goshka

Порой так и хочется взять этих уродов, именующих себя "инженерами-проектировщиками", взять за горло и очень медленно душить. Вечно сливной фланец с танка в такой близи от крышки вкорячат, что без мата на него даже смотреть невозможно.

 

http://s06.radikal.ru/i179/1207/dd/01f61d312960.jpg

 

http://s017.radikal.ru/i408/1207/2e/dd39d04eb543.jpg

 

В роли зеркала снималось 13 чёрное стекло. А с левой руки от зекрала ваще сказка варить. Ещё и в 2 прохода...

 

http://s019.radikal.ru/i612/1207/d3/d698c9cacfba.jpg

Я на жёниной Премьере П11 вожу. Просто там задние сиденья откидные и багажник удлинняется до передних сидений.

Как переливали там я уже не помню, давно было. Но маленький баллон точно был зелёный, аргоновый. Просто фирма экономила на его заправке. Вернее, замене.У нас "свои" баллоны не заправляют, вроде только углекислоту. На остальные газы у поставщиков есть свои баллоны и они их только обменивают. Баллон без своей маркировки они не примут на обмен.

на машине, в которой пришлось пожертвовать всеми сидениями кроме водительского.

Интересно, я спокойно вожу большой (W) баллон на обычном седане, выпадает всего одно место сзади.

А на одной работе действительно переливали аргон из большого баллона в маленький для выездов на объекты. Вроде никаких нанотехнологий не использовалось.

@Менгон, это всё понятно и давно применяемо. Всё равно ведёт. Думал, может, Внук революционную технологию выдумал. Нет же, молчит...

Я имел ввиду, что пропустил стадию ПТУ - сразу после 12 класса меня забрали в институт.

@blazen79, к сожалению пропустил эту стадию в образовании, я тогда на инженера учился.

А ответа на вопрос, собственно, так и не прозвучало...

А как его можно положить без редуктора и пользоваться им? Ессно он с редуктором. Только флоумитер повернул вертикально.

Меняю по мере опустевания, 2-3 месяца.

Саш а баллоны закреплены ?

Может он в пол вбетонирован?

Я вообще не стал заморачиваться с крепежами балонна, тупо положил его на пол у стенки. И сделал длинный шланг с защёлкивающейся фишкой на конце, с такими же male штуцерами на коротеньких шлангах у сварок.

Типа такого:

 

http://www.nvk.com.tw/upload_files/nibp/hose-connector.jpg

А как вы её покрасите по шлаку? Отвалится же краска у вас вместе в шлаком.

В случае же отсутствая краски, шов корродирует быстрее со шлаком, чем без. Шлак не составляет единое целое со швом, и в щелях будет скапливаться вода, которая будет сохнуть куда дольше, чем на поверхности.

Потихоньку возвращаюсь к проекту.

Сделал дверцу-заслонку в печке и приварил выходной приёмник трубопровода. Толщина его просто неимоверная, какие-то десятки миллиметра. Варил 4 керамикой, 1.2 проволокой 316Lsi от МИГа, сначала на 25А, потом поднял до 28А, правда "кормить" проволку пришлось куда быстрее, но всё равно попрожёг пару дырок на приёмнике. Приваривал его к боковой стенке печки, 1.5мм толщиной. Она казаласть просто толстенной и непрожигаемой.

 

http://s006.radikal.ru/i213/1207/08/68a0167780ef.jpghttp://s006.radikal.ru/i213/1207/08/68a0167780ef.jpghttp://s018.radikal.ru/i516/1207/05/46d8fe43e559.jpg

 

для сравнения толщин приложил к приёмнику кусок 1.5 пластины

 

http://i018.radikal.ru/1207/74/0813994c01ee.jpg

А какое вообще отношение к теме треда имеет обсуждение места производства аппаратов? За такие спамерские приёмы засирания всех тем подряд таких горе-комерсантов надо банить синим пламенем. Такую хорошую тему испортили.

Это 6063 сплав.

