som

номер сообщения смотрел ? -666 и сразу комп завис - мистика

Спасибо, Лев. Это вам

Чтобы АВН и tig не ущемляли себя в свободе слова, я готов принять на себя основное бремя груза... спишите на мой счётчик по 1000 сообщений с каждого. Я выдержу - не подведу

Лично я на рейтинговые счётчики участников внимания не обращаю. У меня субъективное мнение о характеристиках людей, тут обитающих. Количество сообщений далеко не показатель приносимой пользы и "плюсики" частенько популистский показатель. Короче: я и за и против и по барабану частично. С меня 183 сообщения в курилке. Не вопрос...

Ага... АВН добрый сегодня . а на УШМ для зачистных дел у меня круг 6мм, Боковые движения или под острым углом к металлу "плашмя" почти - хотя так возбраняется: корд на круге умирает и гайку покоцать можно. Вообще для зачистки и реза у меня две машинки. Разделение труда. А от такого круга как у тебя ещё и пурга текстильная по мастерской, у нас на работе тех кто лепестками... бьют и плакать не дают.

Привет Большой Маззи. Угловой "в лодочку" получился потому таким - что ты поторопился неотточив широкие валики (колебательные движения) да и последующий после этого "горизонтал" помоему вовсе незатронул. Так вот из этих составляющих и состоит рецепт горизонтального углового шва. С тебя широкий валик 12мм тройкой, равномерный по ширине и чашуйчатости. Ох стеганёт тебя, чую кто-то титаном по мягкому ... Потом , если всё ОК, найди маталл 3мм и более - попробуй пройти стык с зазором 1мм, постепенно увеличивая зазор - упор на одинаковый и равномерный прогрев обеих кромок и НЕВИХЛЯТЬ по зазору (поматюгаешся)

Лучшие лётчики - Российские! http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_71crATYx7M

Серьёзный подзатыльник моему недоуважению группы U2. Монументальная весч http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Zuy4828wpvg

@levdenisov1962 О да, Крис Ри - тема за рулём Руслан. Да сепултура ваще сепултурище! А как тебе Напалм Дэт?

АВН. Девушки потом.... это к примеру Юля. Попросилась поработать - дал кисть, грунт. ну и денег. хочет научиться варить - мою шапку, дверь машины и сварочник уже пометила грунтовкой. На "языке советского народа" загибает так - что уши в дребезги! Отучаю..

Руслану Кулиеву - уважуха, я тоже втыкал это в уши - http://www.youtube.c...p;v=bVLCHDw9vOk

Ура! Ещё один "пытливый ум"! Подсоединить можно. Не можно всё то, что угрожает жизни. Я думаю получится забавно. Почему бы и да. Только не дышите дымком при сварке аргоном.

да АВН. варил без балластника. на первом положении переключателя в основном. на третьем варил 5ой взятой у соседа - аллес какойто! шибко жарит джинса задралась на одной ноге и от прохода одним электродом нога обгорела. А падающую ВАХ можно вычислить мультиметром? один варит другой на вольтаж смотрит...

Какой ВАХ у моего источника я не в курсе. Точнее на курсах эту тему "источники" прогулял. Трансформатор от ВДшки (какой то) дали... жгуты проводов с маркированными концами по схеме,засаленная схема, ведро диодов с радиаторами,текстолита кусмень добрый, переключатель 4 положения (0, 150, 240, 320 Ампер), медные перемычки, дроссель тяжеленный, Латунные шпильки D14 для низкой стороны с гайками, вентилятор 220 Балластник рычажный с контактором, пульт управления полуавтомата разукомплектованный, подогрев корпуса редуктора, Горелку ПА в сборе (1.2), горелку немецкую аргоновую водянку.... ну похлопали по плечу пожали руку и помахали ручкой ехидно улыбаясь. Ну выпрямитель электродом варит сказочно. Тема ПА очень сварбит душу, поставил бухту проволоки и шпарь, долой электроды. Ну просто бараном буду если не соберу в кучу ПА

А почему бы и да. Программистам респект. "Нулёвым" практикантам хотябы укрепить понимание РЕЖИМОВ сварки. Хотябы 40 минут перед реальным электродом, не более. Экономия расходников не аргумент для внедрения этой системы, всёравно лвинная доля обучения "постановка руки" однозначно должна проходить с реальным металлом, дугой, розжигом, прилипанием и шлаком. И ожоги должны поставить ой - рефлекс. Симуляция очень важна в обучении и периодической подготовке на дорогом в эксплуатации транспорте и войсках, отработка действий человека и экипажей в условиях угрожающих жизни и потере техники. Гражданские пилоты иногда немогут вывести воздушное судно из штопора, а ведь приёмы просты! Военному лётчику одной рукой в носу ковыряясь... а цена ошибки?

