hvr63 Опубликовано 20 часов назад Поделиться Опубликовано 20 часов назад (изменено) 4 часа назад, A_LEX сказал: Шокировало то, что во всех мануалах по сварке крайне говорится о чистоте свариваемой поверхности и крайне не приветствуется присутствие в зоне сварки посторонних веществ (особенно цинка) и вдруг выясняется, что очень даже не вредно было бы и чем-то подмазать... В данной ситуации применим мануал не по сварке, а по кузовному ремонту. При подобных работах, кроме обеспечения прочностных характеристик ремонтируемого узла, необходимо обеспечить антикоррозийную защиту, не хуже чем у неповрежденных деталей. Если оставить голый металл на соединяемом участке (фото 1), то коррозия начнется сразу, еще до окончания ремонта (из-за конденсата влаги). Если нанести грунт на органическом связующем, то он начнет выгорать при сварке (фото 2, так, кстати, по такой технологии сварки, данную панель не ремонтируют). Причем выгорать в прямом смысле слова, ярким пламенем. Так что, остается один выход - нанести покрытие без органического связующего и с большим содержание металлического наполнителя (в данном случае цинк, хотя я раньше писал, что это не работает, нужно преобладание алюминия). Это все про сварку МАГ. А вот если сварка точечная, то цинк будет даже очень хорош (на автомобильном конвейере оцинкованные панели варят и не парятся). Изменено 20 часов назад пользователем hvr63 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти