anmaik1971

Там же русским языком написано - радиатор ДАФ, какой конденсор, какой фреон ?

Это сделано для теплового расширения, соты прогреваются быстрее чем боковина.

ООО "Сварка-Трейд" т. +7 963-305-12-58 Это Питер, брал у них Есабовский 4047, отправляют СДЕКом доставка 2 дня до Кавказа, цена 3тыс за 2.5 кг, деньги можно перевести им на карту. Хорошая контора, очень рекомендую. Не сочтите за рекламу просто многим надо а найти у нас в России этот присадок тяжело.

Да да, через некоторое время резину съедает маслом и ездят они с дыркой в кулере, турбина там хорошая, производительная и то что в кулере дыра многие и не подозревают, машина ведёт себя так же

Нет там ни какого клапана, просто штуцер с заглушкой бывает на старых моделях, на новых нет ни чего, водилы сами дырки сверлят и гоняют с дыркой, особо продвинутые закручивают в дырку саморез, изредка его откручивая для слива конденсата

Летом если на море поедешь заскакивай, глянешь вживую

Ставлю кусочек латуньки чтобы изолировать от прожёга соседнюю трубку и можно до конца пролить, в смысле до стыка со вторым рядом, но какая в этом необходимость? Обычно надорвано не глубже чем 1 см, чем хорош 4047 это то что после пайки можно подремонтировать места непропая, не боясь получить новых сюрпризов после повторного прогрева, со 192м этой уверенности нет

Сделай болгаркой пропил между прихваток и будет тебе тепловое расширение. А вообще я назад вырезанный кусочек ввариваю и всё ходит норм. Только ты её высоковато отрезал, 5-7 см я режу и вполне достаточно чтобы подлезть заварить.

Офигенные кулера и паяются классно и после такого ремонта держатся долго, недавно привозили такой мне который 3 года назад делал, тоже около 100та трубок пропаивал, ещё пять шесть сот непаяных потекли, запаял. Сколько взял за ремонт?

Заглуши их и все дела

Да понятно что это кулер и внутри они как правило не портятся, просто я в шоке, сколько работаю такого не видел, сердцевина целая а бачёк вхлам Это с ауди по моему кулер, он там где то в районе колеса стоит, может без брызговика эксплуатировали.

Вторую жизнь говоришь? Если так сожрало бачёк то соты не в лучшем состоянии, при работе с положенным давлением хватит в лучшем случае на месяц

Привезли вчера Камазовский радиатор от фирмы лузар, сделан довольно качественно но если бы чуть чуть инженеры его додумали то он даже года 3-5 ходил бы без проблем. Теплового расширения не предусмотрено вообще, что сверху что снизу дырки в стойках круглые, крайние соты и стойки запаяны с завода пайкой, неужели нельзя проварить если уж так делаете, пластик на бачках по виду качественный, резинки мягкие толстые под бачком. Ведь чуть чуть до ума довести и будут неплохие радиаторы но всё как обычно испоганят, за державу обидно. Пропилил болгаркой внизу овальные отверстия, поставил гайки самоконтрящиеся, от руки подтянул чтобы он гулял туда сюда от нагрева, думаю будет ходить. Так и не нашёл на нём дату изготовления, но по виду года полтора два. Паял 4047, обалденно паяется, трубка толстая не фольга.

Спасибо Саша, понял. На втором фото то что паял с вечера, 2 трубки пропаленные заметно? Второе фото что паял на следующее утро, ни одной не прожёг и так всегда у меня, с утра всё получается на ура, как только после обеда то лучше не браться за такое

Да я в свойствах просмотрел остальные больше 10 Мб, грузится а под конец говорит фиг тебе

Камаз, пайка 4047, только 2 фотки поместились

Процесс тот же что и с кулерами, просто очень тонкий процесс, чуть прозевал дыра в трубке, недогрел - течь при давлении из под пайки. Купил новый телефон а там камера зверская, фотки сюда не помещаются, вчера Камаза мёртвого оживлял, 18 года от роду, хотел скинуть фотки не получилось.

С основными мне проще, я их сейчас насобачился паять 4047 по угловым трещинам, вроде ходят норм. ни один ещё не приехал чтобы по пайке лопнул.

Не люблю эти американские кулера, если по краям течёт еще есть вариант запаять а когда в середине трубки бегут то от предподогрева его начинает коробить аж складки по корням трубок идут. Я уже и подвешивать их пытался и так и сяк всё бестолку, полностью пропаивать приходится а если он ещё и в трещинах по опорной пластине то вааще кайф, сначала провариваешь потом паяешь, мороки с ними немеряно. А ещё и тащат одно старьё которому давно в ломе место.

Ацетилен горелка, флюс кастолин 190, пруток 4047 всё. Любому клиенту предлагаю попробовать это дело самому, некоторые удивляются по чему так дорого берёте за пайку, пока ни один не согласился Тут не материал и инструмент главное а опыт этой самой пайки, чуть перегрел и огромная дырища, недогрел не липнет припой, отдай спецам, добрый совет.

Трубку в круговою на камазовском ШААЗовском кулере 4047 обпаять элементарно, правильный подогрев и правильная пропанкислород. горелка, ну и опыту чутка и всё реально

Это защита от коррозии скорее всего ребята, на грузовых вольвах 2000-2005год часто встречается

Элементарно проверяется подачей воды, половина должна проходить вторая половина нет, даже при закрытом бачке перегородку можно проверить поставив вертикально радиатор патрубками вниз, наполнить водой и резко убрав шланг заткнуть патрубок пальцем, со второй полости течь не должно а в той которую закрыл должна остаться водичка.

Это ещё что, на шадринских изделиях ваапче бачки из 5мм алюма при толщине опорной пластины 1.5мм Весь мир обогнали по чудоизобретению, ни кто больше до такого не додумался

А ссылку в личку не подкинешь на них, там одни нашёл а доставка блин золотая получается, может это другие. https://ru.aliexpress.com/item/-/32843107421.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ccf82e0et4l7jh эти же или другие.