdom.ru/gost/17659-2009/x036.jpg

Edited by Менгон
  • Upvote 6
Link to comment
Share on other sites

Что такое танковый и корабельный швы

В учебной программе такого не слыхал. Не морочьте себе голову , обеспечиваешь провар изделия и все тут, а насчет качества, попрасите человека не имеющего не какого отнашения к сварке, посматреть на ваш шов , вот тебе и оценка.
Link to comment
Share on other sites

Слегка не в тему:Старший наставник рассказывал как после войны резали танки на лом,кто по хитрее в башню закладывали баллон кислорода и бросали гранату-башня расходилась по швам..(за что купил,за то и продал..)
Link to comment
Share on other sites

обеспечиваешь провар изделия и все тут

А как насчёт геометрии шва,внешних и внутренних дефектов,плавного перехода к основному металлу и соблюдения технологии? См. пост #8

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...