Сусанин

Хотелось бы обойтись без токарки, пока не могу придумать как сделать ходовку, толи от переднепривода взять заднюю балку, или наоборот от заднепривода передние цапфы со ступицами, и финансовую целесообразность поделки

Я так понел, автора с нами нет, поматросил и бросил, может кто сведущий поможет, как осуществляется процесс крепления колес к оси, какие детали? подумываю о постройке прицепа

не знаю как у вас, а у нас очереди за ваннами за самовынос с 9го этажа)) а чермет продают по 25р за кг, а принимают по 7

а вот это вопрос не по теме, протестую я на форуме сварщиков, но не сварщик, по образованию я механик по ремонту и эксплуатации тр ср-в, работал монтажником конд и вент, слаботочки и пож, сейчас слесарь мех сбор работ, еще есть ВУ кат ВС

@som, Амиго, у меня нет старой ванны, такой экзотикой заниматься никто не будет, есть листовой металл, нужен мангал, а рассуждаю за форму самого мангала и хотелось бы добиться новых качеств играя с формами...

Кмк от конструкции зависит объем и мощность

мысль что надо, можно и не вырезать, если порося или корову целиком жарить))) баллон получается выигрывает таки из за толщины...

Обсудим все аспекты мангалостроительства, какой мангал лучше, толщина металла , форма, крышки трубы тяга, вплоть до автоповара)) Можно ли из листовой стали сделать полукруглый мангал на манер аналога из пропанового баллона, точнее будет ли толк? Или баллон выигрывает чисто из за толщины металла?

Очередной подопытный, хендай гетц - замена гофры

а у нас 18

Снимаю свой тупой вопрос с повестки. Проглядел, это тиг, думал что па

комплект под чернягу?

Подскажите по ситуации возможно придется варить вот такую штуку - круг\пруток к уголку, длина всей этой конструкции 2м. штук таких около 100 как варить чтобы не повело, сплощняком, точечно, от середины...

Даже больше скажу, они с одного завода Если сравнивать то http://www.220-volt.ru/catalog-148768/небольшая разница есть на внешний вид

Вопросов больше не имею, удачи .....

Вы их массово производите? от чего механизмы крепления колес и как они собственно приделаны? Сертификаты и прочая документация, грузоподъемность - хлипковато выглядит, механизмы запирания опрокидывания бортов, петли на откидном должны быть в разные стороны, чтобы не съехало на кочках, про постановку на учет спрашивали уже, иначе это мангал на колесах..

Как ни крути но интерес к работе должен быть, у кого то интерес в получении денег, машинально работать, и в конце самое желанное - деньги, кто работает по привычке - работать ради работы, не стоять, кто то работает на результат, чтобы получить удовольствие от выполненного. Я когда устраивался на текущую работу слесарем, мне было все интересно, все новое, я работал усердно, но и каждый месяц выпрашивал повышения денег, сейчас почти три года работаю, интерес пропал, зарплата приблизилась к максимально возможной на данной должности - хожу на работу в энергосберегающем режиме. Если же появляется что то интересное для меня, работаю с удовольствием

Жизненно вы тут рассуждаете

А зачем? 1 не зачищены места под сварку 2 не правильно выбран ток 3 не того диаметра электроды 4 зазор тоже не выставлен 5 что мешает уйти в тень, или создать тень Создаем себе трудности и пытаемся их преодолевать

Во первых ток, 160 против 200, уже разница в возможностях, во вторых, рилон 2в1 =РДС и ПА, аврора чисто ПА, разный функционал, дальше - конструктивно - открытый против закрытого корпуса, невозможность установки 1кг катушки у обоих, без шаманства, У рилона и 5 кг просто так не зафиксируешь, пришлось опять таки выдумать подпорку из пенопласта, чтобы прижать катушку ко внешней стенке, иначе сильная несоосность с подающим механизмом, сам механизм одинаков, металлический с двумя роликами Панель управления и алгоритм одинаковы, три крутилки, на рилоне два экранчика, аврора без них не сильно страдает По звуку горения дуги, трещат одинаково, горелки одинаковы, Рилон пробывал на оцинковке 0.8 и стал 6 мм, токи почти мин и почти макс, работают, аврору пользовал только на глушителе. На каждом работал где то по часу, поэтому эстетствовать бестолково Если работать в пределах мастерской, скажем 100 квадратов, не имея РДС, то Рилон вполне справится только на ПА, если же работать всем и везде то иметь лучше все по отдельности и для своих нужд. Но ручник в руки после ПА брать неохота))

Второй день моих слесарно сварных будней, 4 часа было убито на поездку за полосой, на разгрузку, и оставшиеся 2 часа на доделку тележки, мои 70 кг держали 4 прихватки управляемых колес, покатался по цеху как на самокате, потом обварил, ПА тот же, режим видно "феррари"

Первый день после больничного, как будто ждали меня, купили ПА стоял в углу больше месяца, и именно сегодня спонадобилась для него тележка, благо погода хорошая была, да и настроение деловое Материал - просил профтрубу, 20х40 ну или 40х40, нееет, вон полно всего, уголок арматура, чтоб потяжелее поустойчивее... В итоге все собрал на прихватках, принесли три палки 20х40, на говорит... сделал, завтра колеса, аппарат испробовал, варит нормально, как моя аврора

Имя мне Денис) а Владимир это город где я живу, глушак пока так, сколько протянет, эту машину купили неделю назад, надо ставить на хода, старую продать, немного пережить финансовый шок

УльтроЗвуковая Машина?

"жигулятор" знакомо..., больные места, крылья новые или ремвставки? я бы встык варил сплошняком заплатки днища,бытрее выйдет, не видно да и как бы та деталь сплошная была, а поперечный лонжерон точками