Как правильно заменить днище авто?

[Рудольф Шнапс]

Отцы, научите менять вставку, к которой "краб" крепится. Машина ВАЗ-2115.

Коль эта вставка продаётся в магазине, то из нижней балки "телевизора" старая вставка просто вырезается, а новая вваривается. Но наверняка есть свои тонкости.

[svarnoi69]

@Рудольф Шнапс, для большей точности черчу через отверстия старой, линии *центров* за пределы устанавливаемой вставки. потом новые подгоняю по ним. а больше сложностей никаких,разве что иногда поддавливаю гидродомкратом собраный узел(с навинченым крабом),для лучшего прилягания при начале прихватки. потом разборка и обварка.

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, швом сплошным обваривается вставка? У вас есть фотография выполненной замены?

[svarnoi69]

@Рудольф Шнапс, увы,фото нет. заваривается в сплошную.сначала крупные 1,5-2см прихватки через 3-5см между ними. ток слегка повышеный,чтобы метал шва имел *плоский* профиль,без сильного усиления(наплывов).зачищать без фанатизма,слегка.

и просмотрите гайки на ремонтной вставке. иногда надо бывает проварить заводские *прихватки* ,чтобы потом не быть виноватым или не переделывать

примерно так. на 1/4+1/4

Изменено 7 июля, 2013 пользователем svarnoi69

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, здесь тоже рекомендуют проваривать прихватки на гайках:

 

http://autosliv.com/view_post.php?id=346

[Рудольф Шнапс]

Как жить? Запчастей на эту дрянь нет, но есть целый неработающий холодильник. Особых требований к красоте не предъявляется- хозяйка машины мать-одиночка, алименты муж не платит итд итп Нелёгкая судьба русской женщины. Мама её от соседа нагуляла, наследство ей никакое не светит. Сестра её ненавидит. Расчитываться с ней буду натурой: она косметолог, будет делать моей жонке процедуры по сохранению молодости кожи

 

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-25.jpg

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-24.jpg

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-23.jpg

[svarnoi69]

@Рудольф Шнапс, чего за агрегат,чет не врублюсь?

че там думать,делать надо. сначала пороги и арки,потом с полами разбираться.

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, это Хёндай Лантра, если не ошибаюсь, 1998 года выпуска. очень сложно достать для неё запчасти.

Машина лет 9 стояла в гараже, после чего её продали моей клиентке. Пробег небольшой, проблем с механикой, двигателем, салоном нет. Хим. защита днище пошарпана, но днище на вид целое. А пороги, которые глубоко заходят под днище автомобиля, полность сгнили. Химикатные дороги Челябинска дают о себе знать.

[svarnoi69]

че тут посоветовать-начать с одного порога-левого(он как правило,более целый)потихоньку резать до верхнего буртика,потом уже смотреть на внутренние жесткости-линейка,картон для лекал и лепить-гнуть,собирать до кучи.

 

еще сделать лекало профиля порога и посмотреть-может из *магазинных* чего подойдет,хотябы частично-с отрезом лишнего,или приваркой недостающего . я на первый *спринтер*,в 90х волговские пороги ставил-чуть отрезал и все стало,*аффтарский* дизайн -вместо выпуклого,вогнутый стал

 

 

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, если продаваны достанут пороги, как их состыковывать?

[митька51]

Там все классика жанра,только лист 0,8 придется купить.У нас 100 гривен,метр на два.

[svarnoi69]

*точками*,через просверленные отверстия.

да и книгу,помнится кто-то выкладывал... http://websvarka.ru/...t=40#entry55588

[Рудольф Шнапс]

@митька51, опыт у меня небольшой совсем, но там такие достаточно не типичные пороги. Они глубоко заходят под днище. Машину разглядывал весной. Не могу вспомнить, как там усилитель сделан.

[svarnoi69]

а они не обязательны. удаляемые части и сошлифовкой *точек* болгаркой и срубкой зубилом потихоньку прекрасно удаляются.правда,дольше,чем перьевым. Изменено 15 сентября, 2013 пользователем svarnoi69

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, как соединять новый порог со стойками дверей: стыковка или нахлёст? Чем щель стыка замазывать лучше?

[митька51]

Отсверливать можно,и нужно токарной центровкой.Там наверное усилитель и соединитель одно целое,сделанное I_.Стыки обрабатываются шовным герметиком,крокодилом.http://metallsnab.kz/published/publicdata/METALLSNABKZ/attachments/SC/products_pictures/sverlo_centr.jpg

[митька51]

как соединять новый порог со стойками дверей: стыковка или нахлёст?

Нахлестом проще,потом осадить чуть молотком и все.Ну и зачистить ушм.

[Рудольф Шнапс]

Нахлестом проще,потом осадить чуть молотком и все.Ну и зачистить ушм.

 

Не понял этот момент. Поподробнее можно?

[мутный]

Приобретите формирователь кромок-вещь не дорогая и в Вашем случае незаменимая.Он позволяет сформировать кромку на ремонтной детали для подсовывания этой детали под рез существующей кузовной панели.

