Перейти к содержанию

G_Kar

Участник
  • Постов

    2 587
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    33

Сообщения, опубликованные G_Kar

  1. Очень не нравится, когда чертежей нет, и говорят: "...сделай как там..."

    А еще бывает, что потом приходится переделывать за свой счет, потому как заказчик начинает уверять, что говорил совершенно не так как ты сделал:)

    • Upvote 2
  2. @chop13, цена очень зависит от того - сухая горелка или с водяным охлаждением, какая длина. Европейские горелки, брендовые, стоят от 10 тысяч, там еще есть из чего выбирать, ну а все что дешевле - это ширпотреб сделанный в Китае (лично мое мнение конечно) и тут больше важна не сама горелка а материал шлангов и рукава. У нас есть и Китайские дешевые за 3,5 тысячи 8 метров и Европейские брендовые за 19 тысяч 8 метров (все с водяным охлаждением). Различия по сути только в удобстве самой горелки, на процессе сварки это ни как не сказывается, плюс Китайскую приходится гораздо чаще латать, в 90% случаев рвется шланг охлаждения горелки.
  3. Не поверите, но можно заварить алюминиевый картер без промывки, просто слив масло... Это пипец как бывает геморно, но возможно почти всегда. Стараюсь избегать подобных работ, но иногда приходится, потому как клиента устраивает цена и не волнует эстетика:)
  4. @папаша, да на стальной проволоке чаще всего гораздо больше приходится поджимать, чем по рискам. Тут как бы основное условие - чтобы роликами с проволоки стружку не снимало. Я обычно поджатие регулирую по началу по рискам, а в процессе начинаю немного поджимать, если вижу, что проволока тормозит. Если по истечению какого-то времени нормальной работы проволока начинает опять притормаживать, то начинаю проверять канал и токосъемный наконечник. До каких пределов можно зажимать проволоку - это индивидуально и определяется эксперементальным путем скорее. На стальной проволоке кривизна рукава не столь критична, но все же стоит обратить внимание.
    • Upvote 1
  5. @папаша, скорее всего подтормаживает проволока в рукаве. Старайтесь держать рукав как можно прямее, следите за входом в канал, там часто грязь и стружка с проволоки собираются, еще может притормаживать из-за грязи на входе в токосъемный наконечник. Если все чисто, то пробуйте поджать сильнее проволоку в роликах, либо поменять токосъемный наконечник.
    • Upvote 1
  6. @Андрей 777, извиняюсь за оффтоп, но тема для меня актуальная, постоянно ремонтируем бензовозы... Вы пользуетесь газоанализатором при проверке качества пропарки или у вас должность как у дегустатора при царе, чтобы сварщик не пострадал, тупо с факелом лезете в бочку? :) Есть какие-то секреты проверки атмосферы внутри цистерны?
  7. Коллега прикупил Спидглас 100, я в ней попробовал варить - обалденно четко работает, даже по сравнению с EWM Powershield, про Китайцев вообще молчу... Прям даже представить боюсь, на сколько крутые более дорогие Спидгласы, но пока не приходилось в них работать к сожалению. Смущают еще цены на расходники конечно...
  8. Поделюсь личными наблюдениями. Кучу дисков переварил и должен заметить, что чаще всего отливка диска довольно грязная, присутствуют поры и инородные включения... После сварки (нормальной, как положено) в шве ни остается ни каких включений и пор. Т.е. я хочу сказать, что механические свойства места сварки по отношению к основному металлу чаще всего даже лучше. Это не просто домыслы, а результаты личных экспериментов и испытаний. А сварочные напряжения легко снимаются предварительной деформацией либо проковкой, хотя чаще всего даже в этом нет необходимости.
×
×
  • Создать...