Ремонт деталей двигателя

[ник]

  В 04.09.2012 в 15:16, K117HM174 сказал:

классный вариант! реально дешевле а какие функции? если можно фото панели и тех.данные .очень жду

Завтра постараюсь.

[K117HM174]

  В 04.09.2012 в 15:27, ник сказал:

Завтра постораюсь.

спасибо дружище! и ещё адрес и тел. конторы где покупал. спасибо!

[ник]

  В 04.09.2012 в 15:39, K117HM174 сказал:

спасибо дружище! и ещё адрес и тел. конторы где покупал. спасибо!

На счет контактов модераторы пропустят?

[K117HM174]

  В 04.09.2012 в 15:47, ник сказал:

На счет контактов модераторы пропустят?

да хрен его знает ! а давай свой тел. сотовый номерок а я через два дня с работы позваню вечерком с ночной смены и пообщаемся ведь роуминг я оплачиваю.это как вариант. если нет тогда попробуй первый вариант. если не в тягость . надеюсь на понимание! удачи!

[ZX7]

  В 04.09.2012 в 03:22, K117HM174 сказал:

Доброго здравия! какой тетрих-230? я стою перед выбором тетрих-230либо лорх-190 хотя печенью чую тетрих лучше, потому что мощнее, но он стоит с горелкой 155390р. лорх на 20000р дешевле . что посоветуешь? итак в кредите по самые яйца!!

 

верно 230 купил аппарат стоит своих денег

[K117HM174]

  В 04.09.2012 в 16:58, ZX7 сказал:

верно 230 купил аппарат стоит своих денег

понятное дело! подожду что Ник напишет! я сам на дуговой сварке с 92-го года в основном на трубах, а расти надо.да к тому ну нет у меня печатного станка!

[Aleksinoka]

@K117HM174, Чуть больше года назад Lorch 220 T брал тут http://www.intertehno.ru/catalog/c1/s3/item497/,вроде за 135 тыщ.

[АВН]

  В 04.09.2012 в 15:47, ник сказал:

На счет контактов модераторы пропустят?

Насчёт контактов: в л/с пропустят,а здесь запрещено по соображениям Вашей личной безопасности и спамозащищённости форума.

[ZX7]

  В 04.09.2012 в 17:04, K117HM174 сказал:

понятное дело! подожду что Ник напишет! я сам на дуговой сварке с 92-го года в основном на трубах, а расти надо.да к тому ну нет у меня печатного станка!

Решать вам. Вы спросили - я ответил.

[K117HM174]

  В 04.09.2012 в 19:12, ZX7 сказал:

Решать вам. Вы спросили - я ответил.

Спасибо дружище!

[ник]

@K117HM174, Я тебе в личку кинул. Решать тебе что брать,я думаю они примерно одинаковы по качеству.

Поспрашивай у форумчан.

[K117HM174]

  В 04.09.2012 в 19:12, ZX7 сказал:

Решать вам. Вы спросили - я ответил.

Ура наконец купил Lorch-220 с горелкой на 250 ампер и редуктор Mессер на аргон. Жена фотоаппарат забрала, в гости уехала. Как приедет, так фотку скину. Всем спасибо!

[ZX7]

поздравляю

[Aleksinoka]

  Цитата

наконец купил lorch-220 с горелкой 250ампер

Горелка с функцией ап-даун(повысить-понизить)или простая?

У меня с ап-даун очень удобно

[K117HM174]

  В 14.10.2012 в 18:53, Aleksinoka сказал:

Горелка с функцией ап-даун(повысить-понизить)или простая?

У меня с ап-даун очень удобно

да нет обычная, хотя у Вас конечно удобнее.я ещё в настройках не разобрался а точнее никак время не выберу . сезон пошёл всем отопление нужно, пока на трубы переключился. у меня 2 аппарата сварочных да и старые клиенты звонят не забывают . так что пока работы на дуговой сварке хватает.

[Борис С]

Подскажите кто нибуть варил коробку с запара какую присадку использовать?

[tig]

Сплав МЛ5. Берешь поддон картера от Запорожца, моешь, чистишь (как любимую кошку), можно прожарить без особого остервенения резаком, чистишь щеткой крацовкой. Режешь тонким (1 мм) диском на соломку и варишь. Присадки для алюминия не применять - при остывании порвет.

http://websvarka.ru/...?showtopic=1337

Пост №19 есть фото с комментариями

[K117HM174]

  В 29.01.2013 в 19:15, tig сказал:

Пост №19 есть фото с комментариями

Подскажите пожалуйста, головка автобуса ПАЗ трещина в таком месте неудобном и подлезть никак - шпилька мешает (не выкручивается, сплав алюминиевый...) что делать ? какие варианты?

[tig]

Горелка пропан-кислородная, шпильку нагреть до ярко красного свечения. Греть ИМЕННО шпильку. Горелку в сторону и когда шпилька станет темной поливать маслом, можно отработкой, желательно синтетикой до полного остывания(когда масло перестанет кипеть). Эту процедуру повторить 3-4 раза. Потом накрутить две гайки и вращая их навстречу друг другу законтрить.(если шпильки не жалко можно приварить к ней любую железяку). Ключем(если гайки) или молотком(если железки) проворачивать шпильку вправо-влево на небольшой угол, без фанатизма и извращенного остервенения. Задача просто сдвинуть резьбу, хоть чуть-чуть. Обильно поливать маслом и постепенно увеличивая угол поворота шпильки ослабить резьбу и выкрутить. Ну а дальше все по законам фен шуя(я правда не знаю кто или что это)-обезжиривание, разделка, сварка.

Можно еще после прогрева постучать молотком по шпильке(в продольном направлении), у нас это называется "разбудить резьбу". Смысл этих ударов в том что изначально резьба имеет небольшой люфт и зазор. Продукты коррозии забивают этот люфт. При нагреве и ударах коррозия расширяется и сжимается давая при этом слабину куда попадает масло и облегчает выворачивание шпильки.

Надеюсь что понятно обьяснил. Бывали конечно случаи когда это шаманство подводило и шпильки рвались-примерно 1 из 100.

[митька51]

  Цитата

трещина в таком месте неудобном и подлезть никак шпилька мешает (не выкручивается) (сплав аллюминевый.

Есть кузнечный способ,шпильку до красна нагреть и деталь в воду резко окунуть,выкрутится почти от руки.

[tig]

  В 20.02.2013 в 19:20, митька51 сказал:

Есть кузнечный способ,шпильку до красна нагреть и деталь в воду резко окунуть,выкрутится почти от руки.

Тоже хороший способ. Не советую такое делать с чугунным коллектором, может лопнуть.

[Шурпет]

Не могу не добавить. Самые "упрямые" гайки научил отворачивать один очень старый водила. Применимо, естественно, только при схеме "железо+железо" (гайка-болт). Грею гайку и болт равноценно, до ярко-красного цвета, потом водой из пластиковой бутылки, либо саму нагретую "связку" - в емкость с водой. Как tig сказал - 99 из 100 отворачиваются. Иногда после того, как гайка или заломыш "пошли", на остуженную щедро пылю ВД-40 или "Жидкий ключ", тогда уж совсем хорошо. @K117HM174, а в Вашем случае можно попробовать шпильку (с уже приваренной или законтренной гайкой нагреть посильнее, несколько минут подождать. Нагреется посадочное место, охладить только шпильку и пробовать отворачивать. Просто еще один из возможных алгоритмов решения проблемы.