Перейти к содержанию

LamoBOT

Участник
  • Постов

    848
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные LamoBOT

  1. Тупо выдергивается. Лучше ручку подогреть. Как по мне, горелка искаропки непригодна к эксплуатации. Будет растягиваться пластиковый корпус при нагреве и ослабляться контакт. Надо провод паять напрямую к вилке как в старых.

  2. Здравствуйте. https://www.vseinstrumenti.ru/instrument/svarochnoe-oborudovanie/argonnaya-svarka-tig/invertory/tss/pro-tig-mma-200p-ac-dc-digital-030078/#tab1 вот такая варилка - как она по качеству?  Есть ли у кого-нибудь фото его внутри?

    ТСС PRO TIG/MMA 200P AC/DC Digital

    Постгаз у него реально до 10 секунд?

    Или не выкаблучиваться и сундук купить? Для редкого использования.

  3. Шоттки-то чем плохи? Да и просто быстрые диоды по 2шт в одном корпусе бывают, 200а 600в. Я в каталоге маузера копаюсь. Там много вкуснятины. 

    По сути, краеугольный камень восстановления аппарата без оригинальных запчастей - отказ от корректора.

  4. MSC2X51SDA070J

    диод. Но возникла проблема - походу полномочия маузера и диджика в эрефии всё. Или я не прав? А родные транзисторы в модуле какую емкость имеют?

    MSC2X51SDA070J

    Емкость приемлемая как по мне. У боевой классики колхозного сваркостроения IRG4PF50W 3300пф так он слабее по току в 3 раза.


    STTH200L06 их если два поставить то они прям на грани будут, надо три. А три туда скорее всего не влезут. Потому и говорю что 150ебу04 безальтернативны в условиях наличия отсутствия места.

  5. Я пока подзабил на него. Но предварительно на место микросборки влазит всё что задумано - два модульных мощных транзистора, сдвоенный диод в модульном корпусе для косого, на выход придется 150ебу04 4шт в виде самопального модуля ставить - им нет альтернативы, дроссель ккм изъять а вместо него вкорячить мелкий радиатор с диодным мостом (родной-то мост в модуле). Емнип там два ТГР на родной плате.

  6. Крч тут с бримой315 вышел заплет - я коротнул горелку на кнопку и пришел кирдык - стал непрерывно работать осциллятор. Я, конечно же, поменял 494 и конечно же это ничего не дало. Оказалось, сдох черный диод с обмотки трансформатора. Звонится впрямую как нормальный а обратно 4ком. Так вот, поменял я диод и что же? НЕ РАБОТАЕТ! Нет импульсов с тл на транс, тактовый генератор работает. Я стал фтыкать в даташит и заподозрил что 3 нога 494 должна быть на земле а в бриме она в воздухе висит. Запаял 3 ногу на землю и всё заработало. При 3 ноге в воздухе тл работать вообще не должна, там почти 5в при этом. И еще. вся эта схема с трансформатором и тл нужна для защиты сварки от осциллятора. Она грамотная по сути но с кривым исполнением. В этом трансе горелочная обмотка должна быть отделена от остальных электростатическим экраном и иметь хорошую изоляцию.

  7. Как выяснилось, в Этой Стране нет в наличии косомостовых модулей, а под заказ надо заказывать несколько штук. Надо покупать 2 транзистора отдельных и сдвоенный диод для косого моста. оно как раз влезет на место модуля. С учетом частоты 65кгц еще не всякие транзисторы работать будут но они есть в продаже всё же. Также надо ставить на место дросселя ккм силовой диодный мост 220в на отдельном радиаторе.

    Судя по тексту - всё же поддерживается 365в на конденсаторе при работе ккм, если бы ккм не вывозил то напряжение снижалось бы при росте тока.

    В целом я пока забил ибо некогда. Местный представитель есаба за детальки примерно столько же назвал.

  8. Не, не так. Два разнородных металла в растворе электролита являются пластинами-электродами гальванического элемента. Чем дальше друг от друга в ряду электроотрицательности стоят элементы, тем больше эдс. в случае с нержавючими порогами этот элемент замкнут накоротко (ведь пороги приварены к кузову), поэтому электроды растворяются (расходуются) при протекании тока кз этого элемента. Околошовная зона черного кузова - один электрод элемента, околошовная зона нержи - второй электрод. Шов между ними - кз элемента.