Неразрушающий метод контроля "проявляющейся краской" применяется не только на стадии изготовления конструкций. В авиации этому методу контроля подвергаются лонжероны , силовые нервюры, забустерные элементы управления при плановых ремонтах и при обследовании после нештатных режимов эксплуатации (жёсткое приземление, касание ВПП, выкатывание на лётное поле с ВПП , удары и ТД). "Бородатый" но надёжный способ. Красное, смыть, белое= привет трещинка

Очень знакомо.. похоже на силовой набор крыла. Лонжероны, нервюры, стрингеров не хватает . И обшивка тоже как на самолётах "работающая". Кстати - заполняется забортной водой? или герметично? (на самолётах прям туды в крыло керосин заливается - никаких баков просто разделяется на баки глухими нервюрами (переборками). А концевой обтекатель как выгибается. Крепкий жестянщик выстукивает? Косая сажень в плечах. Или матрицы для пресса?

большой Маззи. На участке черёмуха?

Завидую чёрной завистью!!! Петр Бешенный : http://rutube.ru/tracks/3884606.html

Из покон веков винты в авиации от разрушения защищают противовесами. При разрушении редуктора или потере кинематической связи с автоматом постоянных оборотов, винт может зажить своей жизнью и мгновенно разогнаться до оборотов вразы превышающих расчётные (все помнят из фильмов воющий звук сбитого самолёта ). Противовесы в нормальном режиме постоянно создают усилие стремясь "затяжелить" винт - перевести лопасти на большой угол атаки.тем самым спасая винт от разрушения. На ветряке такая простая система может вполне красиво прижиться в виде системы регулировки ... и защиты от превышения оборотов. Для этого лопасти должны комлевой частью устанавливаться во втулке винта на подшипниках обеспечивающих их осевое вращение и кинематически соединены между собой для синхронной работы; грузики противовесов конструкционно должны позволять изменять их массу (для регулировки опытным путём); в конструкции втулки должен присутствовать надёжный упругий элемент (например пружина) удерживающий шаг винта на малых углах атаки при малых оборотах и при возрастании оборотов пропорционально и плавно увеличивающий угол установки при росте оборотов. Alek956 ,ты уж прости если чё непонятно. Вообще системы регулировки винта в реале на столько сложны... сложнее автоматики двигателя (насос-регулятор). из примитивнейшей довоенной системы прижившейся на спортивных самолётах , тебе для общего развития, вот: http://www.aerochayk...ja/konstr09.htm

АВН. "руки сами.." Я на автобусе када толпу на завод возил, после "высадки" летиш в город порожним за следующей партией толпы _ так бывает отвлечёшся на сотик или приёмник или зажигалку ищиш.. на встречу колонна заводчан на своих авто. ну вылетает один, другой "асс" на встречку, по скользкой или мокрой обочине пропускаеш их ковыряясь в кармане или в носу.. опасная ситуация входит в привычку. да из заноса бывает вытягивеш переднюю ось в повороте... просто так. а потом осмысление приходит - а если бы... ого, лучше не думать . 50 - 60 душ в рюкзаке

а питание моторчика ДО балластника ж. .. Быть зарегеным в сим славном форуме, и не отписаться о проделанной работе по скрещиванию разнополых аппаратов...даже если не получится... (да штоб меня - подбросило и об пол со всей дури...) торжественно, перед лицом своих товарищей, обещаю. Сом.

что верно.. то верно: другого счастья мне ненадо http://www.youtube.com/watch?v=4CdJXvtHo08&feature=player_detailpage .... Во как!? а у нас в сибири стаяло всё.. Во дела. Чую скоро на подоконниках рассада с бананами будет у нас стоять. Да и Кан (река) уже почернел и вот вот. обычно в мае..

http://www.youtube.com/watch?v=dER3G74dKsE&feature=player_detailpage

Всё то оно так, правильно подмечено. Но. Всё коварство судьбы в моём случае заключается в том, что мне на халяву достался мощный источник постоянного св. тока с балластным реостатом и приводом и пультом ПА (марку не помню) щас. на регулировку моторчика смотали реостат из нихрома согласно схемы). Думаю пульт и привод запитать до регулировки св. тока. Посмотрим. Подсоединять в работу буду через месяц примерно. Дарёному коню зубы отбеливать буду