круазик

Интервью газетеThe Standard (Кения) «Из-за чего столько шума?» — спросил Весека Самбу на спешно созванной пресс-конференции в международном аэропорту имени Йомо Кеньятта, — «Подобные технические проблемы могут произойти где угодно в мире. Вы не патриоты. Вам просто нравится скандалить». Самбу, пресс-секретарь авиакомпании Kenya Airways, выступал после отмены рейса из Кисуму через Йомо Кеньятта в Берлин: «Сорок два пассажира заняли места в самолете, готовом к взлету, но пилот заметил, что одно из колес спустило. К сожалению, азотный баллон в аэропорту был пуст. Пассажиры предложили снять колесо и отвезти его на бензозаправочную станцию, где и накачать, но, к сожалению, домкрат куда-то пропал, и мы не могли снять колесо. Наши инженеры героически пытались накачать колесо при помощи велосипедных насосов, но безуспешно. Пилот даже пытался надуть камеру ртом, но потерял сознание. Когда я объявил, что рейс придется отменить, один из пассажиров, г-н Муту, ударил меня в лицо свистком от спасательного жилета и сказал, что мы — национальный позор. Я сказал ему, что поведение его смехотворно, и через две недели будет другой рейс, а пока у него есть возможность наслаждаться пейзажами вокруг Кисуму, хотя и за свой счет».

Приехал друг после рыбалки:-Ну и собаки бегают у чабанов!Следы зубов.И оторванный брызговик.Можно с полным пониманием говорить:-Порвал,как Тузик грелку.

Он улетел уехал,но обещал вернуться.

@psi,С подкладкой,лучше всего медь.

Скоро просто болтать будем,правильно выражать мысль в тексте разучимся.

Трудности перевода или пишу,что вижу.

@Миротворец,Саша,варилось в стык,прихватки,при обварке последний участок разогретый подбавил скорости.

Сегодня, снова бак.С самолёта М-12.Материал АМц.S-1мм.Заплатка АМц 1.2мм.Правка,заварка отверстий.

Проварил трещины,посмотрел на торец бака и обнаружил пару свищей.Попытка заварить результата не дала.Протёрло брызговиком.Вырезал,нашёл границы истончения.Изготовил латку и заварил.

Ник круазик.

Вчера позвонил друг-Завтра воскресение!Отдыхаешь?-Говори.-У бати машину подварить надо.Приезжай .Выпилил гниль,нарезал лист и варить.

О,сколько,раз твердили миру©Ну, не нужно в тяжёлых глинистых почвах крутить руль,когда стоят 33 "тапки ".Рвёт раму безжалости.

Приезжай ,погоняй на моём П/А. Сразу и подкину адреса и пароли продавцов проволоки

@Alex_DRUMMER,Поменял ролик на П/а? Погонял свой на Нж присадке?

@Alex_DRUMMER,Это на Капчагае?

@AMBIVERT42, Отгонять перекладиной,от Святилища Гефеста !Вчера ,отгонял клиента (шноркель) направленным напором брызг от шлифовального круга.

@AMBIVERT42, А зачистить перекладины?

Будни ?Праздник?С утра приволокли.поменять швеллера,просверлить.А когда минералку пить!?Сделал.Мерседес Актрос.2 бака,с разных машин!Трешины,замена латок.

Поставил шноркель.

@Леха Сварщик,Обращайтесь.В л/с.

@Константин тск,Электроды Unitor-320N.Посмотритеаналоги этих электродов.

@Леха Сварщик,Не сталкивался,но хотел узнать новое,поискал и нашёл! Нашёл только рутиловую порошковую проволку.

@Леха Сварщик,Сталь кортеновская (сталь «кортен», кортен-сталь, кортеновая сталь) (англ. COR-TEN steel) — легированная сталь. COR-TEN — зарегистрированная торговая марка United States Steel Corporation (USS). Иногда называется «Corten steel». Первая разработанная кортеновская сталь получила наименование A 242 («COR-TEN A») от ASTM International. Основные легирующие элементы: 0,12 C, 0.27-0.75 Si, 0.20-0.50 Mn, 0.015-0.06 Al, 0.25-0.55 Cu, 0.50-1.25 Cr, 0.65 Ni. Затем появились марки A 588 («COR-TEN B») и A 606 для тонких листов. Все эти сплавы широко используются. Применяется в судостроении, промышленном и гражданском строительстве как конструкционный и декоративный материал. Часто используется для создания скульптур. Кортеновые стальные листы кажутся бронзовыми, хотя на поверку они просто ржавые — в этом и есть секрет «вечной» стали с бархатистой фактурой: её окисная пленка не размывается водой, поэтому сталь, раз заржавев, навсегда сохраняет свой благородно-коричневатый цвет.

@Константин тск, AWS A5.28/A5.28M EN ISO 17632-B : E70C-GM H4 : T554T15-0MA-NCC1-UH5Outershield� MC555CT-H