Сусанин

На первой фотке скорее всего да, а вот далее я выставил до 45-50А, по крутилке. Профтруба тонкая, где углы сильно разбежались, даже на прихватке прожег

Варил рамку для стола

Как то на работе починяли гильотину, никомуненужную, просто начальник бродил по чердаку и искал работы бригаде слесарей, у которых нет работы по прямому назначению. Раньше она стояла в мастерской занимала место, и никто ей не пользовался, потом полтора года на чердаке. Ее пытались ремонтировать, даже заплатку ставили. Начальник мой всезнающий предложил срезать верхнюю часть по изгибу, отфрезеровать новую, и приварить к тому же изгибу, спустя час вкладывания мыслей ему в голову и доказывания что он не прав, сошлись на том, что если не выйдет по-моему, тогда будем делать по правильному (по его) Мой план таков - разделать трещину, засверлить, и варить с той стороны, куда надо гнуть, сварка утянет. Распилил засверлил, срезал заплатку, дал натяг с помощью струбцин и принялись варить, остальное подгонка ножей.

@AMBIVERT42,ни в коем разе так не думаю, однако могу утверждать относительно своей ситуации, что штатные петли для подъема двигателя расположены - один на двигателе а второй на корпусе коробки передач, с учетом центра тяжести, чтобы весь агрегат можно было поднять целиком и он не кренился, однако, я не мог воспользоваться ими т к коробку передач я снимал, а ухо на двигателе, при его использовании еще сильнее кренило мотор, другое дело что дополнительное ухо к мотору и к коробке

@AMBIVERT42,разобрал, собрал, с помощью подручных средств, траверсы и прочие подьемности в моей ситуации неудобны , т к все цепи и троса будут загораживать доступ, которого и так нет, все руки исцарапал, среди хомутов проводов и шлагнов, такая система хороша, когда голый мотор,выдернули его с опор и все, а тут снизу подопри, а к коробке доступ дай (малолитражное переднеприводное авто), с подьемом на место да, уже было хотел к крыше лебедку зацепить, да балки не у места. Отец сказал что ему балка не нужна, он моторы тягать не будет, а у меня машина новая.... вот так вот и обломилось удобство

@Рудольф Шнапс, тали нет, есть лебедка, в идеале - передвижную кран балку, но работы ей не будет, это все разовое... да и стена кирпичная, ее трогать нельзя, там беда какая то с ней, не крепкое оно там

вот фотки гаража, опора должна быть где то левее на 60см стопки красных досок, правее на 60 куртки на гвозде

Мне нужно было снимать коробку передач, поэтому либо завешивать двигатель , либо подпирать, обошелся подпорками, коробку снял Балку сделаю все равно

Принепременнейше сделаю) как раз собираюсь заехать, по срокам не успеваю, попытаюсь извернуться с подпоркой, но балку сделаю все равно

@svarnoi69, я в начале пояснял, что нужно будет вывесить мотор, т к машина будет стоять на козлах без передних колес и двух опор двигателя, нужен доступ вокруг авто и свободный доступ в яму, и не забываем что это гараж, а не бокс, а значит кругом кучи хлама и места впритык

в таком то гараже проще, есть место для маневра, у меня односкатная, и перекрытия доска 50х100 через 80-90 см и покрыто профлистом т е надо ферму под крышу и по стенам опоры, это понятно, как сделать чтобы жестко, менее трудоемко и не тяжело по весу

А есть таковые? Я бы поглядел.

я не знаю, у меня мр-3 есть, а монолит я покупаю, уже разница, все зависит от настроения, и прочих условий, когда теми когда этими, мр-з наплавленого металла больше

пользовал такие расход большой, можно варить и как это правильно, напроход, или без отрыва, если зазор не большой, стоит проглядеть и проваливается - прогар

Может в очередной раз сумничаю, но правильно залитый бетон\стяжка не пылят, это дело надо не сушить, а ждать пока застынет, т е чтобы было влажно и неиспарялась влага - залили, выравнили, накрыли пленкой и ждем затвердевания..... еще как то цементной жижей перетирают потом естественно грунтовка и покраска первая попавшаяся ссылка : " Готовое основание в течение недели смачивается водой и накрывается пленкой. Потому как быстрое высыхание бетона приводит к его растрескиванию, а значит, и к уменьшению его прочностных характеристик. " http://strport.ru/poly/kak-pravilno-zalit-betonnyi-pol-0

раньше в каждом проммаге были полы из шлифованного бетона, и они не пылили

@ВлаДон,ворота металлические, обшитые профлистом, в рамке с уголка, но на улице холодно, работа может затянуться на пару дней и около ворот наклонный пол, тут нужно именно подвесить двигатель, а яма только в одном месте

Это конечно хорошо, однако очень тяжело, и лебедка не обязательно передвижная, работа будет разовая, просто подпирать из ямы неудобно, и я там должен буду находиться, г - образный кран, тоже не удобен, нужен проход вокруг машины

Доброе время суток господа сварщики и не сварщики, приближенные к этому таинству дуги и не очень... Возникла проблема, точнее необходимость в изготовлении некоей конструкции к которой нужно закрепить цепную лебедку, для подъема двигателя , те грузоподъемностью от 300 кг лебедка есть, некуда подвесить, высота потолка ппримерно 2.5 м каркас деревянный, одна стена из фбс из материалов планирую профтрубу 20х20 или 20х40, из которых должна получиться пространственная рама или ферма 100х100 или 120-120 вобщем нужен совет как лучше сделать, как расположить трубу, как крепить или подпирать

не частокол, клетка верх 140х500 низ 300х500, со смещением сверху половина три целых половина, снизу четыре целых всего материала 168 м надо, везти либо на своей на крыше, либо фургон, но тогда выкруживают минус доставка и минус налог )))

со второго по пятое Января 15 го года. в россии наоборот с беларуси или германии тащут, а тут уже вся страна ездит , а потом не бит не крашен сегодня 24 января наверно февраль

Сколько можно запросить за пролет заборчика в палисадник, 2 на 0.5 м, профтруба 20на20, как расчитать? распил доставка материала, доставка на место изделия..... на один пролет надо 8.5м трубы, при цене 185р за хлыст 6 м

кузовщина даже заводская требует подгонки, а у вас видимо дешевое кооперативное Непонятен смысл сплошного шва, да вы вырезали из целого, но сплошная сварка вредна, вы просто отожгли околошовную зону, и она будет подвержена коррозии в первую очередь Чтобы сделать более менее грамотно, вам нужна неделя, т к точки делаются через примерное расстояние 20см чтобы не ждать, т е пока пройдете периметр делая точки, первые уже остывают, если делать скажем через 3-5 см, будет утягивать если большая длина шва, если шов короткий и надо сплошняком, то с перерывами на остывание и по технологии деления отрезка пополам, две точки, потом между ними, и потом между ними, пока не забьется весь шов

кронштейн приварен только сверху?

я считаю что дюже мало, 350 см за 10000 28.50 за см шва, причом в тяжелых уловиях