-
Постов
566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные di4
-
-
енто в какое ребро?
Конструкция состоит из Поз.1. Труба - 1 шт. Поз.2 Плита - 1 шт. Поз. 3 Ребро- 4 шт. В контексте "Ребро" речь велась о Поз. 3. Ребро.)
-
Ну а если предварительно в листе просверлить пару отверстий (как уже писалось выше) либо прихватить пару шайб в приспособлении с помощью робота, чтоб обеспечить стабильность позиционирования. и использовать их в качестве установочных баз при приземлении этого листа на стол гидрорезки, а в последствии использовать эти базы для установки детали в сварочное приспособление. Я думаю в некоторых случаях все же можно получить стабильную геометрию вырезанной детали и последующее стабильное расположение детали в сварочном приспособлении. Отверстия потом можно и заплавить, а шайбы срезать. Как собственно говоря я выкручивался. Только у меня задача была другая - обеспечить собираемость в сварочном приспособлении деталей с допусками выше номинальных. Упираються они друг в друга и соответсвенно досвидания геометрия пакета.)точность резов никогда не будет выше +- 1 ммНу, а по поводу следящих систем соответственно я пасс. Послушаем экспертов.
-
Такой падлянки от себя я не ожидал. Пластинку 8мм, примерно 200*200мм, повело. Была ровнейшая, а сейчас.... Вот енто подстава! Вон ровненькие лежат. Как енто избежать в будущем? Эт опора для радиоантенны.
ИМХО. Соберите конструкцию. Не прихватывайте ребро к трубе. Прихватки к трубе замените двумя - четырьмя пластинами, временно прихваченными к трубе, упирающимися торцами в ребро, для того чтобы они не давали ребру уходить в бок, но давали возможность ребру свободно двигаться в верх и вниз. Уприте ребро в плиту и прихватите его к нему. Заварите тавровый швы ребра и плиты с одной стороны. Дайте ему остыть до комнатной температуры. Заварить вторую сторону сварноно шва. Дайте ему остыть. Срежте платины. Прихватите ребро к трубе. Заварите шов ребра к трубе с составанием как описано ранее.
-
1
-
-
-
Спасибо. По изучаю данный аспект.)На моих нет этих программ. -
Я так понимаю речь идет о полуавтоматах немецкого производства со специальными программами для сварки в СО2 без брызг? Я пока только почитываю эти чудесные истории про замену смеси на СО2. Но пока не сформировал для себя понимание что это такое и с чем его едят.При корявой настройкеhttp://www.weldingtipsandtricks.com/mig-welding-co2.html
Идея конечно хорошая. Поставить на производства полуавтоматы с прогами под CO2. И баллон меняешь в два раза реже и СО2 значительно дешевле, но чем это чревато? последствия лучше оценить в голове, так дешевле.)
-
Методом исключения - Трансформаторное железо.) Блок конденсаторов и дроссель наскоолько я понимаю служит для сглаживания переменного напряжения, диодный мост для того чтобы напряжение не было знакопеременным, остается тренсформаторное железо обеспечивающее минимальное рассеивание.)Трансформаторное железо, блок конденсаторов или дроссель, может быть выпрямительные диоды? -
Прикольно, и брызг нет по нержавейке? Там наверно целый сноп во все стороны.)Я, довольно часто, варю нержу с СО2Ну да мы обсуждаем кольцевые швы на глушаках к мопеду.
Да согласен что на шве приварки кронштейна к корпусу отчетливо видны оксиды кремния, да согласен что это наиболее характерно для сварки низкоуглеродистой стали в среде СО2. То что какой либо производитель придумал покрывать нагреваемую до температуры выше 100 С металлическую поверхность лаком - этот вариант в голову мне не приходил.)да еще перед этим её не чистить от оксидов.) Современный дизайн, куда деваться.)
Заключение, Как говорили выше: низкоуглеродистая сталь, полуавтоматическая сварка в СО2 стационарной головкой во вращателе с ручным поворотным приводом. Конструкция, скорее всего, пассивирована каким нибудь термостойким лаком.
-
Черная сталь на выхлопной системе. Это Автоваз.)черная сталь
Ну это один фик они у кого нето заказывают.)Вот шовчики нержи от глушителя Субару, здесь фирма может похвастать своими швами.Да цвета побежалости для нержавейки широковаты.)
-
Нержавейку в СО2?У меня оба немца так варят, почти без брызг в СО2 -
Ладно не буду.)Не надо передёргивать -
Да и еще по поводу фоток: непонятно где оператор свою маску забыл если он режим с пульта в процессе корректирует.)
-
Похоже на СО2. А как вы определили, что это смесь?
Брызг нету) и зачистки после них. если конечно не закрывают кромки или не силиконят.)
Вообще швы плохо видно мож и не прав.
