goshka

Принесли поддон картера от Фольксвагена, пробита дыра в полтора см размером. Поддон хорошо помыт, я его ещё прогрел в месте дыры, всё вышлифовал, ацетоном прочистил. Только коснулся дугой до металла, он тут же запоровался, мгновенно "вскипел". Дал присадки 4043, пошёл чистый шов. Пытался вышливовать поры - вылезают снова как только на основной металл заходишь. Что с ним можно сделать, кроме как сдать на лом? По сути под рентген его не надо, главное, чтобы на керосин прошёл.

Лучше двухкомпонентной химии ничего не найдёте. Но её в чистом виде можно применять только в однородных средах, к примеру, в бетонном блоке. У вас похоже крепёж идёт в многослойные базы, видна декоративная плитка сверху. Т.е. могут быть пустоты внутри. В этом случае нужно применять специальные сетчатые трубки. Сверлить отверстия большего диаметра, заводить туда сетки и тогда только заливать химикал. Держать будет мёртво.

Хорошо, что заметил тему, думал уже новую создавать. Возможно предстоит работа по замене центральной стойки от середины (?) вниз до порога. Машина вроде Vectra сарай. Получила удар в бок, увело стойку, вытянуть не выйдет. П/а взять возможности нету. Должен на днях наконец получить ещё свой давно заказанный 200Р AC DC аппарат. Есть идея варить стойку на импульсном режиме. Как лучше будет то? Герц 15-20, ток нижний 20, верхний каких 50-60? Машину ещё не видел, но не должна быть ржавая, говорили вроде 08-09 года.

@vnuk, я спрашивал не про провар, а про деформации. Скажем, пускай это будет бак в виде куба со стороной в 500мм, толщина 1.5. Как его состыковать и сварить без деформаций?

Там крена нету. По сути на стапеле идёт только стыковка блоков, там главное киль, дно и борта поймать, стрингера подпилим и состыкуем (хотя их и так не варят на последней шпации), набор выведем, весок тут не нужен. На серьёзные вещи, например подготовку под ВРШ, там уже да, и углы все идеально вымеряются и уровни все выставляются, мехцеха точат клинья под вески и уровни, ватерпасы вьются змеями везде вокруг, строители со страхом кругами бегают, мало ли, ошиблись где в разработке чертежа. Но суть не в том. На стапеле работают другие люди, они опытные и высококвалифицированные. Большинство же сборщиков из цеха выходит только в раздевалку и медпункт. Остальное время они безвылазно сидят внутри, потоком штампуя секции. Единственная аттракция - это стыковка готовых секций. Вот в цеху то и идёт постоянно в использование злощасный весок. И вот именно цеховым сборщикам тяжело идти корпусниками на ремонт, у них довольно узкий фронт разнообразия работ, ограниченный строгими допусками и правилами. Резаком они работают слабо, опыта мало, "плавить" не умеют. А резак это инструмент номер раз в ремонте.Кстати именно из-за резака практически в каждой бригаде сборщиков есть свой памятный "прикол": постоянно корпусник с ремонта, пришедший на новострой, рано или поздно полезет "сплавлять" резаком прихватки от гребешков и штанов. И потом стоит дружный мат бригадиров и рихтовщиков, втыкающих на повздутую волдырями скулу или борт.

Когда идёт замена каких 80% днища, то работа мало отличается от новостроя, опыт разметки у корпусников есть. Есть ньюансы, понятно. К примеру на ремонте вообще не используется повсеместно юзаемый на новострое весок. Его просто нет смысла применять на судне на плаву, то дифферент, то крен. Даже док не спасает. :-)

Это не со строительства, а с ремонта. Сварщикам, понятно, хочется стыковок как на новом параходе. Реально же надо лезть в полный говна балластный танк и варить то, что поставили корпусники, которые с ещё меньшей радостью были вынуждены залезать в этот танк первыми, в ещё бОльшие гОвна. Вообще это вечная война между ремонтом и судостроем. Но факт в том, что сварщики с судостроя не могут взять вот прийти и сразу начать варить на ремонте. Сборщики могут идти на ремонт корпусниками, это по сути более широкая профессия, чем сварного. Но и у них проблем много. А с ремонта на новострой народ вливается моментально. Новое всегда легче сделать, чем отремонтировать старое.

У нас корпусники говорили плачущим над зазорами сварщикам: "Стакан не лезет - не зазор!" Или чаще: "Для провара!"

@Axl, если труба длинная при таком диаметре, то обычный поддув уже не работает нормально. Я в колено 6" (в галерее выкладывал) давал 22л/мин, и то не всегда обратный шов светлый выходил. Если шов стыковой, то попробуйте керамику, есть специальная с каналами для газа. У нас крышки танков к корпусу варят плазменным автоматом. Диаметры танков 1,5-2,5 метра. Там используют локальный поддув только места сварки изнутри. Так всё равно не хватет на таком объёме. @vnuk, а если 1-1.5 толщина и требуется полный провар, то как? Там зазора уже такого не дашь.

Извиняюсь, только сейчас добрался до сканера.Выкладываю обещанное. http://s16.radikal.ru/i191/1207/91/91c90069aa74.jpg http://s019.radikal.ru/i615/1207/49/6d3755c6fe67.jpg

Вечером отсканирую и покажу подобную уже заполненную процедуру на ТИГ. На МИГ и ММА так же заполняются.

Да ладна. ТИГ с ММА хорошо сочетаются. Я доплатил ещё 200 евро и взял аппарат на DC с плазмой в наборе. Пользовался ей за почти год всего 2 раза, но за оба раза она себя уже окупила. Причём прекрасная плазма, не ожидал такого от махрового кетая. А вот ТИГ в одной коробке с МИГом - это уже извращение, тут согласен, я бы не взял сей аппарат именно из-за этого.