Вот что Линкольн про него пишет:

 

Recommended Filler Metals For Various Aluminum Alloys

Base Metal

6063

 

Recommended Filler Metal:

 

For Maximum As-Welded Strength

4043, 5183

 

For Maximum Elongation

5356(3)

 

Сноска 3 гласит:

(3) For welded joints in 6061 and 6063 requiring maximum electrical conductivity use 4043 filler metal. However, if both strength and conductivity are required, use 5356 filler metal and increase the weld reinforcement to compensate for the lower conductivity of 5356.

 

 

Т.е. если важна прочность конструкции, то 4043 и 5183. Если важны свойства растяжения, то 5356. Если важна электропроводимость, то использовать 4043, но если нужна и прочность и токопроводимость, то использовать 5356 с усилением шва для компенсации низкой токопроводимости этой присадки.

 

http://www.lincolnelectric.com/en-us/support/welding-how-to/Pages/tig-welding-aluminum-detail.aspx

Есть ещё вариант это когда человек приходит деньги срубить . не кто не против . все за . но качество страдает- говориш научись сначала чтоб швы не текли два раза в день хотя бы . но не слышит . сделка надо гнать количество .

Такие обычно едут домой с "рубки денег" максимум через недёлю и за свой счёт. Гонщики за количествами в основном обитают на месте у дома в больших заводах-стационарах.

Предположу, что 4043. Хотя может и 4047, хз сколько там кремния в сплаве. Надо Кота пытать, он знает наверняка.

Даа, тяжело с вами.

Ладно, похоже нет смысла продолжать, пускай всё будет по-вашему.

Два прохода РАДС на токе 150-170 ампер в границах швов полностью удалили все непровары на глубине 30 мм.

Более чем не верится. Слишком уж маленький ток и слишком большой ожидаемый провар.

@ZX7, а почему у вас швы наполовину чёрные?

Не путайте гражданское с военным.

Я потому и написал, что странно, бо у нас были куда менее ответственные вещи, а зачистка намного чище, чем на вышеприведёных фото.

вот мне и интересно КАК швы ДОЛЖНЫ выглядеть ДО обработки.

Ну я же и пишу, точно так же, только с брызгами.

Мне вообще странно, как у них такую зачистку пропускают, у нас не такие ответсвенные звери типа ихних ПЛ были, но швы все вылизывались в зеркало.

Варил швы проволкой 0.8 есть ешё 1.0 и 1.2 мне сказали што варить 4 и 8 мм сталь проволкой 0.8 неправильно

По правде, сказали глупость. Я варил спокойно 12мм сталь 0.8 проволокой. Просто большего диаметра проволокой я проварил бы это не так и спокойно. Варил вертикал с обратным формированием шва. На всеми любимый 1.2 такой шов уже не прокатит, корень проварить тяжело, на остальные швы проблема будет в очень точной настройке подачи/тока, вобщем нуивонафик! Лучше взять нормальную проволоку и иметь хороший диапазон регулировок. Но у меня был рентгеновский шов, на менее ответственном участке вполне можно на всём жарить 1.2.

И насчёт вождения горелки. Перпендикулярно направления шва вообще редко делают колебания на МИГе. Обычно идут вперёд-назад, назад шаг меньше. В зависимости от необходимого размера шва, процентное соотношения "вперёда" и "назада" меняются.

АВН покажите швы ДО обработки, или это гос. тайна?

Собсна до обработки они выглядят примерно так же. Прекрасно видно, что чешую не трогали злостно турбинками, только зачищены брызги.

Заварил я его всё же, поддон этот. На мел-керосин держит.

 

http://s019.radikal.ru/i604/1207/16/c76252055537.jpg

 

http://s58.radikal.ru/i162/1207/c0/6a449579d801.jpg

 

http://s017.radikal.ru/i405/1207/dd/7062a27ce1d8.jpg

Придётся помучиться: за несколько приёмов оплавляйте дугой кромки на малом токе-чтоб едва плавилось, баланс в плюс, возникающие "протуберанцы" и окислы удаляйте мех.способом. Затем снова проходы с небольшим добавлением прутка 4043, если кипит-горит, остановка-чистка. Таким образом "залудив" кромки, в конце концов шов можно одолеть.

Да, я именно так и планировал сегодня продолжать.

Маркировки всё фольксовские, похоже на оригинальный. Хрен пойми что они в этот сплав засунули такого. Недавно хондовский поддон варил, проблем вообще никаких.