-
Ну Вы ж не ждали что на форуме Вам все по полочкам разложат?) Да дорого, да 12 мм лазером резать изврат. А дешево два полуавтоматчика по бокам посадить. Разнопочность катета тоже допуск имеет задан 6 мм сварите на вертикальной полке 5 и на горизонте 7 мм. Можно и большим катетом поиграться, погонка правда больше, соответственно и деформации. Факторов уйма и большинство экспериментальные или надо моделировать.) А то что у меня все круто и быстро так и с Ваших слов чтоб автоматизировать процесс сварки днища кузова камаза надо детали позиционировать при сборке с допусками в микрометрах.) это тоже Вы круто и быстро определили так нечего было и начинать настраивать, раз допуск на сборку в микрометрах.)
Система слежения - да дешевле и проще видимо, зигзаги варить по собранному днищу и еще неизвесно сможет ли эта система слежения микрометры ловить.) Вешайте камеру тащите изображение на комп, обрабатывайте и обратно сигнал на корректировку. Тут только комплекс под ключ заказывать.
Ну пустите два ролика по полкам вот Вам и система слежения.
А отводы: пока сборку идеально не сделаете от корректировки режима не уйти. А это минимум к каждому сектору базу приваривать/припаивать/зажимать в приспособлении, робот на обрезку кромки, и сварочное приспособление для сборки сварки на прихватках. Вот такая вот картинка.)
PS: Они еще и корень непроваривают на секторных отводах, и нафига людям автоматизация. Шоб внешняк красивый был.)
-
Да нет. Лишь бы не задохнулся.)так взорвалась не взорвалась цистерна то ?-
1
-
-
ИМХО:
Во первых для приварки ребра скажем толщиной 6 мм к полотну 6 мм не надо позиционировать ось сварного шва относительно траектории горелки с допуском в долях миллиметра, существует допустимое отклонение и оно зависит от выбранного режима, если режим сварки выбран так что Вы получаете катет в нижнем допуске скажем 5,0 мм то допуск позиционирования маленький, если режим выбран так что получается катет 7,0 мм то допуск позиционирования большой. Устанавливается это по всей видимости экспериментально.допусков в долях миллиметра и микронахТеперь по поводу базирования детали по поверхностям отрезанным плазмой: Если Вы как конструктор задали допуск на вырезаемую деталь, а она после вырезки этим допускам не соответствует, значит надо бы изменить процесс изготовления данной детали. (резать лазером или гидроабразивом. Если это у Вас не получается в связи с большими материальными затратами на изготовление значит наверно нужно придумать другую базу для Вашей детали. Например приварку к листу пары шайб в каком нибудь сварочном приспособлении или пробирки отверстий, которые в последствии будут играть роль баз в Вашем технологическом процессе. Если конечно этот вариант дешевле. Или вариант кромки детали которые идут под сварку резать лазером (или механически обрабатывать на станках), те которые не являются базами для сборки и не являются сварочными кромками резать плазмой. На то Вы и инженеры, чтоб думать, а не лед ломом на асфальте колоть.) Да сложно, да мы так жить не привыкли, да проще составить техзадание и отдать деньги ребятам из конторы по роботизации которые под ключ приедут и наладят, только жить Вам потом с этим оборудованием. А если не умеете и не понимаете и не хотите, тогда наймите пару сварщиков на полуавтомат и гоняйте их от рассвета до заката, у них и система слежения в голове налажена и спросить есть с кого и заставить брак исправлять можно.) Ну меня понесло....)) Да согласен есть задачи не поддающиеся автоматизации так же есть места где на велике проедешь, а Хамер не пропрет, просто все от головы зависит, можете Вы просчитать ситуацию вперед или нет.
-
Эт че модно щас сварные швы на нержавейке не чистить от цветов побежалости? Выглядит страшненько - полуавтомат в смеси. Сталь рискну предположить AISI 304 какая неть матовая.)
-
термообработка после сварки если толщина более 30 мм.
-
1
-
-
У меня нет опыта внедрения автоматических систем.
ИМХО:
Проблема 1. Для решения этой задачи необходимо иметь стабильные размеры геометрии сварной рамы для этого необходимо иметь: 1) Балки одинаковой геометрии (понятно почему); 2) Полностью автоматизированный процесс сварки рамы в одном и том же сварочном приспособлении (так как если сварка рамы производиться в ручную или полуавтоматом то неизбежно отклонение геометрии связанные с разным тепловложением и зачастую с разным порядком наложения сварных швов.) Только после этих мероприятий можно получить стабильную геометрию рамы и в последствии применять схему о которой вы говорите.
Проблема 2. Ситуация осложняется тем что получить стабильную геометрию секторов свальцованных из листа или из сварной трубы достаточно проблематично. Поэтому при сборке Вам гарантирован нестабильный размер зазора и процесс автоматизации в данном случае видимо возможен только при использовании саморегулирующийся системы (сами знаете сколько они стоят)
Все ИМХО.
-
Русские роботы в Китае не выставляются?
Гидроабразивнаяhttp://www.watermash.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=13&Itemid=4
-
1
-
-
- 150 рублейSabotage, -
Женьшень привези.)
