круазик

Опять Челябинск.

@Рудольф Шнапс,

@svarnoi69,Особенно понравился заголовок под фото.

tig-katalog_pro_w137_gb_2_0-v1_web.pdfВыбирайте.Найдите раздел по 17,18,26 горелкам.

О делах компьютерных.

@папаша,Шоб швы ложились,и АВН их принял.С Днём Рождения!

@waha,Вы бы разобрались с горелками. Я могу Вас заверить о том, что многие выпускают горелки. Даже не сертифицированные производители. В пользовании находятся, Binzel (оригинал) 26 (шланг пакет.Ток +защитный газ) Jasic 26 - 3 шт.1 шланг пакет:Ток+защитный газ, 2 раздельный (ток+подача). 18-я отJLT-400.CK World (аналог 20-ки). Вполне доволен. В запасе лежат от Трафимета.

Вы правы.

@airTig,Разница огромная,под наблюдением (надзором)фирмы заказчика,или на продажу.

@waha,Вы о полуавтоматических горелках ,в теме о РАДС?

Это вентиль.Перекрывать подачу ацителена .

@airTig,А Вы уверенны ,что Бинцель?Я могу фото скинуть .Трафимет,Бинцель,китайский кооператив.Разница только в применяемых материалах для производства горелок.

@PolLitrovaYa_MuLII,Не пробывали под 1/2 дюйма прокладки ставить?

@Леха Сварщик,Четыте болта открутить,протереть ветошью,поставить на место.(Главное не пережать клапан)

Не надо.Сухой затвор лучше.

@Леха Сварщик,Во первых,заглушки выбросить,сделать новые.На 3/4 дюйма.Приварить пластины к заглушкам 3х30х80мм.Прикручивание от руки.Сухой затвор,требует постоянного внимания.Не плотности и залипание клапана.

Адыгея.Буйство природы.

Довели людей.

@Aлекс,На первой фотографии есть перегрев(тёмно -серый цвет).

Тюниг на занижение,раритет.Пройдёт время и новые машины станут заниженными.

Ремонт педального узла, восстановление крепления зеркала. Пластина к теме форума не относится, отполировал (накладка с авто).

Вот и крепления приварил.

@di4,В приложении этой работы есть фотографии, процесса переноса капли металла.Сравнить можно только , падение стакана с водой, на пол.Перегретый металл(практически пар)при соприкосновении с ванной,и давлением защитного газа,выходит из зоны защиты и окисляется.Это в большей степени наблюдаеться на внешний угловых швах,и небольшое количества копоти при внутренних (тавровых )швах.

Продолжаю строительство.Приваривание креплений,самый сложный момент-Выставить и не промахнуться в размерах!