На вайфае скорость около 6 мб/с, на мобильном инете в пределе 2. Проблема при обоих соединениях. Я просто переключил юзер моде на браузере на мобильную версию, и, похоже, браузер автоматически показывал мобильную версию сайта. Но я не могу постоянно быть на мобильном моде, он мне другие сайты подпортит, в основном ебэй. Значит при написании поста буду на мобильный вариант переходить.

Браузер Опера Мобиле, представляется как десктоп. Попробую переключить на телефонную версию, может получится. Хотя она меня абсолютно не устраивает, обрезает нужные десктопные функции на других сайтах. Сразу проверил, при переключении юзер агента Оперы в режим "мобиле", сообщения пишутся. Ясно. Будем значит просто читать форум с телефона.

@Mitry, что обещают?

Что-то у меня очередной косяк вылез с телефона. Не могу нигде ответить. В быстром ответе просто не активируется окно для написания текста, в расширенной форме, при тыкании на окно, оно так же не активируется и скидывает вниз к "отправить". Новую тему могу создать, написать название. В поле для текста опять не пускает. На других форумах всё нормально, но я посмотрел, она все на Vbulletin, а не на IPBoard. Или может новый андроид не дружит с этим движком? Сейчас поставил ICS 4.0.3.

Те же оффшорные танки, только уже верхняя крышка попалась. 316 нерж, 2.5" фланец, 155мм наружний диаметр. Фланец установлен заподлицо с внутренней кромкой крышки. Та же технология сварки: кручение на керамике, только уже на плоскости. Плоскость примерно в 30 градусах наклона. Ток 140А, голова восьмая, вольфрам 3.2, присадка 2.4, газ 12л/мин. http://s018.radikal.ru/i522/1206/67/292788c5c36e.jpg

Вообще не употреблять алкоголь тоже как-то стрёмно. Я с подозрением отношусь к людям в крайностях, как к сильно пьющим, так и к абсолютно не пьющим. Никогда не знаешь чего ожидать от такого человека.

180А на наружнем углу это походу ток на 10мм толщины каждой стенки, вольфрам минимум 3.2 и никакой присадки. 3мм стенку при нормальной сборке наружний угол отлично варить 2.4 электродом на 70-80А. А чтобы вообще было красиво, нужно поставить свариваемый стык вертикально, проволокой дать хорошую прихватку в самом низу и пройтись шов сверху вниз без присадки, наклон горелки 30-45 градусов к вертикали, вольфрамом вверх, на манер ММА электрода. Если нужно зазор заплавлять, то заварить его в нижнем положении, а потом слегка бОльшим током пройтись сверху вниз без присадки.

430 на удивление хорошо выполировывается в зеркало. Только потом любая царапина начнёт ржаветь. В общем противный материал. У меня сейчас как раз пошла серия заказов на модернизацию кухонного оборудования для кафе. В качестве материала заказчик навёз мне несколько своих старых столов, сижу их пилю, потом по-другому собираю. Так там вообще жуткая каша из 304, 430 и старого жира внутри всех загибов. Что можно было я попрочистил 401 очистителем, да толку мало. Только постоянно бегаю электроды точить и пытаюсь эту фольгу на 30 амперах посцепить.

Тут уже не кислота виновата, а материал. 430 лучше вообще не трогать химией, это очень низкокачественная дешёвая нержавейка. Её не рекомендуют использовать на улице, в агрессивых средах и в постоянном контакте с водой. Она в основном идёт на внутреннюю декоративную отделку, разные панели для мебели, перила всякие. Основное её достоинство - хороший финиш при полировке. Именно из неё делают "зеркальные" поверхности. Для надёжных коррозостойких конструкций нужно использовать 304, ну или 316, если бюджет позволяет.

Народ, а как вы с белым налётом боретесь? Использую кислоту ввиде пасты желевидной красного цвета. Читал состав на банке, похоже на основе азотной кислоты.Так частенько белый налёт остаётся. Говорили мне, что это от контакта кислоты с водой, но я и насухую мазал и получался налёт всё равно. Очиститель 401 помогал потом немного, но не полностью. Приходилось иногда даже по-новой полировать зацепленные налётом части металла.

В "наших" я говорю в смысле постсоветского пространства. Не загнивающего Запада, где я сейчас живу. Потому и в кавычках пишу, дабы избежать двоякости.

Дело даже не в оборудовании. Дело в менталитете. Мне он не очень нравился раньше, мне он ещё больше не нравится сейчас, 8 лет спустя моего отъезда оттуда. Да, там, где я есть, я никогда не стану местным. Хотя родишийся тут сын - полноценный гражданин. Но тут и не считают приезжих гавном третьего сорта, как в России. Просто вот эти рабочие зарисовки с практически нулевыми изменениями за 15 лет живо так дают понять о соответственных же изменениях во всём остальном. Да это так, романтика. Просто поделился мыслями.

Да не в том дело. Даже как-то тяжеловато объяснить. Это не о втором дне и не о типе сварки. Я вот смотрю на фото в этой теме и прямо в дрожь бросает: это раздолбанное древнее оборудование, эти абсолютно не изменившиеся лет 20 уже жуткие брезентухи, даже намордник у одного товарисча такой же, как у меня был в 98. Хотя это хороший намордник, кстати. Я уже ко многому привык, чего там, "у нас" нету. Может вернулся бы на параходы в инженерской должности, но не как сварщик или корпусник уже.