bruce77

Я хотел и мечтал об этом. Китайские горелки и ЗИП отдаю другу-"перильщику" на нержу. Эдак рублей на 7 ... И с легкостью машу рукой. На АГНИ, правда, ЗИП по цене немного кусается. Но я думаю-положительные эмоции от работы того стоят!

рубля 22

Не знаю, в какую тему писать, напишу тут.. Радость великая-пришла посылка.. Лет семь собирался заказать....В этом году-срослось все. прилагаю фото... Северодвинск.. От оплаты до получения-19 дней и это-с учетом майских праздников. Агни 34 поработал час. Все сработало на уровне рефлексов. Сейчас выпил 100 грамм и думаю, как я мог последнее десятилетие работать, держа в руках китайское ***... Хотя, вроде, неплохо все получалось...

315 -ый помню еще по МОВЕНу ...Плеханова улица...отличные аппараты...только в постоянно помню наладчики меняли периодически какие то платы..что слетало там..

поры

У меня к примеру электродами по чугуну на холодную всегда все было хорошо..ПАНЧЕМ одни неудачи..что то не так делаю............

я так напишу...мой варенный Туарег после недельного экстремального тест драйва покупателем был куплен....прошло больше месяца активной эксплутации...все ок... да и у вас все проще...разобрано....

Варил на днях двигун соляриса....немного насмеялся...горько...крепления ляд с ним под нарезку резьбы наплавил...фото к сожалению нет...плоскость которая к верхняя..не могу обьяснить...короче кусок выломан...классически все разделано под сварку...но почему заделано со стекловолокном..Плюс....ТУТ ВНИМАНИЕ -закручено строительными саморезами прямо в масляные каналы в двух местах...очень удивила технология закручивания саморезов..сначала сверлились отвертвия.. оч жаль.движку по цвету тысячи полторы...необкатался бедный.....опять...критика приветствуется...без фото и критиковать ,то нечего? да ?

Пипец...чувствую себя уже виноватым...бросаю нафик сварку пойду в грузчики...получилось отлично...не течет клиент доволен...вопросы еще?

ковать нужно...как бы объяснить...отверстие полностью ЗАПЛАВЛЕННО, как вы считаете тут возникли деформации и напряжения? А насчет стружки, так это же часть масляного поддона...

вы о чем? выполняю подобные работы более трех лет и не разу не слышал что бы при сварке с отключенным аккумулятором возникали проблемы с электроникой,масса вешается по возможности как можно ближе к месту сварки

каки не было..шарошкой снял выпирающие наплывы и прошелся крацовкой, аккумулятор отключен и плюс и минус

X5... по месту... немного сгладил потом как мог..болгаркой не подлезть..

если возможно ставьте минусы и побольше, желательно поподробнее,панчем работал первый раз в жизни плюс попадалово на трудный доступ, кстати у самого проволоки Панч никогда не было и сейчас нету, приобретал заказчик и она так у него и осталась...

Первый раз в жизни варил Панч 11, диаметр проволоки присадочной 1,2 мм...фольцваген туарег....варил прямо по месту, двигатель не снимали, очень ограниченное пространство , с огромным трудом можно было просто посмотреть не говоря уже о процессе сварки.Результат- остались очень два мелких незначительных"сопливчика",которые в итоге тупо чем то решили замазать..ушатался насмерть...провел за этим занятием часов 8.. Кто что думает? Советы и конструктивная критика приветствуются. p.s. Сам понимаю что лучше всего это было делать хотя бы со свободным доступом...авто уже две недели как ездит...проблем нет

Первый раз в жизни варил Панч 11, диаметр проволоки присадочной 1,2 мм...фольцваген туарег....варил прямо по месту, двигатель не снимали, очень ограниченное пространство , с огромным трудом можно было просто посмотреть не говоря уже о процессе сварки.Результат- остались очень два мелких незначительных"сопливчика",которые в итоге тупо чем то решили замазать..ушатался насмерть...провел за этим занятием часов 8.. Кто что думает? Советы и конструктивная критика приветствуются. p.s. Сам понимаю что лучше всего это было делать хотя бы со свободным доступом...авто уже две недели как ездит...проблем нет

Не знаю кто и как, но я люблю Алюминий ! Во имя овса и сыра Воистину Коньяк! p.s. прошу прощения, если задел чьи либо религиозные чувства....с наступающей всех Весной!!!

согласен 5356...сталкивался с вариантом когда плавник заказывали из-за бугра,причем он был из отвратительного сплава,сложилось впечатление что было какое то многослойное литье,кипело и пузырилось..как вариант ,если не бояться перегрева можно тупо наплавить под зачистку,с небольшими сколами так и поступал

алюминий может быть анодированый...зачисть лепестковым или попробуй на другом алюминии

с наступающим всех!!!

если в разборе ак 5...если в сборе на машине и на подъемнике всегда варю амг5...но тут роль играет такая вещь...за глаза ничего не могу сказать....надо видеть проблему и желательно не по фото а в живую ...

по сварке и зачистке респект

Тут все просто...разбирал для профилактики одновременно AWI и BRIMA ...во время чистки,продувки и подкручивания гаечек стояли рядом...качество сборки разительно отличается и бросается в глаза...как то так..брима при том же темпе работы (она на 380 вольт) сломалась на третьем месяце(кстати новая)....после ремонта включал что бы проверить и все...пылится на складе в качестве резервного аппарата..очень ненадежного..

Я к примеру остановился на заводском китае AWI 250 AC/DC PULSE(220вольт)один у меня ездит в багажнике 3 года, а другой на основной работе тоже третий год работает без нарекания...всем кому порекомендовал довольны...в аванте правда цена кусается из-за курса..где то около 80 тысяч...я брал за 31 тысячу до кризиса(последнего)