Сварочный полуавтомат ИПС-1 Инвекс-Тензор

[Laikki]

Ищу инструкцию к Сварочный полуавтомат ИПС-1 Инвекс-Тензор. Или может кто то знает для чего и что меняют в каждом положении переключатели "режим" и "энергия"

[selco]

 

 

Или может кто то знает для чего и что меняют в каждом положении переключатели "режим" и "энергия"

Вот вам человек  скорее всего поможет и таким пользуется http://websvarka.ru/talk/user/9510-valera1963/  

[Laikki]

Вот вам человек  скорее всего поможет и таким пользуется http://websvarka.ru/talk/user/9510-valera1963/  

Спасибо. Я ему уже написал в личку. Пока еще не ответил. Вдруг еще у кого то есть такой сварочник.

[selco]

Пока еще не ответил

Ответит .

 

 

Вдруг еще у кого то есть такой сварочник.

Ну и вот вам ссылочка к соседям и можно почитать.

 https://www.chipmaker.ru/topic/22801/

Изменено 23 мая, 2019 пользователем selco

[валера1963]

@Laikki, напишу тут, может кому пригодиЦа.

 

Энергия 1 (ХХ=32вольта)

Энергия 2 (ХХ=38вольт)

Дроссель имеет обмотку управления!

Режим Н1 (большая индуктивность)

Режим Н2 (малая индуктивность)

Регулировка силы тока по возрастанию.

Энергия 1+Н1

Энергия 1+Н2

Энергия 2+Н1

Энергия 2+Н2

Ну и крутилка скорости подачи.

 

Вот ещё, что.....в аппарате два силовых транса имеют отвод от средней точки 2-ой обмотки, на схеме указал (красной точкой).

Их можно запаралеллить и сделать выход минуя дроссель. Включаем ЭНЕРГИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ 1 и получаем пусковое устройство автомобиля.

Изменено 24 мая, 2019 пользователем валера1963

[Laikki]

@Laikki, напишу тут, может кому пригодиЦа.

 

Энергия 1 (ХХ=32вольта)

Энергия 2 (ХХ=38вольт)

Дроссель имеет обмотку управления!

Режим Н1 (большая индуктивность)

Режим Н2 (малая индуктивность)

Регулировка силы тока по возрастанию.

Энергия 1+Н1

Энергия 1+Н2

Энергия 2+Н1

Энергия 2+Н2

Ну и крутилка скорости подачи.

 

Вот ещё, что.....в аппарате два силовых транса имеют отвод от средней точки 2-ой обмотки, на схеме указал (красной точкой).

Их можно запаралеллить и сделать выход минуя дроссель. Включаем ЭНЕРГИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ 1 и получаем пусковое устройство автомобиля.

Спасибо большое. Не мог найти эту информацию, Вы очень помогли.

[Laikki]

@Laikki, напишу тут, может кому пригодиЦа.

 

Энергия 1 (ХХ=32вольта)

Энергия 2 (ХХ=38вольт)

Дроссель имеет обмотку управления!

Режим Н1 (большая индуктивность)

Режим Н2 (малая индуктивность)

Регулировка силы тока по возрастанию.

Энергия 1+Н1

Энергия 1+Н2

Энергия 2+Н1

Энергия 2+Н2

Ну и крутилка скорости подачи.

 

Вот ещё, что.....в аппарате два силовых транса имеют отвод от средней точки 2-ой обмотки, на схеме указал (красной точкой).

Их можно запаралеллить и сделать выход минуя дроссель. Включаем ЭНЕРГИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ 1 и получаем пусковое устройство автомобиля.

Добрый день. Не подскажите, когда вращаю резистор скорости подачи примерно первую половину диапазона вращения мотор подачи стоит. Так и должно быть или скорее всего конденсаторы под замену?

[copich]

 

 

первую половину диапазона вращения мотор подачи стоит.

проверить сопротивление тестером, а потом на включенную проверить, что происходит, меняется ли напряжение на средней точке. В сварочниках, переменные резисторы, одна из наиболее частых проблем.

 

И только потом лезть глубже.   

[валера1963]

@Laikki,там на движке всего 1 кондёр, без него тоже работает, хотите поменяйте.

Да регулировка с /запозданием/, а что вы хотите, вся схема реализована на одном КТ825 или аналоге. Надо только немного привыкнуть, у меня с 91 года ничего не сломалось.....

[валера1963]

[валера1963]

p.s.

Изменено 20 мая, 2021 пользователем валера1963

[and1822]

Помогите решить вопрос: данный полуавтомат "срет", или "плюется" во всех режимах. Варить невозможно. Пробовал крутить все настойки как угодно, наконечник менял. Газ - смесь.

Лучшей результат в режиме энергия 1 + режим Н1, но все равно при розжиге идут плевки пару секунд, потом вроде дуга стабилизируется. Что с ним может быть не так?