Nigmatullina Posted November 28, 2012 Share Posted November 28, 2012 Согласно чертежу, после сварки 2-х деталей обрабатывается только наружный диаметр, внутренний диаметр выполнен окончательно до сварки. Сварить узел без деформации невозможно. Существуют ли, гостированные нормы на смещение осей окончательно выполненного внутреннего диаметра к наружному диаметру после механической обработки сварного узла. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АВН Posted November 28, 2012 Share Posted November 28, 2012 Что значит сварить без деформации невозможно,какие меры для этого принимались? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spec Posted November 28, 2012 Share Posted November 28, 2012 Согласно чертежу,Чертежи, имеющие сварные соединения, должны обязательно согласовываться с отделом сварщика, где все подобные вопросы должны быть решены. В свое время мы до хрипоты спорили с конструкторами, но проблем на свою шею не вешали. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АВН Posted November 28, 2012 Share Posted November 28, 2012 А для подобных сложностей есть "на ус",мы раньше из сплава делали сборные валы с внутренним отверстием - всё получалось в пределах ОСТ-допуска. Link to comment Share on other sites More sharing options...
70rufs Posted November 29, 2012 Share Posted November 29, 2012 Почему бы конструкторам не предусмотреть центрирующий буртик? Link to comment Share on other sites More sharing options...
АВН Posted December 1, 2012 Share Posted December 1, 2012 Как пример: Link to comment Share on other sites More sharing options...
schkaliki Posted December 18, 2012 Share Posted December 18, 2012 Почему бы конструкторам не предусмотреть центрирующий буртик?Возможно потому, что конструктора переубедить дело очень хлопотное, это удар по проф.самолюбию.И если это и произойдёт, то весь процесс отписывания материалов технологам не очень быстрый процесс( пока не будет "ускорения" свыше. Ну а по существу тут не описан узел сварки, так что фантазировать нет смысла. Помимо посадочного буртика на трубах большого диаметра используются съёмные и несъёмные подкладные кольца.Если это не подходит, то есть разборные фиксирующие накладки для подгонки труб без смещения и прихватывается изделия по имеющимся в них окнах. Тема не нова Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гефест Posted October 10, 2014 Share Posted October 10, 2014 (edited) Деформация убирается медленным нагревом \ охлаждением \ сваркой с четырех параллельных мест, конструктор должен уметь рисовать процесс наплава на изделие, если не хочет, тогда зачем вообще делать сварную конструкцию, еще он должен учесть коэфф. сжатия и максимума на ЗТВ по типу сплава и аварийности стыка. Хотя бы поглядеть прототип конструкции, тяжело своровать технологию, не зная косяков уводок и растрескивания... Edited October 10, 2014 by Гефест Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now