круазик

Бачки радиатора TLC-78 сделал.Радиатор пока не принесли.

@ARGONIUS,Выдержит.

Амг-5 труба д-50 стенка 3мм.и д-30 стенка 3мм.Присадка 5356 2.4мм.Ток 160-170амп.

[Унижающие других прежде всего унижают себя.Унизить никого другого они не способны по определению.]

@Максим28,Нормальная ёмкость,для струйно-капельного орошения,садоводческого товарищества.

А тем временем,полиция повышает качество обслуживания.

@Шурпет,А зачем жонке, Брима 160? .

Приехал самолёт с Европы.Требуется ремонт сидений.Просто решил сделать новые.

@moglo,Бак из алюминия.Поток воздуха большой,охлаждаться будет.

@мутный,Да.В диаграмме к насосу,получалось при расходе 6л/мин,давление доходит до 1.5-1.6 атм. @moglo,Да можно.Полировки нет.

@Шурпет,Как скажите.Помпа 15WZ 10-10.Ни чего засекреченного нет.Некоторые компоненты покупал у сервисников,быстросъёмы.В первоначальном виде должны были стоять резьбовые, на 3/8 дюйма.Два вентилятора Д-200.Поток достаточно большой,пыль сдувает сразу.Прикупил их в радиотоварах. Защитные решётки сварил сам.308 нерж.Оббитые электроды,не от скупости,в наличии такой конфигурации нет.

Отправил вЛ/С.

Доброго здравия! Решил выставить свою работу на конкурс. После покупки аппарата задумался об охлаждении горелки. Просмотр предложений на фирмах не соответствовал моим запросам (БВО нужен горизонтального типа, возможность поставить на него сварочный аппарат, вес 40 кг). Приблизительные размеры были, что требовалось для изготовления присматривал. Поиск подходящих комплектующих затянулся... Через несколько дней всё приобретено. Сварить каркас корпуса из профильной трубы не составило большого труда (обрезков трубы достаточно). Придумать крепление радиатора и вентиляторов, найти место установки насоса. Подходящий радиатор нашёл случайно, по размерам подходил в самый раз. После установки вентиляторов, радиатора и насоса пришло время изготовления бака. Прежде чем начал варить бак, подумал о направлении потока воздуха из радиатора. Надо направить поток на боковые стенки. Из этих соображений принял решение — корпус бака должен быть с радиальным скруглением. Сварил бак, установил на место. Подсоединил трубопроводы. С боковыми стенками корпуса пришлось повозиться. Изготовил простой пуансон для гибки профильной решетки. Разметка, пропил пазов, гибка, после сборки обработка. Пришло время для электической части: паяльник, зажимные клещи и клемы. Собрал и запустил. Работает. Конкурсная работа № 63, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Прошёл год ,как я зарегистрировался на форуме. Пришло время рассказать о себе.Зовут Пётр.Родился и вырос в Алма-Ате.Сколько себя помню,постоянно возился с железяками,собирал велосипеды,ремонтировал их,потом мопеды и по возрастающей!Училище,слесарь по ремонту тепловозов.Армия, автомобили.После демобилизации автобазы.В 90-м году посоветовали пройти курсы сварщиков, окончил но продолжал работать слесарем по ремонту автомобилей(не нужен был без стажа).Уволился и начал работать сварщиком в Алматинском аэропорту.Много пришлось постигать на лету,подсматривать как работают спецы,времени на расспросы не давали.С приходом нового напарника ,сварщика с большим стажем в РАДС,стало полегче,охотно делился знаниями.Хотя у нас,на участке, было только пост РДСи газосварочное оборудование.Напарник научил паять алюминий,подсказал некоторые тонкости в работе и я ему благодарен за науку.Потом развал СССР,зарплаты стали падать,ушёл в комерческие структуры,работали по 12-14 часов,6 дней в неделю.Приобрёл газосварочное оборудование,отресраврировал другу "Москвича ",стали приходить первые клиенты,пришлось уволиться и работать только на себя.Приобретение необходимых расходников,расширение услуг(взялся за сантехнику)купил сварочный трансформатор на 220.Пошли заборы ,калитки,навесы.Запросы клиентов повышались пришлось повышать образование ,без отрыва от работы.На форуме узнал много нового,успел завести друзей,познакомился с единомышленниками.

@AMBIVERT42,Кардан сУаза-469.Резать пришлось потому,что двигатель стоит не стандартный.Укорачивал на 78 мм.Обрезали на токарном станке,запресовали,поставил 4-ре прихватки,проверили на биение,обварил и опять на станок для проверки.

электрод J-422 2.5 мм .ток по крутилке 60 А толщина трубы 2.5 мм.4 прихватки на 80 амп, потом сточил практически на нет. На начале шва пропил кругом 2 мм и подъём электрода на окончании.

Обзор,как в танке.

Поздравляю.Удачи в жизни.

@svarnoi69,Хозяин не посчитал внутренюю обшивку,утепление и т.д.

@Шурпет,лично использую бензин авиационный.100L,и 100LL.Если есть возможность постарайся достать.

08х18н10т 2.5 мм.Прихватки.

@бензопилорист,Откопал.

С этим разобрались. На Форуме есть тема" Советы в выборе. "

Попрактикуйтесь,покажите швы.Выложите на форум,и Вам всегда дадут подсказку.Почитайте ГОСТЫ на сварочные швы.Какие электроды,марки сварочной проволки выпускают.Форумчане подскажут в каком направлении двигаться,чтобы Ваши швы были качественными.Со временем Вы поймёте ,что внешний вид(визуальный)не говорит о качестве.