Шурпет

@Nikoniko, зачем?

@Георгий 11, да, да. В курсе. Это из тех, кто "варят кемпоматом сюлюминь". Козлы, одним словом...

@Nikoniko, именно азотный?

@Nikoniko, а зачем Вам азотный регулятор?

И снова "см." А кто-то мне, придурку, объяснит, что такое "силовой шов"?!?

а там где с ним не подобраться - инвертор. Вы будете смеяться до слёз, но все три вышеозначенные позиции - одно и то же, по сути своей.

@КЖ76, и чо??? Ответы будут?!

@Рома Астрахань, сугубо обывательский вопрос. Сколько отдали за оборудование?

@SDmitry, нуегонафиг. Купите аппарат для TIG. Либо DC, либо AC/DC.

@КЖ76, а что такое "пильчатая гарнитура"?! Бухта полотна для ленточных пил, которую режут на куски определенной длины и потом сваривают в кольца?

@Георгий 11, я про зачистку бочки "не догнал" немного)

А мне ещё на первой практике наставники вбили в голову, что "в сантиметрах измеряют только портные и столяры/плотники". Всё, что связано с металлом - только миллиметры. По сути - схему "столько-то руб. за такую-то длину шва" лично я считаю рудиментом. Обоснование? Трещина l=10 мм. на алюминиевом патрубке интеркулера. И такая же, только на БЦ от автомобиля представительского класса. В обоих случаях - 100(150/200) рублей?! ps. Если мне начинают показывать объявление очередного ашота, где гордо красуется "n/руб. за сантиметр шва", то сразу вежливо отправляю на выход.

https://m.avito.ru/kostroma/rezume/upravlyayuschiy_1078614794??

@Tipa argonchik, @АндрейСВ выразился чОтко и грамотно. И если Вы пока не умеете настраивать "сундук", то не надо начинать практику со сварки колёсных дисков.

Да как обычно, ничего особенного.

Ок) Может. Но далеко не всякий. И снова - варит не аппарат, а сварщик. А вот это уже неважно, вообще. Если уж варить (сваривать/приваривать) такую деталь, то как положено))) Заходите к нам ещё, у нас много есть много интересного. (Правда, нас называют "сборищем параноиков", но это скорее рекомендация, нежели рекламация )

@AMBIVERT42, да, сейчас внимательнее рассмотрел фото. Забоины, так понимаю, после придания заплате выпуклой формы?

Блямс! Подряд на ремонт узла зарезервирован. Держите в курсе, что и как)))

https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/tnvd-6620707001-om662la-turbo-g1674784497.html Гугл знает (почти) всё. Если что, у Вебсварки во Владивостоке есть свой резидент, который "расколет" любого продавца

@pndbr, да хоть и здесь. Потом модераторы передвинут, куда надо) Первые выводы из Вашего вопроса. Если проблема с грамотной разборкой узла и последующей сваркой, то лучше не спешите. Дабы не попасть впоследствии на покупку нового насоса. Ради интереса. Сколько стОит такой узел, если его покупать у оф. дилеров? (Я - НЕ автомобилист от слова "сафсем", потому и спрашиваю )

@pndbr, раз уж на то пошло... Бросьте клич здесь, на форуме. Рискну предположить, что результат будет лучше, правда. Наверняка кто-то рядом с Вами есть, наверняка

@pndbr, если хотите, чтобы всё было по уму (ну, тут и от сварного очень много зависит), то - да, разбирать. 1. Деталь не очень массивная, поэтому если есть что-то, что может расплавиться и сгореть, оно расплавится и сгорит, уж поверьте. 2. Отломанная проушина довольно толстая, поэтому обязательна разделка стыка. Либо двухсторонняя, либо очень глубокая односторонняя. 3. Поскольку данный узел имеет очень точно подогнанную и притёртую "начинку", то её (начинку") надо грамотно деинсталлировать перед сваркой. 4. Данный пункт - логическое продолжение п. #3 Корпус насоса обязательно неволить к плите/столу. 5. Полная промывка от всех углеводородов - масло, топливо и пр. Частное мнение.

@AMBIVERT42, а заплатка(заплатки) на БЦ - тоже из чугуна?

@Дед мазай, поскольку инет - почти бесконечный источник информации, то уже неясно, что к чему. Это я к тому, что про Хрисиппа я читал (и не раз), что тот умер от смеха, когда наблюдал, как его пьяный осёл пытался есть инжир... Точнее, философа хватил удар от хохота.