    • Upvote 4
  9. @Zwangsschweiser, как я понимаю, единственный вариант для скрытых полостей - регулярное "антикоривание" каким-то самопальным антикором на основе нестекающей смазки. слипкот 220 например. Растворить в жидком пропане или фреоне и распылять эту жидкость в полости. Не курите только. HTL-500 возможно тоже годится. Не обязательно хаски, конечно. Но слипкот 220 реально хорош как антикор. Для машины применял на ограниченных площадях, но по работе для защиты от ржавления контактных поверхностей электрооборудования - часто. ее косяк в ее цене.

    @G_Kar, гальванопары никак со статикой не связаны, они связаны с электроотрицательностью химических элементов.

    • Upvote 1
  10. Удивительно но то ли я слепой то ли нет такой темы вообще. Есть у меня Легенда - LX470 2001 и она как минимум чутка гниловата по порогам (а скорее всего там полный трындец под накладками). Если туда забубенить пороги из нержавейки - какой проволокой варить их к чернухе? И будет ли на нерже держаться грунт? Делитесь опытом.

  11. Байонет, кстати, не совсем с тухлого люминя, он прочный и хрупкий, походу бронза алюминиевая. Еще держак для мма с обмедненными железными губками дали в комплект. Ну про провода крашеные давно знаю.

  12. Ошибся. ккм не работает если входной ток выше 26а.

    The aim with the power factor corrector is to keep the mains current sinusoidal and in phase with the mains voltage. The PFC circuit holds the intermediate voltage at 365 V. At mains currents above 26 A the PFC does not work, the intermediate voltage is then 325 V or less. When the PFC is operatiing properly the voltage across capacitor 15C1 is 365 V.

    • Upvote 1
  13. Китайсы-то ломаются по мелочи и детальки можно везде добыть. У меня тут две этажерки на 160а, несколько раз по мелочи ремонтировались, недавно год выпуска одной из них посмотрел - 2005 или 2006. 15 лет работают. Но вернемся к есабу. Разглядывание схемы в сервис-мануале привело к выводу о возможности замены первичного силового преобразователя на самопал типа бармалейника с готовым косомостовым модулем в силовой части, они стоят 80-100 долларов, с выбрасыванием ккм, конечно же. У ентого есаба, как написано в руководстве, ккм начинал работу при токе потребления от сети свыше 26А. Нахрен он такой нужен. Я думал там ккм всегда работает. Еще у есаба нет токового трансформатора или шунта в цепи первичной обмотки транса, которые давали бы шанс на спасение силовой плате при пробое диодов. Диоды в диодной сборке и правда оказались 150ебу04. Они в чём-то даже уникальны по совокупности характеристик, их малореально чем-то заменить. Еще у есаба нет снабберов (подавителей пиковых выбросов коммутации) в силовом инверторе, хотя в том же бармалее они есть. Зато есть ведро бесполезных супрессоров.

    • Upvote 2
  14. Сдох мой 2200 ac/dc. Варил люминь на 150а минуту. Просто перестал подавать признаки жизни. Пыли не было. Года за 4 в часах он проработал не сильно много и не на предельных токах, только в этом году несколько часов отдавал свои 220а но не подряд а с перерывами. Похоже что диодная сборка 400в 600а утащила плату с модулем, один диод в кз. Внутри сборки четыре корпусных диода, скорее всего что-то типа 150ебу04, на плате выходы на трансформатор звонятся накоротко на электролит - один выход на плюс, другой - на минус и резистор 12ом 10вт бахнул. Кирдык?

    @tehsvar, Сколько стоит плата с модулем и диодная сборка? Я абсолютно разочарован в мегабрендах.

  15. большое спасибо за ответы, буду осмыслять. Это для изготовления "лыж" тржк-3м планируется и подобных. Родные лыжи сварные, швеллер гнутый + полоса приварена. Оно расползается от старости, трещины идут во всех направлениях от швов. Одну разделал-обварил, но не знаю сколько протянет. Хотел новые лыжи купить готовые и ноги коробчатые сварить из листа амг. каждая лыжа примерно 2,5м длиной. Тржк сами по себе люминевые и полностью сварные. Хотя возможно стоит проработать идею со стальными лыжами и ногами, прикрученными к лыжам болтами.

×
×
  • Создать...