PolLitrovaYa_MuLII

Главное хорошо после работы промывать. На одном заряде воды не больше 3-х шахт карбида вырабатывать. Следить за коррозией (хотя бы визуально). А так вообще генератор вполне безопасен. Еще в крышке есть сальниковая гайка, которая поджимает резиновые кольца на штоке корзины. Я ее периодически откручиваю и смазываю литолом (и резьбу и прокладки), а то если закиснет, то потом все... Обычно, если кольца не держат, то просто сальниковую набивку туда наматывают.

День добрый Уважаемые Форумчане! На просторах интернета так мало информации о практике работы с керосинорезами старого (классического) образца, работающих по принципу предварительного испарения ЖТ. Просветите по поводу порядка розжига и вывода керосинореза на режим. Керосинорез РК-62, 1968 года выпуска, но состояние нового... Уж больно тяжело поймать момент его стабильной работы... Расскажу по порядку: 1) Выставил давление кислорода-5(при открытом режущем); 2) Давление в бачке 2-2.5; 3) Проверил поступление топлива---При открытии маховика паровой фазы керосина на 1/4 и открытии вентиля керосина керосин истекает из мундштука. 4) Прогрел испаритель газовой горелкой. 5) Чуть приоткрываю вентиль керосина и поджигаю просто факел парообразного топлива. 6) Начинаю подавать подогревающий кислород. И тут начинаются танцы с бубном....То хлопки, то вообще сорвет пламя... В итоге подловить момент очень уж тяжело... Получается, что если вентиль топливный открыт совсем чуток (буквально на 1/8 оборота), то еще работает. При этом вентиль кислорода подогрева открыт на всю... При изменении пространственного положения резака работает он нормально. Режет... Но уж очень легко сбить все... И пламя гаснет или резко появляется избыток топлива. В общем очень тяжело добиться стабильной работы на запуск уходит минут 10 точно. Может все так и должно быть - опыт работы с керосинорезом небольшой... До этого 8 лет работаю пропаном и ацетиленом. Поделитесь, если не жаль, опытом эксплуатации и так сказать неписаными правилами и особенностями сей чудо-машинки! Заранее благодарен!)

У меня подобный резак есть...Трехтрубник равного давления......Я ставлю кислорода 5.Сначала поджигаю ацетилен,и потихоньку открываю кислород--до окислительного пламени.И все ок--при пуске режущего пламя меняется до нормального-вследствии падения давления подогревающего кислорода... Затягивать гайку которая крепит мунштук к голове нужно хорошо..А так работает нормально..При дальнейшем открывании кислорода просто срывает пламя и все.... Так что не понятно в чем проблема....

Буден сей резак работать и на пропане,просто греть будет хуже...Правда там в комплекте идет внешний мундштук N2.Но внутренний к нему по-моему уже идет 4ка....Будет резать нормально,У меня МАЯК режет на пропане без проблем.......На ацетилене конечно быстрее но работать будет куда опасней---уж больно часто стреляет как перегреется или не может продуть...

Это самотек редуктора..Такое бывает при попадание под редуцирующий клапан мусора из баллона.А может и выработака уже просто... Тут либо перебрать внимательно или просто поставить новый и не парится...Хотя есть такое вот видео http://www.youtube.com/watch?v=aKCqwePAZ1Q Принцип редукторов одинаковый--поэтому я думаю вам поможет) А может быть я не правильно Вас понял)Может дело в клапане.....Редуктор когда разгружена пружина пропускает? Может просто дело в аварийном клапане

День добрый Уважаемые Форумчане!Просветите по поводу порядка розжига и вывода керосинореза на режим) Керосинорез РК-62, 1968 года выпуска(но состояние нового)...Уж больно тяжело поймать момент его стабильной работы... Расскажу по порядку..1)Выставил давление кислорода-5(при открытом режущем);2)Давление в бачке 2-2.5; 3)проверил поступление топлива---При открытии маховика паровой фазы керосина на 1/4 и открытии вентиля керосина керосин истекает из мунштука.4) прогрел испаритель газовой горелкой.5) чуть преоткрываю вентиль керосина и поджигаю просто факел парообразного топлива.6)НАчинаю подавать подогревающий кислород и тут начинаются танци с бубном....То хлопки то вообще сорвет пламя...В итоге подловить момент очень уж тяжело...Получается что если вентиль топливный открыт совсем чуток(буквально на 1/8 оборота) то еще работает..При этом вентиль кислорода подогрева открыт на всю... При изменении простарнственного положения резака работает он нормально....Режет....Но уж очень легко сбить все...И пламя гаснет или резко появляется избыток топлива(в общем очень тяжело добится стабильной работы) на запуск уходит минут 10 точно.... Может все так и должно быть)опыт работы с керосинорезом небольшой.....До этого 8 лет работаю пропаном и ацетиленом... Поделитесь если не жаль опытом эксплуатации и так сказать неписаными правилами и особенностями сей чудо-машинки! За ранее благодарен!)