-
ИМХО: Классическая полуавтоматическая сварка имеет циклически переменную мощность во времени. Это связано с капельным переходом металла проволоки в металл сварочной ванны. Напряжение на дуге относительно стабильно, но при этом оно все таки не является константой в связи с тем что постоянно меняется площадь контакта проволоки в контактном наконечнике. Если принять напряжение на дуге за константу то сварочный ток будет зависеть от сопротивления дуги. Сопротивление дуги, в данном случае, зависит от расстояния между катодом и анодом. При полуавтоматической сварки это расстояние постоянно меняется и зависит от: а) скорости сварки - например при низкой скорости сварки расплавленный металл будет затекать под дугу и уменьшать расстояние или при высокой скорости сварки не будет успевать плавиться основной металл, б) скорости подачи проволоки - капли будут разного размера и это повлияет на диаграмму изменения расстояния между катодом и анодом во времени, в) вылета - расстояния от конца наконечника до свариваемого металла. В классической полуавтоматической сварки от сварщика требуется добиться такого сочетания диаметра проволоки, напряжения, скорости подачи, скорости сварки и техники сварки что бы обеспечить провар на определенную глубину и при этом получить геометрию валика соответствующую допускам. Зачастую это делается при подборе режима на пробном образце. К великому счастью сварные швы в большинстве случаев можно исправить (выбрать непровар или подточить геометрию валика), что в России практикуется на каждом шагу, и данный факт дает возможность говорить о том что полуавтоматическая сварка наиболее простой и низкоквалифицированный вид сварки, Но когда вам говорят что вы должны обеспечить провар не менее 0,2 мм и не более 0,7 мм с геометрией катета 3-4 мм и потом приезжают на ваше производство берут с конвейера деталь заставляют вас сделать шлиф и под электронным микроскопом показывают вам что провар 1,0 мм, а катет 2,5 мм, и по этому поводу втюхивают неустойку, вот тогда все понимают что зарплату то в вакансии технолог по сварке в начале проекта надо было поставить раза в три по больше, чтоб было из чего выбрать. А пока в России будут требования типа "Да завари, чтоб не отвалилось", технологи по сварке и дорогостоящее оборудование нафик никому не будут нужны.) А если они не будут нужны их и не будет.) Вот такая вот роль напряжения и тока при полуавтоматической сварке.))
-
3
-
-
Инверторный сварочный выпрямительNEON ВД-315- инверторный сварочный аппарат для ручной дуговой сварки штучными электродами (ММА) на постоянном токе - это сразу нет.
Сварочный выпрямитель типа ВДГИ-302 предназначен для комплектации сварочных полуавтоматов дуговой сварки типа ПДИ-304. Отличительной чертой выпрямителя является возможность регулируемого наложения импульсов на базовое сварочное напряжение. Выпрямитель, в составе полуавтомата, предназначен для полуавтоматической сварки плавящимся электродом изделий из алюминия и его сплавов, а также коррозионностойких сталей в среде аргона на постоянном токе в среде защитных газов. Возможна ручная дуговая сварка покрытым электродом на постоянном токе при наличии балластного реостата.
Пределы регулирования рабочего напряжения, В 35-40Полуавтомат ПДИ-304 предназначен для импульсно-дуговой сварки изделий из коррозионностойких сталей,алюминия и его сплавов сплошной проволокой в среде аргона. Полуавтомат состоит из подающего механизма ПДИ-304 и выпрямителя ВДГИ-302.Подающий механизм закрытого типа.Внутри установлен 2-х роликовый редукторный привод, кассета для сварочной проволоки, тормозное устройство, плата управления и электромагнитный клапан. На лицевой панели механизма имеются резисторы регулировки базового напряжения и напряжения импульсов.
Диаметр электродной проволоки, мм - 1,2-2,0
ИМХО: Можете по пробовать поварить Kemppi ArcFeed 300 +ВДГИ-302 проволочкой ф 1,2-1,6 мм и нержавейку или алюминий на большом токе.) Но не обещаю что получиться - напряжение 35 В великовато.)
ИМХО: Да и еще сварка импульсным источником ВДГИ-302 отличается от техники и приколов обычной полуавтоматической сварки.)
Сварка нержавейки инвертором
в Ручная дуговая сварка — ММA
Опубликовано
ИМХО: ОЗЛ-8. Сварка во всех пространственных положениях шва постоянным током обратной полярности. Плюс у Вас должен быть как шпага у мушкетера в руке! )) Эт Вам не "бесполярный" МР-3. Проверьте контакт обратного провола. Прижмите его стубциной к изделию насмерть.)) И шоб площадь прижатия была хорошая, а не в волосик.) Покрытие электрода основное така шо варить може попробывать опираясь на обмазку. Никода не варил ОЗЛ-8.) Электроды из сарая надо бы прокалить как на пачке написано. (ну а вдруг поможет) Прикупите себе УОНИ и тренируйтесь на кошках.) Они хоть варят короткой дугой и покрытие основное хоть руку набъете почеловечье. МР-3 нелучший вариант чтобы получить первоначальное предствление о сварке покрытыми элетродами покрытие у них кислое и обмазка и шлак токопроводящие поэтому дуга пляшет то по горяцему металлу то по шлаку, а у УОНЕЙ шлак и обмазка электричество не проводят и дуга горит только между расплавленным металлом и сердечником электрода. Удачи!).