[митька51]

Вот когда будет новый порог,тогда можно и определиться как резать и отсверливать.Я сужу по отечественным порогам,там верхняя часть варится точками к усилителю,и верх закрывается резинкой уплотнителем.На порогах уже отформованы края проемов дверей.Как в Вашем случае будет не знаю.Если порогов не будет то придется резать как нарисовал сварной 69.Затем гнуть новые пороги и усилитель в виде уголка.с полкой от себя к днищу.

[Рудольф Шнапс]

Наконец-то приступил к гнилушке. С тёплым гаражиком не всё так радужно, как хотелось бы, но лучше, чем совсем ничего: в гараже сейчас стоит Нива под восстановление с замятым лонжероном. Блатанул своей талью американского производства- показал братве, что я им нужен, а "рыба моей мечты" наконец-то приступит к работе, и будет возможность выложить на форум пару отличных фото.

У гнилушки срезал на всю длину правый порог и увидел картины апокалипсиса, которые меня как бывалого не пугают. "Нас атомной бомбой спугаешь едва ли- мы, рейверы, в жизни такое видали!" Усилитель порога сгнил, много земли. Пока выполняю эту работу, валяясь на подстилке перед воротами гаража, но кое-какие работы потребуют поднырнуть под машину. Для этого будем выкатывать Ниву. С этим пока проблем нет.

Завтра после работы пойду снова вершить своё нелегкое дело, постараюсь сфотографировать процесс, если не забуду батарейки в фотоаппарат.

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, @митька51,@круазик!!!!!

 

Как сделать усилители под домкрат? Не могу понять, как они там были устроены.

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, внятное фото сделать не могу. Под стойками передних дверей имеется куск усиленного усилителя (масло масляное, но как-то так). Низ этого куска прогнил и был мной вырезан. Остаток очень жёсткий.

Пока на ум приходит соеденить усилитель пластинкой толстого металла с днищем, а на этот кусок приваривать выход порога, заплатку днища.

Сейчас сделаю примитивную картинку для наглядности.

 

На картинке:

чёрный- профиль днища; красный- кусок усилителя; тёмо-зелёный- контур будущего порога; светло-зелёный- заплатка на днище; синий- кусок листового металла 4мм.

А на вставку из толстого металла наварить невысокий (5-7 мм) кусок трубы "дюйм с четвертью", чтоб домкрат не сользил. Как вам такое решение?

[svarnoi69]

добавить перекрытие 4кой на 15-20мм от края *целой* стойки вверх.

верх(1)-сплошняком. середина(2)- электрозаклепки.

 

 

снизу-стандартный *восмерочный* поддомкратник(только коробок) или самому сделать копию.

 

 

точку крепления поддомкратника(3)-как можно ближе к середине *вертикали* стойки и обварить по контуру.

ps/на здоровье

Изменено 11 октября, 2013 пользователем svarnoi69

[Рудольф Шнапс]

@svarnoi69, спасибо, учитель.

 

Отчёт о проделанной за 12 октября работе.

 

Коробок от поддомкратника не нашёл. В магазинах на меня смотрели как на дибила, но откуда этим неудачникам понять, что такое переваривать гнилуху заплатками, когда постоянно приходится что-то придумывать, отрубать и снова прилеплять.

Вырезал из листового металла 4-ки кусок 10х11 см, отрезал кусок трубы "дюйм с четвертью" и приварил её кольцевым швом. Хотел немного побаловаться электром и потренироваться в приваривании фланца к трубе, но пожелел время и быстро всё заляпал полуавтоматом. Как советовал учитель, я поступать не стал (голубая чёрточка на его картинке), а в наружный стык между усилителем и пластинкой положил гвоздь-сотку и как следует всё залил МЕТАЛЛОМ. На другой стороне пластины, где она упирается в изгиб пола, поступил таким же образом.

Обнаружились дыры в полу под левой ногой водителя и выгнил кусок вертикальной стенки под дверью. Причина этого проста: порог сильно забился грязюкой, которая и проела дыру. Дыры приличного размера. Снова по отработанной методике- отрезаю пластину и привариваю сплошным точечным швом.

Вспоминая совет Митьки51, ставлю подачу проволоки чутка больше и варю небольшими перекрывающимися точками. При такой настройке сварочных параметров присадочный металл растекается плавно к основному металлу. Шов получается ровный с красивыми чешуйками.

По самому порогу выгнул металла на 2/3 длины. Прогрунтовал обратную сторону и вварил.

 

Завтра буду переваривать ответвление лонжерона, идущего от середины днища к поддомкратнику.

 

Снова нету фоток. Т.к. взял фотик без батареек, а на моём телефоне не получится красивая внятная картинка.

 

Между делом лоханул какого-то стрёмного кузовщика, дающего советы по-быстрому заляпать и отдать. Поиздевался я над ним вволю, а на последок показал 5 см сплошного непрерывного нахлёсточного шва по кузовщине. У этого эксплуататора монстроидального трансформаторного полуавтомата отвисла челюсть. Потом показал провар на толстостенной трубе. Этому дибилу пришлось признать свою примитивность и быстренько свалить.

 

Добавление. Срез выполненных работ на 12 октября.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-48.jpg

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-49.jpg

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-50.jpg

 

Заплатки под левой ногой водителя.

 

http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-51.jpg

Изменено 13 октября, 2013 пользователем Рудольф Шнапс